外觀改變明顯 2010款奔馳S350L 4MATIC靜態

　　【引言】在德系幾大豪華車型奔馳S級，寶馬7系、奧迪A8和大眾輝騰中，新一代的奔馳S級W221最先引入到了國內。在競爭對手奧迪A8還未上市，寶馬7系立足未穩之際，奔馳S級已經迎來了進入中國后的第一次中期改款。Hybrid已經陸續在新車型中出現，不過我們此次體驗的還是08款就有的S350L 4MATIC，盡管沒有Hybrid技術，但2010款中的變化也仍然不少。

外觀：外部增加了多處LED燈組，局部的改進讓它更富動感

　　作為豪華車的領軍人物，與另外幾款競爭車型對比，奔馳S350L在車身尺寸上占據著優勢，雖然軸距略遜于寶馬7系Li，但奔馳一貫濃郁的商務風格還是讓它在穩重感上力壓對手。但也因此顯得過于沉悶的造型讓那些年少有為的人對它并不感冒，2010款的改進的重點則就是在外觀方面，與老款相比，新的S級帶來了更多時尚和運動元素。

　　2010款奔馳S級重新設計了前臉，全新的格柵更具有沖擊力。前杠的全新造型使得整車擁有了些許運動氣質，鍍鉻飾條已經不只出現在車身兩側，而是環繞車身，豪華感得到了一定的提升。

　　2010款奔馳S級的亮點來自于更多LED燈組的植入，為了應對歐盟的行車標準，前大燈加入了LED燈組，其次，霧燈改成了LED日間行車燈。

　　側面沒有變化，修長的輪廓與競爭對手相比顯得更有商務氣息，符合奔馳一貫穩重、大氣的特點。反光鏡進行了重新設計，鏡片面積有所增加，可視范圍更廣。同時集成的轉向燈也進行了曲線設計，使得看上去不再單調。

　　輪胎尺寸升級到了255/45 R18規格，達到了之前S500L的尺寸。更高規格的輪胎對抓地力和操控性都會有明顯的提升，而全新的五輻式輪轂同樣帶來了更好的視覺效果，讓S350L的看上去不再像S級的入門車型，而是有了進一步的尊貴感。

　　尾部的變化同樣來自于燈組和下杠的重新設計，紅色的尾燈取消了之前的黑色部分，雖然在運動感上有所削弱，但檔次感更高;其次重新設計的排氣管裸露在了外面，比老款的隱藏式設計在視覺效果上變得更有檔次。

內飾：內部盡顯豪華，細節配置有所升級

　　這臺S350L選用了米色內飾配深色實木，車內氣氛舒適、干凈。中控臺依然S級特有的簡約風格，與眼花繚亂的日系車相比，簡潔的中控臺更符合豪華車的特點。不過我們不要對它的豪華程度有任何質疑，它的眾多功能都集成在了COMMAND系統中了。空調系統則是簡單的一排按鈕，而音響系統隱藏得更好，被完全藏在了中控臺里面。

　　如果要完全描述S350L車內的功能恐怕需要寫滿厚厚的一本書，我們只是針對常用的功能和按鍵做一些解釋，比如在中央扶手區域的COMMAND操作旋鈕，已經打開COMMAND手掌托后的車載電話，不僅設計別出心裁，在操作時也很符合人體工程學設計。

　　COMMAND系統針對導航和藍牙組建進行了小幅度的改良，COMMAND的特點是界面比較直觀，并不像iDrive那樣有無數層的菜單，稍不集中精力就會混亂。不過界面也確實沒有iDrive的UI設計華麗，與奧迪的MMI界面相差不多，都顯得有些單薄。易用性則介于iDrive和MMI之間，不過操作邏輯性是否合理還是要因個人的使用習慣而定。

　　AIRMATIC主動空氣懸掛在奔馳的車型中普及率很高，S級提供了高度設定與運動模式，開啟運動模式后，懸掛變得更加硬朗，同時油門的響應也變得更加直接。

　　方向盤設計仍然是競爭對手中最富有商務特征的模樣，實木與真皮相間包裹所帶來的視覺效果和手感都無可挑剔，不過方向盤尺寸較大，轉向調校也并不激進，因此它并不適合激烈駕駛。不過即便如此，這臺S350L還是配備了換擋撥片。

　　奔馳S級的擋位并沒有設計在傳統的中央區域，而是放到了方向盤后面。小小的扳手操作起來非常簡便，不過各種模式的切換還是要回到中央區域，在COMMAND旋鈕的旁邊設有三個按鈕用來切換普通模式、運動模式和手動模式。

乘坐：延續奔馳一貫超高的舒適性與豪華感

　　2010款S350L在乘坐舒適性上與老款沒有差別，材質和工藝都一如既往的嚴謹，座椅的舒適性和功能性都無可挑剔，對于任何身材的乘員都來者不拒，可以說嚴格貫徹了“坐奔馳”的優良傳統。

　　后排座椅的乘坐舒適性更是毋庸置疑，座椅的調節范圍非常大，幾乎可以滿足從“坐”到“躺”的所有姿勢，任你在各種身體情況下都能找到想要的坐姿。和很多豪華車一樣，S級的后排只可坐兩個人，扶手箱下面的位置非常硬，并不適合乘坐。

　　盡管不是S600L，但后排的豪華配置依然很高，包括四區空調，影音娛樂系統，車載冰箱等眾多享受型配置，不過沒有后排小桌板還是略顯遺憾。

　　【總結】對于老款已有的車型，2010款S級的推出主要是對老款的基礎上進行優化。升級中，外觀的改進是最大的亮點，更加銳利動感的造型已經讓它的外形不再沉悶。內飾配置的小幅升級也讓S級得到了進一步完善。而作為S級的“黃金排量”，盡管S350L的動力不是強項，但卻擁有4MATIC四驅系統以及“不錯的性價比”，這就將讓奔馳S350L在豪華車中變得更加炙手可熱。