不張揚！看看低調人士適合車型原創

編輯按：張揚的個性在網絡上似乎很被人推崇。但在現實生活中，很多人寧愿低調，過著較為平凡且平靜的日子。低調是一種態度，更是一種不吭不卑的生活方式。低調態度并不意味著生活消極，也不是意味著不追趕時尚潮流。而是更為趨向平和的心態。是成熟與理性的完美結合。不想開車招搖于市，不想被人們行注目禮，唯一的就是平實的生活。這就是低調人士適合的車型。

　　一、平實無華－－新景程

　　參考價格：12.18萬－14.68萬

　　適合人士：40歲以上的低調男人

　　與老景程相比，新一代景程在外觀上做出了很大改變，一改上一代老氣橫秋的造型，增添了很多流行和時尚的元素。內部空間當然也比較寬裕，中控及內飾方面也有了一定的提高，08款景程還在安全方面有所提高。豪華型車型比舒適型車型多了電動座椅、電動天窗、6碟CD、外后視鏡加熱功能等配置。實用性相當不錯。

　　新景程的發動機和老款一樣，最大功率為95千瓦，最大扭矩185牛米，全鋁材質發動機，散熱性能不錯。不過操控可不是新景程的強項。新景程的懸掛不再是如果老款般無原則的強調調校過軟帶來的舒適性，而是多了幾分韌勁。這讓車輛無論在直線或彎道行駛中，都能夠傳遞給駕駛者更直觀清晰得駕駛感受，配合表現更加沉穩的轉向系統，使新景程的操控性得到了一定程度的提升。

　　推薦理由：依靠中型車的定位，新景程依然保持著在同價位車型中空間寬敞的優勢，前排座椅靠背對上半身的支撐性不錯，而后排的各方向空間都表現不錯，尤其是腿部。新景程內飾的設計風格終于透露出時尚的氣息，在保持中庸的觀感上保持低調。這和老款景程保持沉悶有相當區別，因為那似乎為中老年群體量身定做，低調雖然低調，但顯然落后于時代。

　　二、動力王者－－銳志

　　參考價格：20.68萬－25.08萬

　　適合人士：25-35歲的低調男女

　　改款銳志的前格柵由原來的平直條紋改為“V”字形；外后視鏡內藏轉向燈是全車系的標準配置，使車輛轉彎時識別性更好，提高了安全性；而尾燈是外觀改動最顯著的部分，燈底變為通體紅色，更加清晰醒目

　　銳志首次采用了通常高級車所采用的FR前置發動機后輪驅動技術，使順暢的操控性與澎湃的驅動力兼收并蓄，此外，其四輪更接近車身四角的貼心設計，最大程度上實現了低重心穩定感，通過科學的布局，達成前后車身重量54：46的理想分配。銳志軸距達到了同級車型中少有的2850MM，這讓前后排乘員都有較好的腿部空間。銳志車身內部寬度達到了1.4米，加上包裹性極強的座椅，長途舒適性非常不錯。

　　推薦理由：銳志作為后驅車，不僅存在后排中間座椅舒適性較差，也存在轉向過輕的缺點。好在新款銳志幾乎全車系都普及了VSC車身動態穩定系統。所以安全性還是較老款產品有大幅提升。總體上而言，銳志風格偏于運動，適合那些追求駕駛樂趣的精英低調人士。

　　三、大氣穩重－－君越

　　參考價格：20.68萬－25.08萬

　　適合人士：30歲以上低調男士

　　君越車型的優勢在于外觀大氣穩重，近5米的車身長度甚至超過了奔馳E級，內部除了頭部空間局限以外，縱向和橫向空間均非常寬敞，對于個人或者一般商務而言，君越較低的價格以及超高的性價比是一個極大的賣點。同時510升的大開口后備箱設計，令得君越的置物性非常不錯。

　　全新的2.4升全鋁四缸發動機是通用汽車ECOTEC引擎系列的最新產品。由于配備了D-VVT電子可變氣門正時系統、油冷噴注納米活塞、多點順序燃油噴射、ETC電子節氣門控制、雙對旋平衡軸、筆式點火線圈等，這款發動機曾被北美權威專業媒體譽為“四缸發動機的杰出代表”。3.0車型則采用了V6發動機，動力表現更適合君越這樣龐大的車身。

　　推薦理由： 08款別克君越改進了尾燈造型，由原來的透明式鏡面電鍍鎢光燈罩改為“展翼式”紅色燈組新設計，全新鋁合金輪圈的加入更增加了動感張力，除了外觀，更令人振奮的是，08款別克君越2.4L全系標配當今最先進技術的ECO S6六速手自一體變速箱，促進了舒適與油耗等綜合指標提升。在表現出大氣穩重的強烈男性駕車特征同時。君越的技術也再隨之提升。這讓我們君越有了更多的青睞理由。

