原創(chuàng)  有新政策啦！六款國Ⅲ標準小排量車型推薦

　“排放滿足國Ⅲ標準，兩廂車長不大于4米，三廂車長不大于4.2米”，小型車在外形尺寸等方面終于有了明確標準。根據(jù)國家發(fā)改委剛剛發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄(2007年本)》(征求意見稿)，屬于國家鼓勵發(fā)展的汽車產(chǎn)品之一的節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車，首次在一些關鍵指標上有了自己的定義。

　　在我們國家，限于第一部購車的大而全的需求和照顧全家一部車的要求。很多1.3L及以下排量的車型并不為人所青睞。其實作為日常使用頻繁的代步工具，我們不要賦予家庭小車太多的額外定義，從使用經(jīng)濟角度和環(huán)保角度出發(fā)。小排量車的優(yōu)勢是不言而喻的。現(xiàn)在讓我們看看到底有哪些小排量車可以達到發(fā)改委的要求。
　

一、微車國王－－QQ3

　　參考價格：3.08萬－4.98萬

　　車長：小型兩廂車車長3.55米

　　環(huán)保標準：國III

　　排量：0.8L-1.1L

　　作為一款國內(nèi)消費者熟悉的微車，QQ3的知名度甚至超過了其原型車SPARK。QQ3有著時尚亮麗的外形，作為個人的代步工具比較合適。不過由于QQ3只是一款微型車，內(nèi)部空間不是很寬敞，并非全部符合國內(nèi)消費者主流家庭轎車的選擇標準。靈活機動，價格低廉，油耗較低是QQ3最大的優(yōu)點。配置方面，相比以前有很大提高。舒適型配備動力轉向、電動門窗、電動后視鏡、真皮座椅、CD和中央門鎖等，舒適型加強版在此之上還增加了鋁輪圈、I-say數(shù)碼聽、后雨刮、防擦條、裙邊和后擾流板等配置。

　　就市場前景而言，奇瑞QQ3全系產(chǎn)品一向以低油耗、低售價的市場定位，贏得了廣大消費者的青睞,銷量至今占據(jù)了奇瑞品牌的半壁江山。對于哪些僅僅用于城市代步的個人或簡單人口的年輕家庭而言，QQ3車型無論在性價比還是養(yǎng)車經(jīng)濟性方面都無疑占有較大的誘惑。最少沒有QQ的話，其最大競爭對手SPARK至今可能仍然保持較高的銷售價格。時尚小巧且高性價比的滿足代步需求，無疑QQ3最大的市場競爭法寶。

　　二、微車經(jīng)典－－SPARK樂馳

　　參考價格：3.98萬－6.28萬

　　車長：小型兩廂車車長3.495米

　　環(huán)保標準：歐III

　　排量：0.8L-1.0L

　　談起spark大家并不會陌生，雖然其的保有量并不高，但是經(jīng)典的外形設計已經(jīng)讓眾多廠商紛紛效仿，這已經(jīng)足以說明了一切，一個好的設計是其成功與否的決定因素之一。圓形的設計是spark的主調(diào)，前部圓形的大燈與尾部圓形的尾燈，讓人在視覺感受非常的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。這也符合整體流暢圓潤的風格，在尾部，短小的尾翼很融洽的與整個車身結合在一起，下部的擾流板更是讓這個小車在高速行駛上得到了更多的穩(wěn)定性能。

　　合資產(chǎn)品SPARK樂馳雖然在維修保養(yǎng)費用上略高于QQ，但車體整體做工、配置上、發(fā)動機聲噪上、變速箱操控上都優(yōu)于QQ。Spark 1.0裝備了大宇B10S1四缸發(fā)動機，由德國慕尼黑汽車技術研究中心專為其原型車大宇Matiz量身定做的，使用了在M-TEC技術基礎上更為先進的STEC動力加推技術，與5擋手動變速箱相匹配，5400轉／分時輸出最大功率47千瓦，最大扭矩為87牛米。此外，Spark1.0百公里經(jīng)濟油耗只有4.3升，而且還可以使用90號無鉛汽油，但排放卻能滿足歐川標準，體現(xiàn)了很好的經(jīng)濟性。SPARK主打的并不是主流的微型車領域，相反地，一些喜歡個性以及經(jīng)濟條件小康水平的家庭都會有所喜愛SPARK的亮麗外形和性能表現(xiàn)。

