2007年第2輪C-NCAP碰撞試驗(yàn)結(jié)果點(diǎn)評(píng)

　　C-NCAP碰撞第23期——東風(fēng)日產(chǎn)天籟

　　在完全正面碰撞試驗(yàn)中，該車在這項(xiàng)試驗(yàn)中還有提升的空間。在胸部部位，由于駕駛員側(cè)假人的胸部位移量以及3ms合成加速度值略為偏大，使得胸部有失分。但更多的失分是來自于小腿部位，其中乘員側(cè)左脛骨的壓縮力過大。

　　在側(cè)面碰撞中，車輛對于假人頭部和腹部這兩個(gè)部位的保護(hù)沒有任何問題，各項(xiàng)指標(biāo)離限值有非常大的距離。稍顯遜色的是胸部和腹部部位，該車在這兩個(gè)部位有一點(diǎn)點(diǎn)失分。盡管如此，該車在這項(xiàng)試驗(yàn)中的表現(xiàn)還是很好的。

　　在40％偏置試驗(yàn)中，頭頸部、大腿部位、小腿部位各項(xiàng)指標(biāo)的測量值都非常小，在這些部位有非常高的安全系數(shù)。唯一的失分部位來自于胸部，主要還是兩側(cè)假人的胸部位移指標(biāo)，這兩個(gè)指標(biāo)稍稍有點(diǎn)大。合資方的日本總部相關(guān)人員及中方人員觀摩了試驗(yàn)。