實際使用中，本次規劃路線是徐家匯-延長路地鐵站，圖中包含有地面道路，高架道路，以及多條高架的穿越，在路面規劃中非常符合我們一貫的行車模式，就是盡量多的走高架路面，雖然從里程上看并不是最短，但是在大部分時間內卻是最快捷的道路，受紅綠燈以及意外交通事件影響最小。最終路線是沿肇嘉浜路至重慶南路上南北高架一直前行到延長路口下高架，其中穿越延安高架與內環高架。特別吸引人的是在主路出/入口提示、路口轉彎提示等，無論是圖形還是語音都相當準確。
在面對同方向有多條道路時，提前給出路線顯示
在進入所選擇路線后，隨即提示
