原創  別花冤枉錢！節前不宜出手的幾款車型集合

　　五、中型車1號－－蒙迪歐致勝

　　參考價格:18.18萬－23.98萬

　　不出手理由：新車上市，值得等待觀望

　　蒙迪歐致勝相比上一代蒙迪歐在車身尺寸上有了很大的提升，車長4854mm，車寬1886mm，車高2850mm，軸距也從上一代的2754mm放大至2850mm。單從車身數據來看，蒙迪歐致勝屬于是當前國產中高級轎車中的佼佼者，而從實際乘坐感受來看，蒙迪歐致勝的內部空間也屬比較寬敞。

　　新蒙迪歐所用的這臺2.3LDURATECHE發動機，和此前S-MAX裝備的相同。這款發動機基本技術來自馬自達，但由歐洲福特生產。這臺發動機的最功率為117千瓦，最大扭矩為205牛米，這一動力輸出與同級別的主流動力系統相比確實不占優勢。與2.3L發動機匹配的是一臺日本愛信出品的6擋自動變速箱。總體表現尚屬不錯。2.0的動力明顯不夠應付增大后的新蒙迪歐車型。讓實際運動感受大打折扣。

　　致勝的定價不算太離譜，問題是現在產量有限，因此優惠幅度一直到春節后一段時間內都不會有任何變動。這對于用戶來說，并不是一個好消息。現在同級車型銳志，天籟，雅閣和馬自達6都有大幅優惠。作為一款新車型，致勝更加值得我們等待，畢竟沒有必要去搶當前這個緊俏當口。從明年春節過后，新一輪中型車競爭開始加劇，面對市場份額的被瓜分，致勝不會繼續高枕無憂，即使短時間內不會大幅度降價，也不會像現在這般價格紋絲不動。

　　六、中型車2號－－榮威750

　　參考價格:21.98萬－26.58萬

　　不出手理由：舒適性不夠好，價格也缺乏更大彈性

　　榮威750傳承了英倫的傳統風格，體現出了一種高貴而典雅的氣質。外形上更加飽滿圓潤。同時安全表現出色是榮威750的一大特點，其車身采用的雙面鍍鋅鋼板比同級車厚了13個百分點，抗扭矩鋼度提高了50％；即將成為歐美轎車全系統普遍標準的SCS六位一體主動安全控制系統，多級可潰縮式轉向柱，速度感應型自動車門鎖止系統，沖撞力感應自動車門開啟系統等先進配置都成為了榮威750的標準配置。

　　大量高檔轎車所采用的技術被作為標準配備應用到榮威750的所有車型上，先進的Dual-Bus串行雙總線電子結構、沖撞力感應自動車門開啟系統、智能自動雨刮、水平自動調節氙氣大燈、智能定速巡航控制系統（CCS）等。來自羅孚75的V6發動機，最大功率和扭矩分別為135千瓦和240牛米，其中通過調校功率提升了5千瓦。

　　不足的是榮威750的安全氣囊僅僅只有兩個，并且懸掛太硬，舒適性表現并不夠好。更重要的是價格，作為一款來自英倫的老車型，自主品牌的身份并沒有讓大家享受太多的實惠，這有待廠商更進一步加大優惠力度提升榮威750的性價比。最少在目前，廠商的優惠幅度仍然不能夠讓很多喜歡自主品牌的消費者感到滿意。

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