可變氣門(mén)+六擋 四款技術(shù)型節(jié)油車(chē)推薦

　　可變氣門(mén)正時(shí)是現(xiàn)在最流行的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它除了可以讓引擎的動(dòng)力發(fā)揮更加均勻外，還可以使燃油燃燒更充分，從而降低油耗；而擁有比別人多一擋的變速器除了能夠滿(mǎn)足心理上的虛榮感外，更能帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的效果，因?yàn)槎喑隽艘粋�(gè)擋位，所以齒輪之間的齒比可以被設(shè)計(jì)的更加緊密，發(fā)動(dòng)機(jī)可以用很低的轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到很快的速度；以上兩項(xiàng)技術(shù)都對(duì)節(jié)約有著莫大的幫助，今天我們要介紹的是四款同時(shí)擁有可變氣門(mén)正時(shí)+6擋變速器的車(chē)型。

　　●一汽馬自達(dá)6

　　價(jià)格區(qū)間：14.78~17.98萬(wàn)元

　　車(chē)型優(yōu)點(diǎn)：彎道性能好，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)

　　車(chē)型缺點(diǎn)：空間一般

　　作為國(guó)內(nèi)第一款主打個(gè)人用戶(hù)的中級(jí)車(chē)，馬自達(dá)6以操控性為主要賣(mài)點(diǎn)，大氣的外觀，良好的性?xún)r(jià)比再加上出眾的彎道性能，使其成為了許多中產(chǎn)家庭的首選目標(biāo)，而其8-9升的綜合油耗也能夠讓普通消費(fèi)者所接受。

　　外型上馬自達(dá)6充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)色彩，車(chē)身整體呈現(xiàn)前低后高式設(shè)計(jì)，線(xiàn)條流暢且富有動(dòng)感，略顯扁平的車(chē)身進(jìn)一步強(qiáng)化了馬6的速度感。頭燈組采用了橫向布局，五邊形中網(wǎng)是馬自達(dá)家族的標(biāo)志之一，上面鑲嵌著馬自達(dá)的海鷗車(chē)標(biāo)，車(chē)尾部分尾燈組橫向布置與前燈相呼應(yīng)，渾圓敦實(shí)的尾箱造型簡(jiǎn)單而實(shí)用。雖然馬6的上市至今已經(jīng)有了6個(gè)年頭，但是前衛(wèi)的設(shè)計(jì)即便現(xiàn)在看起來(lái)也不過(guò)時(shí)。

　　8-9L的綜合油耗可以說(shuō)是許多家庭選擇馬6的重要原因之一，有如此出眾的油耗表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與6速變速箱功不可沒(méi)。2.0L馬自達(dá)6搭載的是一臺(tái)直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有重量輕、散熱快等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)采用了S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，以及VAD可變進(jìn)氣道等技術(shù)。最大功率為108/6500（kw/rpm），最大扭矩為183/4000（N?m/rpm），在動(dòng)力調(diào)校方面，這臺(tái)機(jī)器從2000轉(zhuǎn)開(kāi)始直到6000轉(zhuǎn)都能得到較大的動(dòng)力輸出，而在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值扭矩，較低的扭矩爆發(fā)點(diǎn)也更加適合在城市中使用。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速器，由于多出了一擋，所以馬6在車(chē)速到100km/h的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只有2000rpm左右，相當(dāng)?shù)氖∮停瑢?duì)于經(jīng)常跑高速的朋友來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)它是一件很劃算的事情。

　　編輯觀點(diǎn)：

　　在配置上，這款車(chē)標(biāo)配了電動(dòng)天窗，四方向調(diào)節(jié)真皮方向盤(pán)，雙安全氣囊，手動(dòng)空調(diào)，單碟CD，以及帶防夾手功能的電動(dòng)門(mén)窗，后排座椅可以4/6的比例分開(kāi)放倒等等，配置還是比較豐富的，不過(guò)因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋車(chē)型，再加上沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，必然會(huì)拒絕一部分女性用戶(hù)。目前現(xiàn)款馬自達(dá)6已經(jīng)接近于全面換代，價(jià)格優(yōu)惠比較大，是比較成熟的出手時(shí)機(jī)了。