舒適派 VS 運動派 中級車兩大派系車型推薦

　　什么類型的中級車最受消費者的歡迎，是寬敞舒適安靜愜意的“舒適派”還是動如脫兔勢不可擋的“運動派”？根據目前車市的反饋，運動、個性的車型在品牌推廣上容易引起年輕消費者的關注，而舒適、寬敞的舒適型車則更容易得到普遍大眾以及家庭用戶的青睞。那么在這兩大派系中，哪些車型能脫穎而出呢？

　　——舒適派

　　所謂舒適派，車主們關注的不是極致的加速表現，也不是無與倫比的操控樂趣，而是行車時的感官享受：操控要輕便，車內要安靜；內飾、座椅都要盡舒適之所能。舒適派的車型大都外表端莊大氣，內飾精致，而且后排乘客也是他們關注的焦點。

　　代表車型有：卡羅拉、榮威550、悅動。

　　卡羅拉

　　全新卡羅拉(第十代花冠)雖然具備了較多的運動基因；但由于花冠車型原本的開發初衷是滿足盡可能多消費者的日常使用需求，所以卡羅拉總是給人帶來舒適的感覺。在外形尺寸方面，卡羅拉比第九代花冠明顯魁梧得多——車長增加了10mm，車高增加了55mm，2600mm的軸距，這樣的變化數字使卡羅拉比上一代具備了更充裕的內部空間，乘坐舒適性也比上一代更優。內飾方面，卡羅拉除最高配置的GL-X車型外，其它三款車型都只配備了絨布座椅，其檔次上顯然略顯遜色，但不會對座椅的舒適性造成太大影響。內飾色調仍然采用了豐田慣用的米黃色，設計師認為這種使人產生溫馨感的顏色最適合卡羅拉的設計理念，雖然一成不變的色調或許令人感到乏味，但至少它符合多數消費者的需求。

　　榮威550

　　無論是外觀、內飾還是操控的感覺，榮威550都是一款偏重舒適性城市用車。榮威550流線型的車身最低的風阻系數為0.3，有效提升了駕駛舒適度及降低能耗。內部空間方面，榮威550的軸距超過了2.7米，比主流中級轎車長了近一個級別，而1827mm的寬度也是絕大多數緊湊級轎車所不具備的，配合2705mm的軸距使得榮威550的內部空間比主流同級車型“富裕”很多，舒適性不言而喻。此外，榮威550的底盤采用了前麥弗遜后多連桿結構的賽車級四輪獨立懸掛，結合優異的USD高強度車身結構設計，使榮威550具備了穩定的直線行駛性能、轉向性能和良好的噪音、振動阻隔效果，即使行駛在不良路面，也一樣擁有B級車的乘坐舒適性和操控靈活性。

　　悅動

　　舒適性配置豐富是悅動的一個特色，配備了真皮座椅，多功能方向盤，前后排扶手箱、杯架6聲道音響以及自動空調等配置，這些配置對于同級別車型來說大多數都是在較高配置的車型中才有。悅動除了外形上巨大的變化之外，在內飾上也進行了全面的改進，整體感覺干凈整齊，簡單實用。內飾顏色采用了深淺搭配的設計，屬于標準的家用車風格，視覺效果非常舒服。空間方面，悅動的軸距為2650mm，在同級別車型中屬上乘，因此悅動車內的腿部空間是非常充裕的。即使把前排座椅移至最后，身高接近1米8的乘客在后排仍然可以正常乘坐，韓國車一直以來偏舒適調教的底盤也使得悅動擁有較優的乘坐舒適性。

　　——運動派

　　所謂運動派，強調的是操控靈敏，過彎精準，動力充沛，而且從外形到內飾都要透出運動的范兒。這類車型懸掛基本偏硬，多少要犧牲一些乘坐的舒適性。他們關注的焦點是坐在駕駛室手握方向盤時，會帶給每個駕駛者一切盡在掌握的激情欲望，至于是前驅還是后驅，各有優勢。

　　代表車型有：福克斯、速騰、馬自達3。

　　新福克斯

　　對比老款內飾做工粗糙的“黑名聲”，新福克斯在內飾方面進行了比較明顯的改動。09款新福克斯已今非昔比，它攜極具科技感且做工上佳的新內飾從容而來，帶給所有人一種全新的印象。安全性也有了明顯的提高，除了全系標配了前排側氣囊外，兩廂運動版還增加了ESP車身穩定系統。福克斯的懸掛系統被有目的地調校得趨向賽車化的運動性，在過彎時尾部精確的跟隨車頭指向，靈活而敏捷，懸掛支撐更是游刃有余，即使是沒有太多經驗的駕駛者也能擁有十足的信心。對于喜歡出去游玩的朋友來說，在跑山道的時候就能體會到福克斯出色的動力性和底盤功力。

　　速騰

　　不同于福克斯外向的運動特質，速騰的運動特質顯得比較穩重，配置方面更為出色，它最大的優勢在于車型品質出色，大眾車型一貫良好的口碑與完善的售后服務體系都讓消費者沒有后顧之憂。速騰的6擋手自一體技術較為先進，自動擋車型也更適合城市駕駛。此外配置非常豐富，特別是在操控配置方面尤為明顯，牽引力控制、剎車輔助與車身穩定控制這幾項配置讓車輛更容易控制。另外標配前排側氣囊，還有感應雨刷和自動空調，讓駕駛者能把更多注意力放到駕駛中來，提高了行車的安全。對比同級別車型，速騰的發動機雖然在技術、動力方面不見得特別突出，但是勝在質量穩定，維修保養的費用也相對低廉，獲得了消費者的青睞。

　　馬自達3

　　馬自達3的運動性，主要體現在操控樂趣上，換句話說，開馬自達3可以令你非常興奮，這就是馬自達3獨到的地方，也是最吸引人的地方。馬自達3的加速性非常好，不過需要注意的是，1.6升排量的馬自達3并沒有達到ZOOM-ZOOM理念的精髓，動力只能算尚可。而馬自達3的四速變速器，在當今小型車都普遍采用五速甚至六速自動變速器的時候，顯得稍微有些落伍。馬自達3的底盤懸掛最突出的特點就是比較硬，配合205/55R16尺寸的薄寬胎，壓過路面上的碎石、溝坎時，都能有清晰的反饋，振動不算粗糙，沒有松散的感覺。但是由于懸掛硬而直接，使得馬自達3的舒適性要打折扣，但是換來的是激烈操作時不錯的路感和較小的側傾。

　　結束語

　　通過以上的介紹，我們不難發現，運動派的車型整體車身尺寸均偏于緊湊，注重操控感受；而舒適派的車型則外形相對大氣，空間上自然是舒適派占優。因此，消費者在購車前，一定要了解自身的需求，是偏愛運動還是注重舒適，根據實際需求出發，相信可以挑選到最適合自己的車型。(來源：車訊網)