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      ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告
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    智能汽車(chē) > 實(shí)測(cè)報(bào)告  
       
      凱迪拉克CT6 
      2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
       
      37.97 ~ 48.97萬(wàn)
       
       
      
          作為凱迪拉克的旗艦轎車(chē)，CT6各方面配置都是頂級(jí)的，在高精地圖的幫助下，智能化表現(xiàn)有驚喜，并且后輪轉(zhuǎn)向也幫助它達(dá)到更高的操控極限，僅車(chē)機(jī)系統(tǒng)稍微拖了后腿，不過(guò)綜合表現(xiàn)還是符合其身份的。
       
       ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.49 157/300
        
       
      場(chǎng)地支持：深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
       智能實(shí)測(cè)介紹 
        
      84
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      智能駕駛
        
      49
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      智能座艙
        
      24
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      性能測(cè)試
       
       
      智能基礎(chǔ)硬件
       
      •  
        攝像頭
         
        5個(gè)
      •  
        毫米波雷達(dá)
         
        6個(gè)
      •  
        超聲波雷達(dá)
         
        12個(gè)
      •  
        操作系統(tǒng)
         
        SuperCruise
      •  
        智能駕駛芯片型號(hào)
         
        Mobileye EQ3
       
      • 
          智能駕駛
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         在自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的測(cè)試中，CT6的優(yōu)勢(shì)在于它基于高精地圖的車(chē)道保持巡航系統(tǒng)，整體運(yùn)行非常穩(wěn)定，但劣勢(shì)也在它的這套系統(tǒng)，在沒(méi)有數(shù)據(jù)的道路上，基本不可用，這套系統(tǒng)的好用程度直接與地圖數(shù)據(jù)的豐富程度正相關(guān)。在假人假車(chē)的測(cè)試中，表現(xiàn)基本符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型該有水準(zhǔn)。
        
          
        在自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的測(cè)試中，CT6的優(yōu)勢(shì)在于它基于高精地圖的車(chē)道保持巡航系統(tǒng)，整體運(yùn)行非常穩(wěn)定，但劣勢(shì)也在它的這套系統(tǒng)，在沒(méi)有數(shù)據(jù)的道路上，基本不可用，這套系統(tǒng)的好用程度直接與地圖數(shù)據(jù)的豐富程度正相關(guān)。在假人假車(chē)的測(cè)試中，表現(xiàn)基本符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型該有水準(zhǔn)。
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          智能座艙
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         經(jīng)過(guò)ICT300智能座艙部分的評(píng)測(cè)，CT6在車(chē)機(jī)屏幕表現(xiàn)和車(chē)機(jī)流暢易用方面表現(xiàn)出色。語(yǔ)音部分除了導(dǎo)航外基本不能實(shí)現(xiàn)，失分較多。智能進(jìn)階方面的表現(xiàn)同樣表現(xiàn)一般，最終它的總得分為49分。
        
          
        經(jīng)過(guò)ICT300智能座艙部分的評(píng)測(cè)，CT6在車(chē)機(jī)屏幕表現(xiàn)和車(chē)機(jī)流暢易用方面表現(xiàn)出色。語(yǔ)音部分除了導(dǎo)航外基本不能實(shí)現(xiàn)，失分較多。智能進(jìn)階方面的表現(xiàn)同樣表現(xiàn)一般，最終它的總得分為49分。
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          性能測(cè)試
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         盡管加速能力中規(guī)中矩，但帶后輪轉(zhuǎn)向的CT6在極限操控時(shí)，底盤(pán)給人感覺(jué)到了極限還可以繼續(xù)挑戰(zhàn)，而且轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身很靈活，沒(méi)有大車(chē)感，可惜指向性不是很清晰，手感偏油膩一點(diǎn)。
        
          
        盡管加速能力中規(guī)中矩，但帶后輪轉(zhuǎn)向的CT6在極限操控時(shí)，底盤(pán)給人感覺(jué)到了極限還可以繼續(xù)挑戰(zhàn)，而且轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身很靈活，沒(méi)有大車(chē)感，可惜指向性不是很清晰，手感偏油膩一點(diǎn)。
       
       
       
      更多實(shí)測(cè)視頻 
       
       
      •  
        高速?gòu)澋?CT6 
      •  
        固定假人 CT6 
      •  
        特殊地形 CT6 
      •  
        自動(dòng)巡航 CT6 
       
       
       
      傳感器8/10
        
       微波雷達(dá) 有 2/2
        
       毫米波雷達(dá) 有 2/2
        
       遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
        
       激光雷達(dá) 無(wú) 0/2
        
       
       
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