風(fēng)雪無阻 瓦爾塔蓄電池幫您破冰啟動(dòng)原創(chuàng)

　　1月中旬以來，國內(nèi)絕大部分地區(qū)普降大到暴雪，對(duì)于一些南方的市民來說，可能還因?yàn)槟慷昧诉@數(shù)十年以來難遇的大雪而驚喜，然而對(duì)于一些準(zhǔn)備開車上路的車主朋友，在駕車中發(fā)生車輛拋錨，不免是這場(chǎng)大雪中一件鬧心的事。

　　早晨08：00時(shí)許，記者居住的小區(qū)內(nèi)一輛黑色小轎車熄火，停在路邊再啟動(dòng)怎么也打不著火。車主楊先生因?yàn)榕律习噙t到而心急如焚，但無論他怎么轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)只是無力地響應(yīng)了幾聲，最后實(shí)在不得已，楊先生只能放棄汽車而跑向數(shù)里之外的地鐵站。

　　針對(duì)這種情況，記者詢問了小區(qū)旁邊的某汽車4s店一位有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，他告訴記者：汽車蓄電池在汽車的使用過程中起到重要的作用，如果它不能正常供電，第一反應(yīng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。由于冬季氣溫比較低，汽車的耗電比其他季節(jié)要大得多。汽車蓄電池在低溫情況下電容量比常溫時(shí)的電容量也低得多。因此在蓄電池遇到寒冷的環(huán)境時(shí)才會(huì)突然沒有電。

　　那么是否真的如這位師傅所說，在冬天蓄電池容易造成虧電現(xiàn)象而影響汽車順利啟動(dòng)呢？記者就這個(gè)問題詢問了上海江森自控國際蓄電池有限公司技術(shù)部一位姓高的主管，他告訴記者的確在冬天由于蓄電池電解液粘度增加，滲透能力下降，電阻增大而降低了輸出功率，使啟動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)困難，無法達(dá)到最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。同時(shí)，由于蓄電池端電壓低，火花塞的火花弱，加之混合氣密度大使電極間電阻增大，難以點(diǎn)燃混合氣，亦是造發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的原因。

　　一般汽車蓄電池能否在低溫條件下順利運(yùn)作取決于冷起動(dòng)電流(CCA，COLD CRANKING  AMPERAGE的縮寫)值，即在規(guī)定的某一低溫狀態(tài)下(通常規(guī)定在0℉或–18℃)蓄電池最大可以輸出的電流值。很多車主往往忽略了這樣的一個(gè)數(shù)值，但對(duì)于車主，特別是居住在北方等比較寒冷地區(qū)的車主來說，冷啟動(dòng)效果是一個(gè)十分重要的參考數(shù)據(jù)。目前我國絕大部分的蓄電池CCA值都在370A～400A左右，但是這樣的一個(gè)數(shù)值事實(shí)上并不能完全適合蓄電池在較低氣溫狀態(tài)下的運(yùn)作。好在目前的蓄電池市場(chǎng)，很多蓄電池廠商已經(jīng)致力于開發(fā)耐低溫的蓄電池以解決冬天汽車蓄電池由于種種原因而難以啟動(dòng)汽車的問題。比如江森自控的varta（瓦爾塔）蓄電池其啟動(dòng)電流數(shù)值（CCA）值要比一般的蓄電池高20%以上，而其中一款VARTA銀合金容量62Ah ，其冷啟動(dòng)電流數(shù)值（CCA）啟動(dòng)電流更是達(dá)到了600A以上，可以達(dá)到在低溫條件下運(yùn)作良好。

　　末了，高主管還忠告記者：如果感覺蓄電池?zé)o力，卻沒有時(shí)間及時(shí)更換蓄電池的情況下，在冬季駕車時(shí)，車上除了隨時(shí)備有刮除冰霜和刷掃雪的用具外，別忘了攜帶一條電瓶接駁線，可預(yù)防寒冷低溫時(shí)無法啟動(dòng)，造成電瓶蓄電微弱，此時(shí)便需要旁車接電協(xié)助，才能順利脫困，以免造成出門辦事的延誤，這是一項(xiàng)在寒冬開車不可缺少的工具。