　　四、大隱于市－－獅跑

　　參考價格：15.08萬－22.48萬

　　適合人士：30-45歲低調人士

　　獅跑在外形上更加的動感、時尚。獅跑的內飾設計同樣采用了時下比較流行的雙色調設計。材質上沒有什么優點，依然是日韓系車慣用的硬質塑料，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿意。獅跑前、后排的頭部空間充裕，后排的腿部空間也能讓人滿意。前排座椅的乘坐舒適，支撐也比較到位；不足的是后排座椅的靠背有點過于平直，支撐也不是很好。獅跑后備箱的靈活性很好，能夠組合出6種不同的方式。容積的變化也可從667升提升到最大的1886升；使用上非常靈活方便。

　　獅跑的動力配備和途勝類似，主要是2.0L車型為主。其采用了CVVT連續可變正時氣門功能，最大功率可達105千瓦，最大扭矩可達184牛米，最大扭矩轉速4500轉，基本上和途勝的動力性能差別不大。區別在于，獅跑采用手自一體的自動變速箱設計，通過降檔強制提高轉速來彌補加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。

　　底盤方面，獅跑采用了雙橫臂式獨立懸架以及后多連桿獨立懸架設計，這類懸掛公路運動性能不錯，特別是雙橫臂式前懸掛的彎道支撐性能要比麥弗遜前懸更強。所以表現更好。獅跑擁有出色的公路行駛性能。

　　推薦理由：雖然獅跑不是一輛專業的越野車，但是底盤和四驅系統還是可以幫助這輛SUV應付沙石、泥地等復雜路面的挑戰。電子適時四驅系統能夠根據路況進行前后驅動力的分配，這無疑延展了獅跑的行動空間。 配置一向是韓系車的強項，獅跑自然也不例外——車載指南針、自動恒溫空調、電動車窗、電動天窗、大燈高度可調、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器以及行車電腦等設備一應俱全，此外，國產獅跑還為都市一族配備了帶MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系統。安全方面，獅跑還配備了包含前雙安全氣囊、側安全氣囊、側安全氣簾的6安全氣囊系統，同時裝備了ABS＋EBD＋TCS等電子安全輔助系統。獅跑要比貴一個檔次的CR-V更具有性價比和低調特質。

　　五、公眾車型－－領馭

　　參考價格：16.98萬－22.68萬

　　適合人士：35-50歲低調男女

　　對比老款帕薩特，領馭增加了不少實用的配置，同時又保持了帕薩特車型的優點。德國車的特點一向是較為忽略后排空間，而通過升級，領馭在這方面確實有不小的進步，這也與其經過本土化設計有關系。后排車門開啟角度很大，乘客進出車廂都很方便。坐在后排，座椅可以給腿部很好的支撐，并增加了實用的后排空調出風口，在帕薩特基礎上將商務用途發揮到新高度。2803毫米的軸距是領馭一大賣點。

　　古典和時尚的完美融合是領馭的最大成功！配置的升級和改良的精細做工又讓領馭距離成功車型近了一步。增加人性和舒適化配置設計是領馭相對于帕薩特的進步。領馭的內飾做工出色、質感一流，只是中控的“桃木”有點老套。鑒于領馭的市場定位，改進之后更多是照顧到后排乘客。懸掛系統的調教也非常到位，舒適中不失韌性。

　　推薦理由：作為一款實用的商務車來說性價比非常不錯！屬于普及車型，絕對低調穩重。1.8T動力是領馭主打車型，1700轉就可以爆發210牛.的強大扭矩峰值；5700轉達到110千瓦功率，屬于全性能發動機。雖然有了渦輪增壓技術介入，但領馭1.8T車型起步表現比較溫和，出色的持續加速能力才是這款發動機的優勢所在，高速公路甚至可以跑出220公里的最高速度。這種表現與領馭1458千克的車身自重有很大關系，穩定效果同時得到最大發揮。對于中年用戶而言，領馭的確是一款面子品牌及使用效果相結合的一款較佳的中級商務車。領馭2.0L絕對談不上多少技術因素，單頂置凸輪軸8氣門結構，最大功率僅僅85千瓦，最大扭矩也僅僅172牛米，所幸最大扭矩轉速只有3500轉，城市路況使用還是不存在太多問題。除開皮實，性能穩定容易維修外，這款發動機的優勢目前無從談及。

　　編輯結語：實際上低調車遠遠不止是上面幾款。我們在這里只是對選擇低調車做出一些提示。至于還有跟多的選擇，我們相信大家會有正確的判斷。其實做人低調。用車低調都是一種減少自我煩惱的好事。正所謂，“退一步海寬天空，忍一時風平浪靜”！