四款省油亦追求動力 家用型轎車全導(dǎo)購

　　油價飛漲！物價飆升！油耗成為車主購車重點考慮的對象之一。現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場分為四大主要車系---中日韓德，主要的節(jié)油技術(shù)流派也分為四大家。總的來說，日系車型總體實力最強，油耗表現(xiàn)受到大多數(shù)用戶的一致肯定。其次是韓系，盡管目前并無全面超越日系的苗頭，但亦趨亦緊的節(jié)油技術(shù)動作也足以吊起不少國內(nèi)普通消費者的胃口。德系向來被人們奉為所謂的安全代表，以前并不怎么看重油耗表現(xiàn)。但面對國內(nèi)較高油耗的壓力，德系也開始了新的技術(shù)性反擊。自主車型習(xí)慣了價格戰(zhàn)，但不能一味的以價格戰(zhàn)來取勝，所以技術(shù)方面也在逐年得到加強。下面我們就選取四個車系中的幾款具有代表性的車型做一次詳細介紹。

　　一、大眾的增壓－－明銳1.8TSI

　　參考價格：16.69萬-20.08萬

　　理論油耗：6.3L

　　實際油耗：9.6L-10.8L

　　國內(nèi)消費者對于1.8T渦輪增壓發(fā)動機并不陌生。畢竟寶來，速騰以及帕薩特車型均采用過該款動力單元。但明銳采用了由大連工廠生產(chǎn)的1.8TSI的發(fā)動機，則在技術(shù)上大大超越了以前普通的1.8T渦輪增壓發(fā)動機。從表面上看，這款EA888發(fā)動機是1.8T渦輪增壓發(fā)動機與FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)的組合。不過，這臺發(fā)動機并不是在大眾原有的1.8T發(fā)動機上直接增加FSI技術(shù)那么簡單。

　　首先1.8TSI采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動鏈條、全新的可變氣門正時系統(tǒng)和經(jīng)過改良的雙平衡軸等等，它們大大提高了發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平順性，降低了噪音，同時還保持了強勁的動力和相當經(jīng)濟的油耗。其次118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺2.4升自然吸氣發(fā)動機不相上下，更值得一提的是這款發(fā)動機在1500-4200轉(zhuǎn)/分鐘的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉(zhuǎn)速。最后這款EA888發(fā)動機采用了水冷渦輪增壓系統(tǒng)，使用壽命更為延長操作更簡單。

　　與EA888先進發(fā)動機匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動力輸出非常平穩(wěn)。更多的變速齒輪也讓明銳的油耗表現(xiàn)在理論上更上層樓。不過遺憾的是，相比日系發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機仍然沒有擺脫油耗偏高的不足。