省油舒適又省心 15萬合資三廂家轎推薦

　　卡羅拉雙擎給人印象最深刻的還是出色的油耗表現，低至4.2L/100km的油耗讓它在用車成本上相比同級有著突出優勢。外形設計上，也相比卡羅拉有更好的未來感，前衛的前臉很符合年輕人對于車的審美。7月卡羅拉雙擎還新增了領先版，這樣一來，同一個價格區間擁有 5 個不同價位的選擇，性價比的優勢更顯突出。

　　外觀方面，卡羅拉雙擎前臉有更明顯的特殊標識，比如單條橫幅的鍍鉻格柵以及淡藍色的豐田標等，識別率相當高。新車的尾部也采用了特征更明顯的鍍鉻條裝飾，尾燈還進行了熏黑處理。

　　內飾方面，卡羅拉雙擎有象牙色和黑色兩種選擇，不過在駕駛員儀表盤的設計上以及換擋桿的設計上標明了該車的混動身份，非常恰到好處。

　　外觀配置方面，卡羅拉雙擎車型標配綠色防紫外線前擋風玻璃、LED前大燈、LED組合尾燈、豪華版和旗艦版車型還配有LED日間行車燈。除最低配車型外其余車型均采用真皮座椅，全系標配方向盤換擋撥片、自動空調、花粉型空調濾清器、6個SRS安全氣囊、一鍵啟動等配置，高配車型會有倒車攝像頭、多媒體顯示屏、真皮方向盤等配置，頂配車型則還有nanoe納米水離子空氣凈化系統、定速巡航、AHB遠光燈自動控制系統等配置。

　　動力方面，卡羅拉雙擎搭載了1.8L阿特金森循環發動機，最大能夠輸出73千瓦（99馬力）/5200rpm，最大扭矩為142牛·米/4000rpm，而永磁同步電機能提供最大53千瓦（72馬力）的動力輸出，最大扭矩高達207牛·米，綜合輸出功率能達到100千瓦（136馬力）。

　　而卡羅拉雙擎更拿手的在于中段加速，在發動機與電動機的帶動下，20-50km/h的加速時間能達到3.1s（官方數據）。而在實際體驗中，起步后的提速確實要比許多車型強不少，繼續深踩油門能激活發動機進入工作，在兩股動力的加持下中低速時的加速感還是很明顯的。不過時速越快，電動機起的作用就愈加有限了，后段的提速還是比較接近普通版卡羅拉的。

　　車型點評：作為同級率先采用混合動力的車型，卡羅拉雙擎讓混合動力車型也有了一個十分親民的售價。而7月剛剛上市的領先版，競爭力更佳驚人。根據我們之前的體驗，卡羅拉雙擎整體表現令人十分滿意，加之豐田成熟的混合動力系統，卡羅拉雙擎是非常值得大家關注的一個車型，省油好開不插電，這才是符合中國國情的車型。