2007年度第四批C-NCAP碰撞試驗結果點評原創

安全橙專家點評：

　　奔奔在C-NCAP的碰撞實驗中，該車車長3525毫米，發動機排量1303毫升，整車體重1000公斤，屬于小型乘用車。此車配置了正面安全氣囊，未配置安全帶及提示裝置，三次實驗中40%的偏置碰撞表現較好，但在正面與側面碰撞時問題較多，由于沒有正面安全氣囊頭部失分很多，另外駕駛員側胸部傷害較為嚴重，胸部、腿部位移較為嚴重，副駕駛腿部位移更為嚴重，與車身變形較大，損傷較為嚴重，整體感覺車身設計需要改進。

安全橙專家點評：

　　藍瑟在前排設置了雙安全氣囊，安全帶也配備了束力器，三點式安全帶也獲得了加分，在三次碰撞中兩次正面碰撞得分較高，側面得分不是非常理想，正面碰撞中頭頸部表現很好，但胸部表現差強人意，四項成績均有失分，乘員左膝位移較為嚴重。在側面碰撞中，假人變形較大均沒有得分，在偏置碰撞中，胸部傷害有所下降，在大腿部分由于位移失分，總體點評側面碰撞是軟肋。

安全橙專家點評：

　　CR-V擁有了雙安全氣囊，安全帶也配備了束力器，安全帶提示音，并帶有側面氣囊加分3分，在正面碰撞中頭、頸部表現很好，還留有空間，在胸部與小腿部分有輕微的損傷，胸部位移影響失分。側面碰撞中，CR-V表現整體非常好，各個部位均受到良好保護，沒有失分。偏置碰撞中表現與側面一樣，各項表現均失分出色，沒有失分，總體點評該車只剩下一個終極目標。

安全橙專家點評：

　　駿捷在正面碰撞中頸部、胸部、腿部都受到了不同程度的傷害，以小腿失分最多，頭部保護較為理想沒有失分，在側面碰撞中由于撞擊壁障沖進車內很多，假人腹部傷害較為嚴重得分為零，腿部傷害依然存在并有不同程度的失分。偏置碰撞中腿部傷害有了一些提高得分較為平均，總體點評該車腹部腿部傷害較為嚴重有待提高。

安全橙專家點評：

　　利亞納在正面碰撞中頭部獲得滿分，在其余部位均有一些失分，其中小腿部分有待改善。側面碰撞利亞納腹部傷害較為嚴重，車體嚴重變形，B柱凹陷較為嚴重，其它部位失分不是很多。偏置碰撞中利亞納表現的較為全面，各項得分比較平均，也都提供了一定保護，總體點評該車車身結構較為理想各個部位表現比較理想。

安全橙專家點評：

　　路寶在正面碰撞中由于沒有安排正面安全氣囊，各項表現都比較不好，頭、腿、胸部都受到了很大的傷害，得分較低，腿部位移非常嚴重。在側面碰撞中相對其它兩項較好，但胸部和骨盆位置依舊被扣分，另外變形指標也很大。在偏置碰撞中，假人的頭部與胸部再次暴露出問題，受傷程度都十分明顯，另外車體變形較為嚴重，直接傳到駕駛艙內，總體點評此車正面安全保護較弱。