選四門還是轎跑 馬自達(dá)睿翼全系導(dǎo)購

二、普通4門 2.0MT和2.0豪華版
　　這兩款車型的價(jià)差是1.8萬。2.0MT采用的是6速的手動(dòng)變速器，運(yùn)動(dòng)感非常鮮明。而2.0豪華版采用的是5速的手自一體變速器，兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)。

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　　從配置表上，我們看到這兩款車型的差別是很大的。2.0豪華版比MT版本增加了天窗、真皮座椅和真皮方向盤。8探頭前后泊車?yán)走_(dá)、還有側(cè)安全氣囊和前后排的側(cè)安全氣簾。就這些配置加上自動(dòng)擋，就不止1.8萬的差價(jià)了。此外，MT的駕駛員座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，豪華版的是8向電動(dòng)調(diào)節(jié)并且?guī)?組記憶功能。MT版的CD是單碟的，豪華版的則是6碟的。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然個(gè)人非常喜歡掰動(dòng)6速變速桿的酷勁。但理智告訴我們，5速手自一體變速器，既不缺乏手動(dòng)樂趣，還兼具舒適功能。加上另外那么多的配置，實(shí)在沒有任何理由再選擇MT版本。 

　　三、普通4門 2.5尊貴版和2.5至尊版
　　2.5升版本的車型較2.0升版本除了排量不一樣，最大的區(qū)別就是增加了EBD和DSC以及方向盤換擋控制撥片。這些差別就是造成2.0豪華版和2.5尊貴版2.2萬差價(jià)的原因。其中值錢的差別當(dāng)然就是0.5的排量差別和DSC了。換擋撥片雖然很酷，但其實(shí)成本用不了多少。但在我們的測(cè)評(píng)中，除了加速時(shí)間有稍微差別外，在行駛感覺上幾乎別無二致，也就是說2.5的排量起到的作用并不算很明顯，或者說，多出的動(dòng)力儲(chǔ)備是用來應(yīng)付滿載乘客時(shí)候才能很好體現(xiàn)吧。但DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，對(duì)于行駛安全是重要的，而這一配備在2.0版本上沒有，實(shí)在令人遺憾。

　　配備2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有三款，我們先來看看尊貴版和至尊版。從外觀上，我們很難分出差別來。不過看過我們之前測(cè)評(píng)文章的網(wǎng)友會(huì)有印象，從內(nèi)后視鏡里可以看出破綻。尊貴版的內(nèi)后視鏡采用的是手動(dòng)防炫目，而至尊版采用的是自動(dòng)防炫目。如果打開車門，會(huì)發(fā)現(xiàn)至尊版的踏板是鋁合金的，彰顯運(yùn)動(dòng)性能。

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　　在燈具配置方面，至尊版裝備的是BI-XENON雙氙氣前大燈并帶智能彎道輔助照明系統(tǒng)AFS(這個(gè)裝置類似于燈光隨動(dòng)系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向時(shí)提供轉(zhuǎn)向方的照明。但不同的是，睿翼不是采用大燈旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度的方式來實(shí)現(xiàn)，而是在大燈旁加裝一盞小燈額外實(shí)現(xiàn)的。)此外，至尊版比尊貴版還增加了前大燈自動(dòng)水平調(diào)整系統(tǒng)、前大燈清洗裝置、光感式智能前大燈自動(dòng)開關(guān)系統(tǒng)。

　　在舒適裝備上，至尊版比尊貴版多了定速巡航和行車電腦，能實(shí)時(shí)反映油耗、平均車速、續(xù)航里程等信息，并且具有無匙一鍵啟動(dòng)功能。。而前雨刮也是升級(jí)為雨量自感應(yīng)式的。副駕駛座也多了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

 
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　　最后，我們加上2.5導(dǎo)航版看看。2.5導(dǎo)航版在至尊版的基礎(chǔ)上，增加了DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)（7英寸彩色觸摸液晶屏），而價(jià)格增加了2萬。

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　　因此，連經(jīng)銷商也很實(shí)在地告訴我們，他們也不怎么推導(dǎo)航版。畢竟從2.0升級(jí)到2.5升也就是2.2萬的差價(jià)，并且可以買到諸如DSC和巡航等縱多的電子設(shè)備。因此，導(dǎo)航版的性價(jià)比是最低的。基本上不予推薦。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：單純從2.5排量的兩臺(tái)車講，相差1.3萬的價(jià)格，至尊版的配置還算值了。畢竟增添了那么多的配置。但對(duì)于不常跑長途的用戶來說，定速巡航?jīng)]有什么實(shí)際意義。而行車電腦的信息也并不是那么必須。因此，對(duì)于2.5排量的兩款車型，沒有哪款相對(duì)性價(jià)比較突出。要根據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求決定。