競(jìng)速一觸即發(fā) 試�？怂箖蓭�2.0MT運(yùn)動(dòng)版

長(zhǎng)安福特�？怂�兩廂2.0 MT運(yùn)動(dòng)版外觀圖片

　　如果車壇亦有青春偶像派之說(shuō)，那么，熱辣的亮黃色長(zhǎng)安福特�？怂箖蓭�2.0 MT運(yùn)動(dòng)版必然屬于其中一份子。它朝氣蓬勃，它時(shí)尚靚麗，它伸手敏捷，它像黃色旋風(fēng)一樣掃過(guò)都市，讓人心跳。

　　事實(shí)上，這輛兩廂的�？怂惯\(yùn)動(dòng)版在特質(zhì)上與早前推出的三廂�？怂惯\(yùn)動(dòng)版有著驚人的相似之處，或者說(shuō)它們之間除了B柱以后的造型變化之外，根本就未有不同，以至于當(dāng)我駕駛著福克斯兩廂2.0 MT運(yùn)動(dòng)版奔走于街頭時(shí)，根本就覺(jué)察不出它和之前駕駛過(guò)的三廂版有何區(qū)別，這也難怪，誰(shuí)叫它們機(jī)械結(jié)構(gòu)相似、調(diào)校也相似呢。

　　經(jīng)Cosworth精心調(diào)校后的1 999mI直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著落場(chǎng)賽車的風(fēng)范，當(dāng)我加大油門(mén)開(kāi)度，它可以恣意地將清脆的咆哮聲送進(jìn)車廂，送到我的耳邊，這會(huì)引來(lái)劇烈的連鎖反應(yīng)——那轟鳴聲猶如興奮劑，我不得不時(shí)常死死地踩住油門(mén)踏板，等轉(zhuǎn)速表指針闖入紅線時(shí)便興奮地以最迅捷的動(dòng)作換擋，那種感覺(jué)太酣暢淋漓了。黃色的兩廂�？怂惯\(yùn)動(dòng)版就在這種激烈的氛圍中全速前進(jìn)著，沒(méi)有絲毫遲疑。

　　雖然方向盤(pán)在銀白色輻條以及龜殼狀中央面板的修飾下顯得既前衛(wèi)又充滿運(yùn)動(dòng)氣息，但我還是要對(duì)過(guò)大的轉(zhuǎn)向助力說(shuō)“No!”事實(shí)上，在操控這輛車正常行走的所有部件中，除了行程冗長(zhǎng)的油門(mén)、離合器踏板之外，方向盤(pán)的這點(diǎn)小事就是惟一可供我們“找茬”的了。要知道，一輛運(yùn)動(dòng)性如此突出的車，在方向操控方面，需要有上佳的質(zhì)感，而重手感就是重要的元素，事實(shí)上，擰動(dòng)輕巧的福克斯方向盤(pán)，我感覺(jué)不到機(jī)械感，甚是可惜。不過(guò)，對(duì)于行車方向的實(shí)際掌控，手中的這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是可圈可點(diǎn)的，盡管方向盤(pán)輕飄，但轉(zhuǎn)向反應(yīng)卻異常快捷、精準(zhǔn)，在滾滾車流中脫穎而出并不困難，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，擰動(dòng)方向，

　　佳片令人感動(dòng)、令人陶醉，并在浪漫的高潮處引發(fā)觀者的沖動(dòng)——�？怂箖蓭�2.0 MT運(yùn)動(dòng)版就像那幾分鐘的高潮情節(jié)。

　　一腳油門(mén)，黃色車身便會(huì)迅疾地按照我的意愿超越其他車輛。

　　1 345kg的車重并未給麥弗遜前懸架和SLA Control Blade后懸架帶來(lái)多少負(fù)擔(dān)，在彎道中，我們可以聽(tīng)到205／55 R 1 6的輪胎在巨大的縱向與橫向壓力蹂躪下發(fā)出的慘叫聲，但我們卻并未受到多少側(cè)傾的打擾。當(dāng)福特的WRC戰(zhàn)車在世界上最艱險(xiǎn)的賽道上取得好成績(jī)時(shí)，作為民用版本的�？怂箖蓭�2.0 MT運(yùn)動(dòng)版正在努力地向家族的英雄學(xué)習(xí)，這是我們?cè)敢饪吹降摹Ｔ诳諘绲牡胤胶瓦@輛車肆意嬉耍，即使急促地左右變換行車方向，穩(wěn)固的底盤(pán)也不會(huì)任由車身晃蕩不定，事實(shí)上，每次轉(zhuǎn)向動(dòng)作都顯得異常緊湊，甩尾現(xiàn)象只會(huì)在極端情況下出現(xiàn)。

　　當(dāng)然，如果你并不是每時(shí)每刻都興奮得像摘得仙桃的悟空師兄一樣的話，你也可以溫柔地駕駛這輛運(yùn)動(dòng)版兩廂車。其實(shí)，除了懸架比常規(guī)版�？怂褂�，你能透過(guò)迷人的雙色網(wǎng)狀運(yùn)動(dòng)座椅感觸到更多路面的顛簸之外，你大可以以平和的心態(tài)享受這輛車帶來(lái)的順暢行駛感受。這輛能夠安安穩(wěn)穩(wěn)乘坐四人的兩廂轎車還為我們準(zhǔn)備了385L的行李箱空間，而如果想讓這輛車在類似于搬家等場(chǎng)合派上點(diǎn)用場(chǎng)的話，放倒后座，便能使載物空間增至1 245L，況且，當(dāng)英俊的掀背式尾門(mén)開(kāi)啟的時(shí)候，豁大的開(kāi)口足以滿足大件物品的進(jìn)出需求。

　　沒(méi)錯(cuò)，即使是以運(yùn)動(dòng)基因作為賣(mài)點(diǎn)，�？怂箖蓭�2.0 MT運(yùn)動(dòng)版依然是我們?nèi)粘Ｉ�活的好伙伴，它駕控自如，走街串巷游刃有余；時(shí)尚前衛(wèi)的內(nèi)外裝扮讓我們一看見(jiàn)它就心情愉悅。當(dāng)然，在這個(gè)緊湊型汽車的陣營(yíng)中，還有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它們有的宣揚(yáng)先進(jìn)科技，有的宣揚(yáng)精細(xì)的工藝，有的宣揚(yáng)豐富的實(shí)用性，不過(guò)，以運(yùn)動(dòng)性能為訴求并輔以適當(dāng)便利性的�？怂箖蓭�2.0 MT運(yùn)動(dòng)版是決不會(huì)被埋沒(méi)的，因?yàn)�，那種一觸即發(fā)的快感無(wú)法泯滅。