我國汽車工業(yè)近幾年發(fā)展可謂突飛猛進。
2003年中國生產(chǎn)銷售的轎車、貨車和越野車總量也和德國大體持平，其中轎車的增長尤為快速。預測年產(chǎn)已達300萬輛左右，400萬個家庭已擁有汽車，有近期購買計劃的家庭在100萬個以上。隨著整車的發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品面臨著高速成長的巨大機遇。汽車電子在一輛整車上大約可占其成本的20％－25％，而未來更可能達到30％－50％，這無疑是一塊誘人的大蛋糕。汽車電子產(chǎn)品一般可分為兩類：一是車載電子裝置；二是汽車電子控制系統(tǒng)。汽車音響只是第一類中的一個部分，其他車載電子裝置還包括遙控中央門鎖門，衛(wèi)星導航全球定位系統(tǒng)、車載電腦、車載通訊等，其市場的開發(fā)和拓展?jié)摿薮蟆?/P>
近年來，汽車生產(chǎn)方式也發(fā)生了變化，汽車零部件生產(chǎn)從生產(chǎn)汽車的集團中分離了出來，逐漸形成了一個獨立的產(chǎn)業(yè)，整車廠則采取擇優(yōu)采購，這為汽車音響企業(yè)提供了國內(nèi)國外兩個市場，同時也面臨著直接參與國際市場競爭的形勢。目前，我國汽車音響生產(chǎn)企業(yè)大約在50家左右，其中江蘇天寶、大連松下、廣東中歐、上海建伍、江蘇東華以及阿爾派等中資、合資或獨資企業(yè)已具有一定規(guī)模和供貨能力。當前國產(chǎn)音響大多集中在低檔的收放/卡帶機，中檔以上的產(chǎn)品則幾乎全被進口品牌所占。汽車音響的市場，一個在整車的原裝音響上，另一個在改裝市場上。目前國產(chǎn)品牌在這兩個市場都存在很大困難。由于國內(nèi)轎車生產(chǎn)廠大多是合資企業(yè)由外方設計、外方掌握技術決策權，裝用的音響產(chǎn)品也多為原外方配套廠商提供，國內(nèi)自主開發(fā)的產(chǎn)品要想進入其配套體系十分困難。而在改裝市場上，車主本身就為了改善車載音響，譬如將原裝的卡座模擬信號改裝成數(shù)字的，而這方面國產(chǎn)廠家的品牌與質量又常常不能獲得車主的信任。因此，就目前而言，國產(chǎn)汽車音響還處在規(guī)模小、產(chǎn)量少、品牌認知度低，多數(shù)只能配置在一些低檔車上。
汽車市場明年仍會以高速成長為總態(tài)勢，但要適應這一態(tài)勢，國內(nèi)汽車音響企業(yè)必須加大兩個步伐。第一是必須進一步進行整合重組，以現(xiàn)在分散的小規(guī)模低檔次經(jīng)營是無法在今后激烈市場競爭中取勝的；第二是必須加強技術開發(fā)力量，充分發(fā)揮產(chǎn)學研相結合的優(yōu)勢，縮小與外國品牌的技術差距。這樣我們才可以利用較低的成本優(yōu)勢，在經(jīng)濟型轎車和改裝市場上首先進行突破，推動我國汽車電子產(chǎn)品的進步與發(fā)展。
