原創(chuàng)  磚家來了 熱門1.6L車型 真的適合我們嗎？

　　在普通消費群體關注的熱門車型中，1.6排量非常引人注目，1.6L不僅通常被很多人認為是一個非常適合家庭用戶的車型選擇。更重要的是在常人眼里，這個排量車型不僅購買性價比高，同時油耗以及動力也能取得一個較為均衡的取舍。但事實上，很多1.6L排量車型不僅不能帶來更好的性價比和經(jīng)濟油耗，甚至在車身重量的壓迫下，造成輸出動力不足，這對于新手而言，開始不能有效感覺，一旦熟悉，這種感覺則日益變得強烈。特別是在城市中，依靠較小的排量驅動較大且重的車身，這份疲勞就別提有多難受。

　　一、1.6L卡羅拉真的很節(jié)油嗎？

　　參考價格：13.28萬－14.48萬

　　上市不久的卡羅拉，盡管廠商主推的是1.8L車型，但1.6L的卡羅拉同樣是大家關注的焦點。從外觀造型上來看卡羅拉可是與9代的老款花冠完全不同，外形上更加的現(xiàn)代同時也更加的符合潮流。車身長度比老款增加了10mm，寬度上更是增加了55mm。而軸距上并沒有變化，還是原來的2600mm。總體造型就像一個小一號的凱美瑞。如果談到性能的變化，那就是卡羅拉將花冠原來的彈簧與減震機一體的設計，改變成了減震器與減震簧分離式的設計，整體結構還是拖拽臂式的非獨立懸掛，并沒有進行懸掛系統(tǒng)進行整體的升級。舒適度有所增加，但過彎側傾仍然明顯。

　　車型點評：與老花冠發(fā)動機不同的是，卡羅拉采用了全新的1.6升的雙VVT-I發(fā)動機，從參數(shù)上看的確非常不錯，最大功率達到了90千瓦，扭矩也有154牛·米，不過從最大扭矩轉速5200轉這點來看這款發(fā)動機的確是一款偏高轉速的發(fā)動機。盡管借助雙VVT-I技術，其功率以及扭矩性能指標被發(fā)揮到了1.6L發(fā)動機極致。從某種程度上而言，這款1.6L發(fā)動機更適合驅動不到1.2噸的花冠車型，對于卡羅拉而言，近1.3噸的車重加上1760MM的車寬帶來風阻系數(shù)增加，無疑讓1.6L車型油耗經(jīng)濟性充滿了更多的懸念。難怪很多用戶在實際使用后，才驚呼1.6L卡羅拉油耗不低的結論。

　　實際上，11升的自動檔油耗，9-10升左右的手動車型油耗，對于卡羅拉1.6L車型的確很常見。畢竟缺乏6速手動以及5速自動變速箱的支持，加上卡羅拉車重與車寬相比花冠增加所帶來的影響。低油耗形象恐怕已經(jīng)不是卡羅拉1.6L車型所能完全代表。

　　二、1.6L速騰真的很極速嗎？

　　參考價格：13.08萬－14.28萬

　　我們都知道1.8T渦輪增壓動力才能給速騰帶來真正的運動感受。不過受國內(nèi)購買力較低的影響,1.6L速騰車型才是真正的銷售主力。幾乎占據(jù)了總銷量的60%強。速騰的外型時尚，整體造型很有視覺沖擊力。夸張的進氣柵欄配以鍍鉻裝飾，使整個前臉看起來更加具有運動感；腰線筆直，側面造型干凈利落；尾部造型高翹、飽滿，和整體的運動風格很搭配，而紅、白搭配的兩個圓形的尾燈組全部由發(fā)光二極管(LED)組成，夜間視覺效果非常漂亮。想比較新寶來車型，速騰不僅外觀更大氣，更重要的是空間具有較大的優(yōu)勢。

　　車型點評：盡管1.6速騰車型的價格在13萬以上，但這款1.6升發(fā)動機的確找不出太多的亮點。竟然還只是單頂置凸輪軸（SOHC）和8氣門結構，這必然造成其最大功率不足，高速行駛對于這款速騰較為落后技術的發(fā)動機并不是一件愉快的事情。考慮到速騰1.35噸車重以及1.76米車寬風阻系數(shù)，這款發(fā)動機的負荷是相當重，起步根本談不上有多快的速度。高速行駛也頗為吃力。在市內(nèi)停停走走的情況下，油耗自然也不夠理想，超出了通常1.6L車型用戶預計值。說實話，這是一種無奈的折中，為了考慮到購買價格，廠家和消費者都不得不接受1.6排量車型現(xiàn)實，而實際上，無論是動力還是油耗這款1.6L速騰并不能帶給我們足夠的極速感覺。

　　三、1.6L標致307真的很足夠嗎？

　　參考價格：10.08萬－12.98萬

　　在國內(nèi)，標志307的保有量是相當?shù)拇螅�盡管當初增添的尾箱飽受批評，但對于家庭用戶而言，超過600升容積的尾箱不僅不夠累贅，而且非常實用。全車CMS總線控制讓標志307在同級別車型中科技含量更高。如果MPV般的較高駕駛坐姿，寬大的車內(nèi)空間，這些都是標志307的優(yōu)勢。難怪其市場關注熱度至今不減。

