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      一般音響工程常見問題

      [ 07-8-14 9:18 ]  太平洋汽車網(wǎng)  


        1.信號(hào)分配的問題:在聲場內(nèi)有幾組揚(yáng)聲器的情況下,常使用一臺(tái)均衡器將信號(hào)分配給多臺(tái)功放推動(dòng)音箱.但同時(shí)也可能是不同品牌型號(hào)的功放和音箱混在一起使用,這樣分配信號(hào)帶來很多問題,阻抗是否匹配,電平分配是否均衡,音箱所獲得功率是否正常,以及用一臺(tái)均衡很難調(diào)整好聲場和音箱的頻率特性.

        2.圖示均衡器的頻點(diǎn)調(diào)整問題:常見有燕子型山峰型波浪型三種頻譜波型狀,以上波形都是調(diào)音師人為想象的圖形,其實(shí)并不是聲場實(shí)際需要的波形,我們知道理想的聲場頻率特性曲線應(yīng)該是相對(duì)平坦的,如果人為憑想象調(diào)整聲場頻率特性曲線,可想而知其結(jié)果是事與愿違.

        3.壓限器調(diào)整問題:常見是做擺設(shè)根本不起作用和作用過度起反作用.前者可以將就用,后者則會(huì)帶來嚴(yán)重影響系統(tǒng)的動(dòng)態(tài),表現(xiàn)為聲音發(fā)不出來,明顯表現(xiàn)是伴奏聲越強(qiáng)人聲就自然減弱使演唱者無所適從.

        4.系統(tǒng)電平問題:首先是功放靈敏度控制開關(guān)打開不足,其次系統(tǒng)沒有做零電平調(diào)整.有時(shí)調(diào)音臺(tái)通道推一點(diǎn)點(diǎn)輸出已很大,這種情況會(huì)影響系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和失真度.

        5.低音信號(hào)處理:第一種不做電子分頻用全頻信號(hào)直接給功放推動(dòng)音箱;第二種不知從系統(tǒng)何處提取低音信號(hào)做處理.假如不做電子分頻用全頻信號(hào)直接給功放推動(dòng)音箱雖然音箱有聲音也不至于燒壞單元,但就其低單元發(fā)全頻聲音可想而知;但如果從系統(tǒng)中不恰當(dāng)位置取得信號(hào)也會(huì)給現(xiàn)場控制帶來不必要的麻煩.

        6.效果回路處理:應(yīng)該取推子的后置信號(hào),避免效果不受控引起話筒嘯叫,返回有條件占用一路通道,這樣調(diào)試更方便.

        7.線路連接工藝:常見系統(tǒng)交流干擾聲大就是線路連接工藝沒有做好造成的,還有系統(tǒng)中有平衡轉(zhuǎn)不平衡及不平衡轉(zhuǎn)平衡接法的一定要按標(biāo)準(zhǔn)連接.另外不要用劣質(zhì)接插件.

        8.控制問題:調(diào)音臺(tái)是系統(tǒng)的控制中心,有時(shí)調(diào)音臺(tái)上的高中低EQ均衡做同等大幅度的提升或衰減則說明系統(tǒng)并未調(diào)好,需要重新調(diào)試系統(tǒng),不要過分調(diào)整調(diào)音臺(tái)的EQ.

        以上幾點(diǎn)并非都是十分復(fù)雜的問題,只要我們?cè)诎惭b調(diào)試過程中引起注意,我想就可以避免一些失誤,使得我們的音響工程達(dá)到預(yù)期的效果.

       

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