　　SPARK的車內(nèi)空間是很應該贊揚的，不足3.5m的車長，卻有2340mm的軸距，與夏利幾乎相當，前排座椅有著很大的調(diào)節(jié)量，即便是高個子駕駛者也絕不會放不開手腳。

　　三、微車強者－－哈飛路寶

　　參考價格：3.69萬－4.98萬

　　車長：小型兩廂車車長3.588米

　　環(huán)保標準：國III

　　排量：1.0L-1.3L

　　哈飛路寶的車身屬于兩廂式，很多設計元素都非常新潮，采用整體流線型與局部棱角形相結合，整車圓潤流暢、錯落有致。路寶的三圍尺寸便顯得十分勻稱，設計師在這款車上運用了大量的三角形點綴，比如三角形的車外后視鏡、前轉向燈、車門扣手以及后組合燈等等，這些別有創(chuàng)意的設計給這款車帶來更多意外的效果。

　　路寶的車內(nèi)設計比較簡潔，設計人性化，新型電子式儀表，布局合理，藍底白字、桔黃色指針、清晰易讀；符合人機工程學的中控臺，一切均觸手可及，功能分區(qū)明確。

　　路寶車型主要配備雙頂置凸輪軸、16氣門、鋁合金缸體的四缸、四沖程、多點電噴DA468Q發(fā)動機，排量為1.1L，具有重量輕，低轉高扭力輸出的特點，最大功率48千瓦/5700rpm，在3000～3500rpm能夠持續(xù)輸出88牛·米的最大扭力。

　　四、時尚小車－－奔奔

　　參考價格：3.98萬－5.88萬

　　車長：小型兩廂車車長3.525米

　　環(huán)保標準：國III

　　排量：1.3L

　　奔奔車身緊湊不失大方，圓潤流暢而又不失棱角分明，上市以來，深受年輕人的青睞和追捧。奔奔的內(nèi)飾風格以簡約為主，深色內(nèi)飾雖然感覺不夠溫馨但比較耐臟。橢圓形的中控臺相當可愛，大面積采用了銀色面板做裝飾，與深色風格形成反差營造視覺沖擊整體來說。

　　空間是奔奔作為小車最大的優(yōu)勢，奔奔盡量把車輪推向四角，軸距占到了車長的很大比例，充分發(fā)掘有限的車內(nèi)空間，將小型轎車有限的空間最大化地利用起來，因此也絲毫沒有壓抑和局促的感覺。1550MM的車高也給奔奔帶來小車難得的頭部空間。對于空間有限的小車而言，頭部空間的最大化設計有利于減小車內(nèi)人員的壓抑感受。

　　奔奔采用的是JL474發(fā)動機。長安旗下羚羊、雨燕以及一些微車都在用這款發(fā)動機。可靠，油耗低，振動小，工作壽命時間長是JL474發(fā)動機的最大優(yōu)點。奔奔的JL474經(jīng)過長安二次開發(fā)，換上了電子油門，它的油門響應就不像其他低檔車那樣生硬，尤其是低速時，踩下或松開油門踏板不再伴隨著車子前后的明顯抖動；小油門起步時發(fā)動機沒有劇烈的抖動，急加速時的感覺也更柔和。63kW最大功率加上110Nm最大扭矩，用在雨燕上也動力充沛，奔奔就更不用說了。

