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      日美歐品牌汽車音響全面比拼

      [ 07-8-16 1:04 ]  太平洋汽車網  

        說起汽車音響,一下子就躍出了好些日本的品牌,阿爾派,先鋒,索尼,松下等等。 這些品牌在大

      部分人眼里,似乎就是汽車音響的全部了。但是在音響發燒友中間,更多提到的是一些如:TEAC,rantz,

      Luxman, Denon, 金嗓子等的日本牌子。(大多為大規模生產)。
         
        音響器材, 并不是一個屬于大工業的范疇。 因為越是高級的音響,他的目標市場群越小, 技術含

      量越高。而反過來,1000元的系統和10000元的系統,如果聲音表現的差別能夠用天壤之別來形容,1萬元

      和5萬元的器材,則需要發燒又仔細聽辨別了。再要高級的話,5萬和20萬的區別(經過仔細調校,有幸能

      聽出區別來的人已經是不多的金耳朵的人了), 只有那么一點點。二者15萬的差價,則要看你的耳朵才

      能告訴你值不值了。Hi-fi即使這樣,真正高端的音響器材,已經是一一件藝術品而不光是一件商品。背

      后的品牌文化,價值差距10倍,但是區別,也就是那末“一點點”而已。
         
        先說日本。日本是大眾文化比較發達的地方, 而且應用科技發展特別強大。索尼依靠不錯的科技實

      力,在CD光學拾取部分是有口碑的。這一部分在發燒界也有名氣;而松下為了在發燒界有一席之地,特地

      成立了一個公司,專供Hi-Fi,同時用了一個單獨的品牌“TECHNIC”, 就像豐田汽車的高檔車,就叫林

      志。
           以松下,索尼,先鋒為代表的日本品牌的,從來都是對其產品的工業造型設計投入十二萬分的努力

      ,這樣的產品很容易給人一種一見傾心的感覺。人見人愛的產品,已開始就已經吸引了大眾的眼光。憑借

      這個賣點,日本品牌在全世界的汽車音響領域,就能夠占據霸主地位了。
                     
           日本品牌最適合播放的內容是流行音樂。而最合適在路上沖波的音樂類型,就是流行音樂。形式的

      汽車上對于音響的罪的的敵人,就是發動機的噪音和風噪。而從流行音樂的實質來說,就是噪聲。流行歌

      星喜歡貼著話筒喃喃自語的演唱方式,就已經使得人聲信號,從開始錄音的一剎那,就已經是真了。電子

      樂器,憑借Wave-table發出的有限的泛音,再加上電子通奏低音,需要的是大動態,大輸出的低音信號,

      這些就構成了流行音樂。
                     
           用標準的流行音樂播放方式,要有舞廳的震撼力,當然可以把一切其他噪音壓制住了。對于汽車音

      響中的超重低音,日本品牌基本把它作為一個獨立聲部,并且是用主聲部來處理。這樣,當然就放棄了各

      單元的銜接,并且故意造成+3dB或者是+6dB的加強,造成了一種夸張的效果。這也就是“日本聲”的特點


          美國人張揚的個性,多元的文化,則對汽車音響的要求有一點不同。美國藍調音樂,爵士樂,黑人音

      樂的發展,使得對音響的要求各有側重。爵士月中間,低音提琴作為拍點,發出的聲音比較流行音樂的電

      子低音要復雜得多,雖然力度上要小一個數量級,但是對于重低音系統的控制能力要求非常高,因為作為

      伴奏,的因不能喧賓奪主。
         
        像JBL,BOSE,BOSTAN ACOUSTICS, PLOK AUDIO等品牌都是家喻戶曉的,美國還有一些重量級的廠家

      ,比如Mark Levinson, Mcintosh,則徹底走Hi-end級別的路線,專心于最真實的重播,當然最真實的顯

      然也都是天價的產品。Mark Levinson就為日本林志款轎車量身定制了超級汽車音響,用來提升車的檔次

      ,可惜很少有機會見到。
         
        到了歐洲,古典音樂的故鄉,聽慣了自然樂器以后,對電子樂器發出的音色沒有變化的聲音,是難以

      接受的。典型的古典音樂會,是不需要任何電子擴音設備的,所有觀眾凝神靜座,控制自己不要發出任何

      聲音影響別人。自彈樂器尤其是貢獻或者擊弦樂器,根據泛音列發出的復雜聲音,在高頻段占有相當大的

      重量,對于低音,要求更加高了,因為,的因既要滿足定音鼓的脈沖音源,又要模擬大提琴這樣的持續音

      源。這就使得中音和低音的平滑性非常重要。高中低頻段,要做到完美無縫地銜接,在家用hi-fi設備中

      間,就已經是一個昂貴的追求了,更何況是在空間狹小的汽車車廂里面。
                     
          這就也是為什么歐洲沒有什么專業的汽車音響品牌,高端的汽車音響,都是由Hi-fi公司生產。沒有

      作Hi-fi的經驗,不可能在歐洲汽車音響市場上有說服力。歐洲的Hi-fi文化非常濃郁,并且絕對偏重古典

      音樂,使得大家對音響器材的要求都非常高,尤其是對細節的捕捉能力。之多高動態的系統,并不是那么

      困難,而要捕捉到每一個細節,即使在高動態下的伴奏聲部的弱奏,也要表達得絲絲入扣,就不容易了。

      為了取得平衡,同時為了控制成本,歐洲的Hi-fi的一致的做法,是對的因采取報紙不保量的策略。這樣

      的策略對于古典音樂來說,是非常適合的,但是對于流行音樂,則顯得不夠帶勁。
                    
        “歐洲聲”就是這個由來。當然,“歐洲聲”還有很多不同的流派,比如偏向傳統的英國聲,偏向甜

      美的丹麥聲,偏向冷峻的德國聲等等。
                     
          日本,美國,歐洲的音響文化的區別必然影響到汽車音響產品功用的側重點,選擇汽車音響,并不是

      為價格論的。不是追求最貴的,只需要選擇適合自己的。如果你是一個古典音樂米,各種歐洲品牌可以給

      你充分的選擇;如果你喜歡New Age音樂,或者是爵士樂,藍調,那末歐洲聲和美國聲的區別,就夠你“

      頭腦風暴”一陣的了。如果你是瘋狂的搖滾樂,重金屬樂迷,千萬別買歐洲聲,歐洲聲沒有這個能力給你

      震撼,日本聲則是最適合的。
          
        (補充:象VDO, GRUNDIG,Blaupunkt等歐洲一定規模的品牌當然是希望多方兼顧,而美國很多喇叭也是

      粗狂的要命,對流行音樂不失為很好的選擇)(信息來源:名車志)

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