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ICT-300評測報告

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小鵬汽車P7

2020款 562E 性能版

21.99 ~ 40.99萬

小鵬P7在自動駕駛這部分處在優等生行列，大部分項目都能從容通過，如果后期OTA能升級一下，相信得分會更高。智能座艙測試是這么多車里面得分最高。性能測試部分有不俗的發揮。總得分233的成績排在頭名位置。

ICT-300評測榜 No.1 233/300

場地支持：深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

智能實測介紹

112

/150

智能駕駛

/100

智能座艙

/50

性能測試

熱門智能汽車

智能基礎硬件

攝像頭

14個
毫米波雷達

5個
超聲波雷達

12個
中控屏處理器

高通驍龍820A
中控屏分辨率

2400x1200
操作系統

Xpilot
智能駕駛芯片型號

NVIDIA Xavier
智能駕駛芯片算力

30 TOPS

智能駕駛 112/150

憑借著強大的硬軟件實力，小鵬P7在自動駕駛部分各個項目的表現都十分出色，尤其是裝備XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統同樣具有自主駕駛的能力，地圖導航不再是特斯拉的獨特優勢。比較可惜的是，在自動泊車常規項目里表現反而不夠好。不過最終112分的成績很出彩了，僅次于特斯拉幾款車型，而且差距不大了。

憑借著強大的硬軟件實力，小鵬P7在自動駕駛部分各個項目的表現都十分出色，尤其是裝備XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統同樣具有自主駕駛的能力，地圖導航不再是特斯拉的獨特優勢。比較可惜的是，在自動泊車常規項目里表現反而不夠好。不過最終112分的成績很出彩了，僅次于特斯拉幾款車型，而且差距不大了。
智能座艙 85/100

整體而言，小鵬P7智能化程度相當高，這主要集中在座艙部分，無論是屏幕素質、功能豐富程度、語音等多個部分的表現都十分出色，個人認為整個座艙最好用的是語音支持Oneshot功能，避免了頻繁喚醒帶來的尷尬。此外它OTA頻次較高，更新的內容也相當全面，可能這也是P7能越用越智能的原因吧。

整體而言，小鵬P7智能化程度相當高，這主要集中在座艙部分，無論是屏幕素質、功能豐富程度、語音等多個部分的表現都十分出色，個人認為整個座艙最好用的是語音支持Oneshot功能，避免了頻繁喚醒帶來的尷尬。此外它OTA頻次較高，更新的內容也相當全面，可能這也是P7能越用越智能的原因吧。
性能測試 36/50

四驅版本的小鵬P7擁有出色的加速性能，另外米其林PS4輪胎和Brembo剎車卡鉗，使得它制動測試表現出色。另外小鵬P7擁有出色的車身支撐，激烈轉向時能完全按照駕駛者的意圖去做，只是車身有點偏重，麋鹿測試得不到完全發揮，不過36分的性能得分算是表現優秀。

四驅版本的小鵬P7擁有出色的加速性能，另外米其林PS4輪胎和Brembo剎車卡鉗，使得它制動測試表現出色。另外小鵬P7擁有出色的車身支撐，激烈轉向時能完全按照駕駛者的意圖去做，只是車身有點偏重，麋鹿測試得不到完全發揮，不過36分的性能得分算是表現優秀。

更多實測視頻

傳感器8/10

主編點評在硬件的層面，小鵬P7的裝備相當強悍了，采用的是英偉達Xavier芯片，算力達到了30TOPS，優于蔚來ES6的2.5TOPS，但與特斯拉Model 3的144TOPS還是有較大差距的。但是小鵬P7車外攝像頭多達13個，也是同級最多攝像頭的車型了，理論上能做到整車360°無死角的感知。

微波雷達有 2/2

毫米波雷達有 2/2

遠距離高清攝像頭有 4/4

激光雷達無 0/2