　　配置豐富也是奔奔一大特色，以中配型為例子，鋁合金輪輞、前后電動車窗、單碟CD，4喇叭揚聲器系統(tǒng)一應俱全，而安全氣囊以及ABS+EBD同樣也有裝配，性價比著實不錯，保養(yǎng)維修成本較低，非常適合都市年輕工薪男女作為代步車型選擇。

　　五、實用小車－－QQ6

　　參考價格：3.98萬－4.98萬

　　車長：小型三廂車車長3.525米

　　環(huán)保標準：國III

　　排量：1.1L-1.3L

　　奇瑞QQ6的設計風格偏向年輕、可愛類型。整車以圓形和柔和的線條為主，“拱門型”的設計使其側面看上去飽滿厚實，這樣設計的最大好處便是可以最大程度的利用空間。尾部造型比較緊湊，后備廂的開口設計的比例較大，不僅能放置很多物品，甚至放倒后排，甚至能舒服的作為一張沙發(fā)床。

　　奇瑞QQ6的內(nèi)飾設計很明顯是為了偏重于年輕人群，沒有仿桃木的飾板，深灰色的中控臺搭配金屬色的飾板，顯得很年輕。位于儀表臺中部偏向駕駛員一側的儀表盤分為幾個邏輯組，在車輛行駛過程中，可以切換瞬時油耗、里程累計、數(shù)字時鐘等多種信息，并以數(shù)字顯示。奇瑞QQ6在做工方面稱不上精細，一些部件之間的接合處不夠整齊，但相對于這個級別的車型來說，還是可以接受的。

　　對于一噸左右的小車，無論是1.1L還是1.3L排量車型，都能比較輕松的驅(qū)動。175胎寬設計頗為符合時代潮流。更重要的是，QQ6不同排量以及配置產(chǎn)生的車型選擇多達5種車型，對于手頭并不算寬裕的年輕人而言，可以挑選的余地還是比較豐富。對于這樣一款小車，大多數(shù)消費者無法真正去挑剔他的配置，畢竟是一分錢一分貨的前提。

　　六、靈動小車－－樂騁

　　參考價格：6.58萬－8.78萬

　　車長：小型三廂車車長3.896米

　　環(huán)保標準：歐III

　　排量：1.4L

　　作為一款兩廂車，樂騁有著時尚的外觀和不錯的內(nèi)部空間，雖然1.4L的發(fā)動機動力輸出表現(xiàn)一般，作為日常的代步工具還是沒有問題的。而且樂騁車身比較小，便于在市區(qū)停車以及靈活掉頭。樂騁擁有足夠的時尚外觀，而且主被動安全配置比較齊全，雙安全氣囊外加ABS+EBD,185寬胎外加前后霧燈，就舒適性配置而言，樂騁SE車型似乎更能滿足消費者的需求。

　　就市場前景而言，樂騁在合資兩廂車市場頗有競爭力，車型時尚外觀特別是較低價格，很適合那些年輕的消費群體或都市白領代步需求。至于競爭對手方面，同樣價位區(qū)間的兩廂小車雨燕應該是其最有力的挑戰(zhàn)者。除此之外，仍然擁有時尚以及低油耗的兩廂飛度以及標志206都足以對這款通用時尚小車型產(chǎn)生足夠的威脅。相比較而言，樂騁外觀時尚，動力夠用，具有較高的性價比仍然是其最大賣點。

　　結語：業(yè)內(nèi)人士分析，新目錄的出臺為節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車的發(fā)展確定了方向，也為相關鼓勵政策的出臺奠定了基礎。一方面，政策鼓勵小排量、節(jié)能經(jīng)濟型轎車的生產(chǎn)研制開發(fā)，推動以小排量、環(huán)保功能汽車、新能源汽車為主導產(chǎn)品的企業(yè)加大力度開發(fā)新產(chǎn)品，提高市場份額和競爭實力。另一方面，節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車生產(chǎn)企業(yè)和消費者有望獲得新的政策“照顧”。