九江市民陳先生今年2月份才購買的汽車，4月25日，他在開車的時候，聽見“嘭”地一聲響，汽車后面的玻璃碎了，這可讓陳先生莫名其妙，于是他趕緊下車看是否是有人在扔石頭，左右一看，發(fā)現(xiàn)并沒有人，他只好將車開到售后部。而售后部工作人員稱，是由于貼車膜引起的玻璃爆裂，這種情況不保修。最后，在12315工作人員的調(diào)解下，該店賠償了陳先生玻璃，而陳先生自己承擔了重新貼車膜的費用。
對此，12315工作人員認為，玻璃貼膜確實有風險，因此建議消費者購買新車要貼膜最好由原經(jīng)銷商負責貼，這樣一旦發(fā)生貼膜質(zhì)量問題，自己的合法權(quán)益能得到保障，消費者切記不要貪圖便宜到路邊小店去貼膜，產(chǎn)生質(zhì)量問題，責任雙方難以認定。
銀聯(lián)信分析：
汽車貼膜在中國始于1998年。汽車貼膜能貼出這樣一種效果：從車里邊能看到外邊，而從外邊看不到里邊，同時起到隔熱防曬的作用，因此贏得了大多數(shù)中國車主的青睞。極短時間內(nèi)，就成了中國車主的必需品，車主似乎買完車第一件事就是給車窗貼膜。貼膜產(chǎn)品包括：太陽膜，防爆膜，安全膜等。
一、汽車貼膜市場問題叢生
在歐美國家，汽車貼膜是一個瀕臨淘汰的產(chǎn)業(yè)，卻在中國意外地找到了市場。從上世紀90年代末起，不少歐美發(fā)達國家就立法禁止汽車貼膜，閑置產(chǎn)能開始擁進中國。隨著中國汽車消費的高漲，汽車膜更是在中國遍地開花。面對高達百億元的市場潛力，大大小小的廠家蜂擁而入，產(chǎn)業(yè)秩序陷入混亂無序狀態(tài)：
一是假冒產(chǎn)品橫行。由于看好進口品牌利潤高，一大批本土的貼膜廠家也大打假冒品牌。自從汽車貼膜從1998年興起開始，短短8年時間，數(shù)以千計的貼膜品牌如雨后春筍般冒出。其中大多數(shù)自稱產(chǎn)自歐美屬“進口名牌”，而事實上，國際上目前已出現(xiàn)過的正規(guī)玻璃薄膜知名品牌總計也不超過20個。日立膜、東芝膜、博士膜……人們平時能想到或者聽到過的著名品牌，在薄膜市場上都能找到。但這些品牌與我們所熟悉的那些真正的品牌廠家毫不相干。據(jù)央視近期的曝光，在浙江市場上銷售的汽車防爆膜80%至90%都是假冒產(chǎn)品。
二是行業(yè)暴利叢生。深圳一家知名的太陽膜公司向分銷商介紹自己的產(chǎn)品時聲稱：流行的產(chǎn)品諸如前擋膜、側(cè)后擋膜的成本均僅需幾十元，貼車價卻要達到800-8800元不等。廠商自己透露的暴利已經(jīng)超過100倍，而更多小作坊式的太陽膜生產(chǎn)商成本更低廉。
三是虛假炒作盛行。目前，汽車安全膜概念炒作盛行，比如除了安全膜、防爆膜等，近年來又出現(xiàn)了遮光膜、紫外線膜、水晶膜、納米膜等各種名稱，令消費者真假難辯。大部分都屬概念炒作，名不符實的產(chǎn)品充斥市場。
四是生產(chǎn)廠家以小作坊為主。由于大部分的汽車貼膜沒有什么復雜的工藝，因此多由一些小工廠生產(chǎn)出來。幾條生產(chǎn)線，甚至在家里就能完成。這些小作坊才是中國市場上汽車貼膜生產(chǎn)的主力軍，他們的產(chǎn)品，有的被汽車銷售商家直接拿走，這一部分大都是送給消費者的，有的是一些公司來收購，他們再拿去包裝、上商標。
在西方，對于汽車這種在公共場合活動的工具，是不能有什么隱私權(quán)可言的。而且，負面效果很大：無論多么高級的太陽膜，貼上以后都會造成車內(nèi)的反光，嚴重影響后車的視線，是汽車追尾事故的罪魁禍首，太陽膜還會提高執(zhí)法部門的執(zhí)法難度，引起車內(nèi)犯罪的發(fā)生。
二、汽車貼膜面臨發(fā)展危機
由于汽車貼膜的負面效果很大：無論多么高級的太陽膜，貼上以后都會造成車內(nèi)的反光，嚴重影響后車的視線，是汽車追尾事故的罪魁禍首，太陽膜還會提高執(zhí)法部門的執(zhí)法難度，引起車內(nèi)犯罪的發(fā)生。劣質(zhì)太陽膜更是存在巨大的安全隱患，上文提到九江陳先生的汽車玻璃就因貼膜而導致爆裂。
我國的交通法規(guī)已經(jīng)明文規(guī)定，“前擋風玻璃的可見光透射比不允許小于70%，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜”。而汽車前擋玻璃普遍的透光水平是75%-80%左右。這樣汽車前擋玻璃如果因為安全或者控光需求貼膜，薄膜的透光率最少也應該達到93.3%才能符合法定要求。但是目前只有一家能夠達到這個指標，大多數(shù)商家的薄膜不能夠達到透光率70%這個法定門檻。
前，不少歐美發(fā)達國家已經(jīng)立法禁止汽車貼膜。近年來，中國的一些地區(qū)也逐步開始限制汽車貼膜的使用。2005年，上海市明文規(guī)定，禁止在機動車車窗上貼膜。濟南也明令禁止出租車貼膜，并禁止私家車在前擋風玻璃和駕駛席周圍貼膜，否則年檢時不能通過。而北京、廣東、江蘇等地也開始逐步限制對汽車玻璃進行貼膜。這一系列連環(huán)動作，無疑將成為規(guī)模高達數(shù)百億元的汽車貼膜市場的最大考驗。
三、汽車貼膜行業(yè)風險提示
由于汽車貼膜相關政策的變化，未來基于控光目的的太陽膜，市場前景有限。因為玻璃技術的發(fā)展已經(jīng)根本用不著額外去貼膜來增加控光效果了。而且對于那些靠生產(chǎn)低廉假冒汽車貼膜為主的小規(guī)模商家而言，面臨被市場淘汰的風險。
但是具備多元化生產(chǎn)能力的汽車貼膜廠家，還是具有很大發(fā)展?jié)摿Φ摹０殡S著節(jié)能建筑倡導，一大批嗅覺敏銳的商人開始打著節(jié)能的口號，開始進軍大廈、樓宇、住宅的門窗玻璃領域。目前國內(nèi)至少有150億平方米的玻璃需要防護，隨著每年大量新建筑物的產(chǎn)生以及汽車保有量的不斷增長，需求還以每年6%到10%的速度遞增。面對中國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，玻璃貼膜行業(yè)將是一個新的金礦。因此，能夠及時轉(zhuǎn)型玻璃貼膜市場將具有一定的發(fā)展?jié)摿Α?/P>
