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      誰是性能王?輪胎年度總測評

      [ 07-12-24 8:39 ]  太平洋汽車網  來源: pcauto    責任編輯: guanzhiwen

        胎面硬度測試

        繼續到胎面硬度測試,從胎面硬軟值來看,595RS冷車時胎面硬度較搞,屬于那種胎面稍稍偏硬的那種,但這個結果并不與前面我們所得的結論相悖,因為在暖胎后,它的硬度值會有一個相對明顯的下降過程,暖胎后較軟的胎面,以提供競速時所需要的性能,這也正是它的工作特性之一,以便在運動中,發揮出近似熱熔胎的抓地力。

        既然是半熱熔胎,區別于熱熔胎,就意味著它有著與普通街胎接近的耐用性——至少不能有太大的差距,因為相比熱熔胎,犧牲掉部分抓地性能的目的,也正是換取它的耐久性,這也是半熱熔胎賴以存活的空間之一。從現場測試來看,595RS的排水坑深度在測試前后并沒有發生任何變化,也印證了它應該有著不錯的耐用性,飛德勒的技術人員表示,只要在正常使用情況下,它的使用壽命還是非常不錯的,并不用擔心,據試車手表示,胎面硬度其實可以更硬一點的,這樣在不怎么損失抓地力的情況下,能夠進一步的提高其使用壽命,特別是其在激烈操控后的壽命。

      輪胎年度評測

      輪胎年度評測

      輪胎年度評測

      典型的半熱熔輪胎之作!

      輪胎年度評測

        在干地繞樁及高速過彎方面,595RS的表現不錯,在高速過彎抓地性和循跡能力這兩項上,獲得了車手兩個90分的高分,顯示了它在這個方面的功力,它的極限較高,在高速過彎的抓地力,極限操控下指向性方面,均發揮出了較高的水準,并沒有因為操作劇烈而導致失控的現象產生,在連續繞樁時,在左右不規則的持續扭動下,595RS依舊保持了準確的抓地性,在來回十余次的連續繞樁中,絲毫沒有動作變形的跡象,展現了作為一款半熱熔胎應有的性能。

      輪胎年度評測

        在濕地上,595RS獨特設計的排水坑,能夠很好的發揮作用,但相對干地表現,它在濕地的表現并沒有過多的閃光點,排水性稍稍不足,控制力和精確性都有一個較為顯著的下降,抓地性方面沒有干地來得堅定,稍有疲軟的味道,不過并不存在因為抓地力下降而明顯打滑和失控的情況發生,考慮到這只是濕地連續激烈往復繞樁后方出現,結果也能讓人感到滿意。

      輪胎年度評測

      輪胎年度評測

      輪胎年度評測

      輪胎年度評測

        胎噪測試

        胎噪方面,595RS沒有逃脫高性能運動胎的桎梏,表現并不是很理想,40km/h時81.8dB的胎噪在測試中稍稍偏大,當然這很有可能是直通排氣管的功勞,并不能反應輪胎的真實路噪,前文我們解釋過相關情況,還請各位讀者明鑒。

      輪胎年度評測

        測試車手  張盛鈞

        來自寶島臺灣的知名飄移車手,剛進軍國內即嶄露頭角,獲得亞太飄移公開賽國內組第一名、國際組第三名,WDS世界汽車飄移賽北京站冠軍,杭州站冠軍,曾為平坐車隊專業試車手,擁有豐富的輪胎場地測試經驗。本次測試的輪胎為飛德勒595RS。

      輪胎年度評測

        張盛鈞評價

        這款輪胎干地的表現十分值得表揚,即使在人為刻意設置的繞樁上,它的抓地力和反應能力也都很優秀;在濕地繞樁上,操控性方面,會較干地欠缺一些,總體感覺,這款輪胎會在日常街道行駛中十分耐用舒適,性價比很高。

      輪胎年度評測

      評測方式

      萬力S-1063

      固鉑2XS

      橫濱AVS dB(V550)

           東洋輪胎R888   

      飛德勒595RS

      鄧祿普VE301

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