　　車型點評：標致307搭載的是法國標致雪鐵龍公司型號為TU5JP4 16V的發(fā)動機，而標致206上同樣也搭載了這臺1.6L發(fā)動機。對比下來，正好是“小馬拉大車”和“大馬拉小車”的真實對照。對于車重近1.3噸的標志307車系而言，1.6排量發(fā)動機并不太具有優(yōu)勢，畢竟其最大功率也僅僅78千瓦，最大扭矩也僅僅為142牛米，雖然達到了國內(nèi)較為先進的1.6L發(fā)動機水準。但其表現(xiàn)似乎更適合富康和標志206等小車型或者是愛麗舍這樣的輕巧三廂。標志307的底盤緊湊且具有法系風格，但并不強勁的動力表現(xiàn)卻制約了標志307更好的發(fā)揮加速性能。總體來看，這是一款不錯的車型，但如果談到滿足，恐怕對于大多數(shù)消費者而言，2.0車型所帶來的感受刺激更強。

　　四、1.6L馬自達3真的很運動嗎？

　　參考價格：11.48萬－13.2萬

　　雖然運動特征和馬自達6車型有所相似，但馬自達3完全是一款適合年輕消費者的運動車型。畢竟內(nèi)部空間有限，4個人的標準座位以及300升容積的小尾箱設計完全適合對空間要求并不太苛刻的年輕消費群體。跑車風格的馬自達3無論是外觀還是內(nèi)飾都非常具有運動特征，特別是炮筒式儀表燈。

　　車型點評：馬自達1.6發(fā)動機最大功率79千瓦，最大扭矩146牛米的表現(xiàn)并不遜色于同排量車型。全鋁材質(zhì)發(fā)動機不僅重量更輕，散熱效果也更好。借助S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)和VIS可變進氣歧管技術幫助，加上僅僅為1.2噸出頭的車重，油耗經(jīng)濟性表現(xiàn)值得肯定。不過就運動風格而言，馬自達3　1.6排量較2.0排量有大幅下降。考慮到價格因素。實際上，如果在意操控性能和運動表現(xiàn)的話，我們認為福克斯1.8排量車型更適合。最少與運動特征做到名副其實。否則的話，為了購買價格降低而去考慮馬3車型，實際上等于放棄了馬3的運動精髓，而僅僅是空間的話，馬3的表現(xiàn)甚至不如凱越表現(xiàn)更好。

　　五、1.6L駿捷真的很肉嗎？

　　參考價格：8.58萬－8.98萬

　　作為一款自主品牌車型，駿捷有著大氣的外觀和不錯的內(nèi)部空間。而作為一款中型車，其最低價格卻相當于一款緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求。相對于很多小毛病較多的自主車型，駿捷的質(zhì)量以及口碑仍然值得我們放心。

　　車型點評：1.6排量駿捷采用了東安三菱的4G18發(fā)動機以及配套的5速變速箱。這款發(fā)動機生產(chǎn)時間以及國內(nèi)普及程度是相當?shù)某墒臁?6氣門單頂置凸輪軸設計，最大功率僅僅74千瓦，最大扭矩也僅僅只有134牛米。對于驅動一款近1.4噸中型車而言，無論如何是不足夠的。特別是起步和中低速提速階段，動力表現(xiàn)完全可以用慢熱和“肉”來形容，因為發(fā)動機負荷重，低油耗更無從談起。因此如果不是特別在乎一點價格區(qū)別話，建議購買1.8L車型。

　　六、1.6L樂風真的很耗油嗎？

　　參考價格：8.58萬－9.69萬

　　樂風是通用雪佛蘭推出的一款面向年輕人的時尚小型車，雖然是一款小型車，但內(nèi)部空間也比較不錯，三廂的設計無論是個人使用還是三口之家都很合適，硬朗的車身線條也透出幾分陽剛。在同級別三廂小車中，樂風的做工以及內(nèi)飾精細度都值得表揚。不足的是，目前樂風1.6L車型價格偏高，而配置則遠不及更多緊湊車型豐富。

　　車型點評：雪佛蘭樂風分別配備了1.4升和1.6升兩個版本的Twin-Tec發(fā)動機，據(jù)說，樂風發(fā)動機采用了“VGIS可變進氣歧管”技術，在車輛在低速行駛時可以采用長進氣管，而在高速行駛時會采用短進氣管，這樣可以保證發(fā)動機在不同轉速下始終獲得最佳進氣效果，從而可以發(fā)揮更好的性能。

　　實際上，樂風更適合的排量是1.4L，畢竟購買價格降低，性價比會更高。更重要的是其油耗相比1.6車型，可謂節(jié)約不少，作為小車，樂風1.6L手動車型竟然油耗高達10升左右，而自動車型更是高達12升，這無論如何讓普通老百姓難以接受。所以廠家主推的也是1.4L車型。究其原因，樂風1.4L車型已經(jīng)屬于油老虎系列，1.6L車型就更別提了。

　　結語：各大廠家都在不斷完善豐富自己的產(chǎn)品線占領市場同時，也有意無意間加大了向1.6這個家庭用戶青睞車型排量擴張的力度。但實際上，對消費者來說，選擇一款車，排量僅僅是其中一項指標，其他的如它的發(fā)動機技術是不是先進、是不是與車型空間重量參數(shù)匹配。以及操控性能是否符合該車型定位都有較大的關系。只有全面的考慮購車需求，才是真正的成熟并且理智的汽車消費理念。