首先，對于方向盤鎖止系統(tǒng)，現(xiàn)在市場上流通的產(chǎn)品確有不少，如常見的“拐杖鎖”、“卡盤鎖”等，早在五、六年前就已問世。這種產(chǎn)品由于“不能做為一個(gè)原裝部件安裝在車輛上”，當(dāng)然不能屬于“汽車防盜裝置”范疇，況且由于使用不方便，很多人買了也很少用。真正算作“汽車防盜裝置”的應(yīng)是“方向柱鎖”，該種方向柱鎖早在四、五年前就有廠家在汽車上使用，但卻未得到大家的認(rèn)可。原因在于受其安裝位置所限，其堅(jiān)固性沒有保障，稍加用力便可使其失去防盜功能。根據(jù)國家《汽車防盜裝置》關(guān)于作用在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的防盜裝置5.1.4.1的特殊要求：“在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不發(fā)生危及安全的損壞條件下，防盜裝置應(yīng)能承受靜態(tài)條件下繞轉(zhuǎn)向軸的在兩個(gè)方向上施加的300N.M的扭矩。”而要達(dá)到這個(gè)強(qiáng)度要求，其鎖止裝置的鎖舌伸出長度就應(yīng)達(dá)到公安部《機(jī)械防盜鎖》(GAT73)中規(guī)定的不低于14mm的要求，眾所周知，在直徑只有30mm左右的轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向軸之間設(shè)計(jì)不低于14mm的鎖舌的鎖止裝置是非常困難的。國家強(qiáng)制性規(guī)范中之所以對方向盤鎖止系統(tǒng)的扭矩磨損試驗(yàn)增設(shè)有A、B、C三個(gè)附錄便是此意。
其次，對于傳動(dòng)系鎖止系統(tǒng)，現(xiàn)在市場上流通的諸如GPS、GQF之類的產(chǎn)品亦不在少數(shù)，但這些產(chǎn)品由于在使用時(shí)都需要與其汽車電路予以結(jié)合，因此在裝配時(shí)都要增加中間輔助設(shè)施，改變原車線路設(shè)計(jì)，并且不能做為原裝部件安裝在車輛上。現(xiàn)在僅有部分中高檔轎車在出廠前的原車設(shè)計(jì)中增加電子防盜系統(tǒng)，采用“滾動(dòng)密碼”防盜或帶芯片鑰匙防盜，而中低檔轎車或微車因其增加成本過高而不愿采用此種形式的防盜裝置。
再者，對于換檔機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)，由于汽車換檔機(jī)構(gòu)是獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱之外的一個(gè)小型配件，且該配件通過拉筋或推桿與變速箱相連，其改進(jìn)和安裝均比方向盤、發(fā)動(dòng)機(jī)兩部分容易得多，不少人在做此方面的改進(jìn)。而我們國家最早進(jìn)口以色列的排檔鎖及卡檔鎖由于其不能做為一個(gè)原裝部件安裝在車輛上，因此它們也不屬于《汽車防盜裝置》要求配裝的范疇。在此方面，真正屬于國家強(qiáng)制性配裝的換檔機(jī)構(gòu)鎖止裝置目前只有廣州市昊盾汽車防盜裝置有限公司生產(chǎn)的昊盾排檔鎖，昊盾排檔鎖采取將防盜裝置與換檔機(jī)構(gòu)一體化的設(shè)計(jì)方式，完全達(dá)到作為一個(gè)原裝部件（換檔機(jī)構(gòu)）安裝在車輛上，昊盾排檔鎖的安裝不增加輔助設(shè)施，不改變原車設(shè)計(jì)，不改變汽車廠總裝工藝流程，是已經(jīng)得到汽車生產(chǎn)商和銷售商認(rèn)可的汽車防盜裝置。
3、強(qiáng)制性規(guī)范實(shí)施的技術(shù)基礎(chǔ)分析
1995年在國家頒布《汽車防盜裝置性能要求》之初，除了人們對防盜產(chǎn)品的認(rèn)識和市場產(chǎn)品不能滿足實(shí)施條件外，還有一個(gè)重要問題就是缺乏相應(yīng)的技術(shù)基礎(chǔ)。試想，在市場基本上沒有這類產(chǎn)品的情況下，其符合標(biāo)準(zhǔn)要求的先進(jìn)技術(shù)又如何產(chǎn)生和發(fā)展呢？現(xiàn)在雖然方向柱鎖達(dá)不到規(guī)范和理想的要求，但它畢竟已有此類產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止裝置雖然使用成本較高，防盜功能達(dá)不到理想程度。但是也在不斷快速發(fā)展。作為換檔機(jī)構(gòu)鎖止裝置的昊盾排檔鎖，雖然目前不能與部分M2、N2及M3、N3類汽車配裝，但基本上達(dá)到和M1、N1類汽車配裝，并且昊盾排檔鎖已從原來單純的防盜型發(fā)展到防盜和報(bào)警結(jié)合的防盜警示型產(chǎn)品。因此，從這些方面來講，對國家《汽車防盜裝置》強(qiáng)制性實(shí)施提供了較為堅(jiān)實(shí)的相應(yīng)技術(shù)基礎(chǔ)的支持。
因此，從人們對汽車防盜的理念認(rèn)同和市場對防盜產(chǎn)品的需求供應(yīng)以及防盜產(chǎn)品發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)等方面來看，《汽車防盜裝置》強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范的 推行已經(jīng)到了“火候”。
五、對M3、N3類汽車有無必要強(qiáng)制性安裝防盜裝置的探討
從近年來各地披露的汽車被盜情況來看，其作案方式大多是團(tuán)伙作案，其盜竊目標(biāo)大多是桑塔納、奧迪、金杯、五菱之光這些高檔轎車或中轎、微客車。竊賊之所以將盜竊目標(biāo)鎖定在這些車型上，一是由于這些車型小，作案后便于逃離現(xiàn)場，二是轎車價(jià)高，獲利較大，而中轎、微客易出手。而對于那些M3、N3類的大型客貨車，由于其自身重量和長度的限制，盜走不易，銷贓亦不易，因此，鮮有大型客貨車被盜之報(bào)道。既然如此，對M3、N3類汽車是否有必要在出廠前強(qiáng)制性安裝防盜裝置呢？
