在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。 碰撞后的獵豹呈現(xiàn)出一種頭低尾高的姿態(tài)，可以清晰看到排氣管尾段與車身脫離，地面上并沒有出現(xiàn)任何液體的泄漏...... 

　　打開車門后可以看到，駕駛席爆開的安全氣囊上面留下了假人額頭上涂抹的紅色印記，說明氣囊對(duì)假人頭部起到了保護(hù)作用。

　　由于用于本次試驗(yàn)的獵豹并沒有配備副駕駛席安全氣囊，這多少都會(huì)最終成績(jī)產(chǎn)生影響。此外碰撞后車內(nèi)三假人中，駕駛員坐姿端正，副駕駛座椅發(fā)生扭轉(zhuǎn)位移，后排假人在座椅上向前滑動(dòng)...... 

　　獵豹也體現(xiàn)出了上述SUV特性，試驗(yàn)車輛在巨大沖擊力的作用下出現(xiàn)側(cè)翻趨勢(shì)，在三腳架的幫助下才得以避免發(fā)生翻滾，最后被撞擊一側(cè)架在了車臺(tái)上靜止下來。

　　經(jīng)過移動(dòng)車臺(tái)撞擊后，車輛前、后車門下部都出現(xiàn)了較大程度的凹陷，而底梁和B柱的形態(tài)清晰可見，且形狀較為完好，前門車窗前邊框和后門三角窗邊框出現(xiàn)了外翻狀況，其中后者形變較為明顯......

　　觀察駕駛員車門內(nèi)側(cè)，由于車輛并未配備側(cè)安全氣囊，玻璃上有一些與假人接觸之后所留下的印記。另外碰撞后的獵豹副駕駛一側(cè)有液體滲漏并沿著翼子和輪美板持續(xù)下流、低落。

　　對(duì)于側(cè)翻情況，專家的解釋稱國(guó)外碰撞試驗(yàn)時(shí)同樣也會(huì)出現(xiàn)，而與撞擊時(shí)200毫秒的傷害相比較，之后的翻滾所造成的傷害可以忽略不計(jì)，所以三腳架的存在不會(huì)對(duì)成績(jī)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響......

　　相比前兩天的內(nèi)容，偏置實(shí)驗(yàn)帶來的視覺沖擊似乎要更大。伴隨著一聲巨響，獵豹撞擊在壁障之后，在巨大的慣性的作用下車尾騰空躍起并向副駕駛一側(cè)水平位移一段距離。

　　車輛靜止后，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生了程度較大的潰縮變形，且下方有液體，左前輪在擠壓下出現(xiàn)了明顯后移......

　　在安全帶的束縛下，前排兩假人保持著端正的坐姿，駕駛席安全氣囊上有與假人額頭接觸后留下的顏色。

　　位于駕駛員后方的假人則是斜躺在后排座椅上，安全帶松垮地搭在身上。觀察車內(nèi)可以看到，儀表板出現(xiàn)了變形，轉(zhuǎn)向柱和方向盤出現(xiàn)了向上位移......