排放標準將于明年實施，盡管北京的汽車經銷商較為平靜，但是暗地里汽車廠家正在加緊國IV排放標準車型環保達標申請的步伐。去年北京率先實施的國III排放標準讓眾多汽車廠家措手不及，結果國III目錄發布時，達標車型寥寥無幾，為此像福特S-MAX、奇瑞A1等車型今年上市之后很長一段時間無法在北京銷售。
國IV油隨時待命
2008年北京又將率先實施國IV排放標準(相當于歐IV標準)，雖然目前尚未確定具體實施日期，但是中國石化人士表示，根據北京市新修訂的《車用柴油北京市地方標準》及《車用汽油北京市地方標準》的明確規定，2008年1月1日起，北京市將實施國IV燃油標準，目前燕山石化已經具備生產國IV油品的能力。
北京市環保局副局長杜少中在“好運北京”奧運測試賽上接受媒體采訪時曾表示：北京目前正在申請按照十一五規劃提前執行國IV標準。如果申請成功的話，在2008年年初，將與歐洲的限行標準同步。市環保局有關負責人介紹，北京計劃在明年實施機動車排放的國IV標準，所有新售車輛都要達到這個標準，而在此之前，北京的所有加油站也將換裝符合國IV標準的燃油。
自主品牌奇瑞達標
北京市環保局實施國III排放標準“動了真格”，讓汽車廠家有了前車之鑒，對于國IV排放標準的來臨，他們拿出了認真對待的態度。早在今年1月27日，就有東風本田的新款CRV2.0L和新款CRV2.4L通過了北京市環保局的達標認證。截至目前，已經發布了14批共105款達標車型。其中9月到10月間，北京市環保局共發布了3批達標車型。
但是記者注意到，這105款車型中97%都為合資車型。奇瑞是迄今為止唯一有車型登上國IV目錄的自主品牌廠家。但這僅是一個開端，其后必將刺激更多的自主品牌加緊國IV排放標準的申報工作。此次奇瑞共有三款車型登陸國IV目錄，分別是瑞麒R2、A113、QQ613，共同之處是都采用了1.3L發動機，其中A113還裝備的是1.3CBRVVT型發動機，同時瑞麒R2這樣的微客也成為國內首個達標國IV標準的微型客車。下一步奇瑞的計劃是推進A3、A6、A5這類主力。
京城經銷商微起波瀾
“是嗎？又要實施國Ⅳ排放標準了嗎？市場上現在沒有什么動靜，實施國IV排放標準終歸是好事吧。”一汽大眾的經銷商龐先生對記者問起現在市場是否有什么動靜，他顯得并不知情。在采訪過程中，表示不知道國IV排放標準將實行的經銷商占相當比例。
對經銷商來說，一是車型環保達標自有廠家應對，二是國III排放標準實施時，有的經銷商銷量并沒有受到影響。“國IV燃油標準出臺了，國IV排放標準肯定跟著就出臺了，明年北京肯定得實施國IV排放標準。”一家奇瑞的經銷店總經理王先生肯定地說。在2005年北京強制加裝OBD的大限之日——12月30日的時候，他的店內所有的車輛因為降價而銷售一空，本來滿滿當當的展廳內也只剩其他經銷商擺在他那里寄售的一輛車，無車可賣的情形持續了近兩周。王經理還表示：“國IV排放標準將起到穩定車輛銷售價格的作用，因為一旦啟用國IV排放標準，極有可能會出現廠家不對老款車型進行改進以符合國IV標準從而退出北京市場的現象，老款車型退市之后廠家也會有新款車型替代，而新車的價格是相對穩定的。其實國IV排放標準實施將是汽車市場的一個利好消息。如果能在2008年的早些時候實施，在今年年底還將會帶來一次汽車銷售的高潮。”
