不到10萬元 這四款近期上市SUV值得關(guān)注

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近汽車市場的發(fā)展趨勢依然是以SUV為向?qū)ВM者在選車和換車的時候更多的還是會首先考慮SUV車型，民眾對SUV的熱情依然在持續(xù)高漲，加上國內(nèi)車企在SUV市場持續(xù)發(fā)力，十萬元以下已經(jīng)能買到非常不錯的SUV車型了，今天我們給大家?guī)斫谛律鲜械乃目钭灾髌放芐UV，下面讓我們來看看它們的表現(xiàn)吧。

　　本次海選的四款車型分別是東風風行景逸X5、東風風神AX4、廣汽傳祺GS3和寶駿560。它們都是近期廠商推出的各自新產(chǎn)品，下面我們將從外觀、內(nèi)飾、乘坐空間及動力方面依次為您介紹。

　　在SUV火熱的時代，東風風行景逸X5憑著全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)和發(fā)動機的動力優(yōu)勢，再加以較低的售價吸引了不少的消費者。但是隨著越來越多的廠家進入SUV市場，優(yōu)秀的車型摩肩接踵，老款景逸的動力優(yōu)勢和配置優(yōu)勢漸漸失去，自然也就黯然神傷。不過東風風行也不甘自己就這樣落于人后，在近期推出的全新景逸X5，作為東風風行品質(zhì)2.0時代的產(chǎn)品，全新景逸X5可謂脫胎換股，重新煥發(fā)新生，不僅在外觀內(nèi)飾上做出了極大的改變，并且在動力匹配上也做出了改進提升，非常值得大家關(guān)注。

　　外觀方面，全新景逸采用了最新的家族化設(shè)計，相較老款可謂是脫胎換骨的變化，一改老款的圓潤，外觀設(shè)計加入了大量的線條，顯得剛毅有力，也更年輕時尚了。1.5T版本與1.6L版本在外觀上還有些許不同，主要集中在前臉，如格柵以及霧燈區(qū)域。

　　全新景逸X5的內(nèi)飾設(shè)計非常考究，做工以及視覺感受做的還是很不錯的，大面積的搪塑軟質(zhì)材料、銀色飾板，再加上棕色的內(nèi)飾配色，有著不錯的質(zhì)感。而且內(nèi)飾做工也很好，各種拼縫細節(jié)都處理的比較出色，精致D型多功能方向盤、高質(zhì)感空調(diào)出風口等等都體現(xiàn)出了不錯的檔次。而電子手剎帶AUTOHOLD功能、LED日間行車燈、四門一鍵升降電動車窗等等應(yīng)有盡有，配置方面一點也不差。

　　全新景逸X5的車身尺寸也有較大幅度增長，長、寬、高分別為4515mm、1812mm、1725mm，軸距更是達到了2720mm，相比競爭對手都要大些。數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化到車內(nèi)，全新景逸X5的車內(nèi)空間相當寬敞，180cm的體驗者在前后排都能獲得一個寬敞的坐姿。相較于乘坐空間，儲物空間就做的一般。

　　動力方面，全新景逸X5提供了1.6L、2.0L和1.5T三款發(fā)動機，其中1.5T與1.6L的版本除了手動變速箱之外，還匹配CVT無級變速箱。2.0L的版本則僅配備6速手動變速器。

　　車系總結(jié)：全新景逸X5不僅在外觀和內(nèi)飾方面進行了提升改進，而配置方面也進化的十分到位，全車標配ESP就呈現(xiàn)出了十足的誠意，另外不高的售價也奠定了不錯的性價比，從車身的大小尺寸以及動力操控方面的表現(xiàn)來說，在自主品牌陣營中是一個非常不錯的選擇。

　　在小型SUV市場上已經(jīng)有了一款產(chǎn)品（風神AX3）的東風風神來說，多投放一款稍高級別的小型SUV的話，無疑是能夠豐富了自身產(chǎn)品線，還能提供更多選擇給不同需求的消費者。而東風風神AX4正是這么一個角色，定位于AX3和AX5之間，東風風神AX4的設(shè)計靈感源于貓科動物，無路是外觀和內(nèi)飾都有著非常多的個性細節(jié)，廠家把它的目標人群定位在泛90后。

　　東風風神AX4基于DF1平臺打造，外觀方面，新車的整體造型趨向個性化，該車應(yīng)用了前大燈與前格柵一體式的設(shè)計，同時其大燈上方配備有LED日行燈。而該車更在A、B、C柱均選用了黑色涂裝，進而營造出懸浮式的視覺效果，更能打動年輕人。

　　內(nèi)飾的設(shè)計與外觀造型達到高度統(tǒng)一，車內(nèi)儀表盤、車門把手等采用撞色搭配，使整車整車充滿時尚和活力的氣息。新車在中控區(qū)域搭載一塊8英寸懸浮式觸摸屏，同時還配備同級罕見的Arkamys 3D音效，8色可變氛圍燈，讓乘客擁有更好的視聽享受。

　　空間方面，風神AX4并沒有太多的特色，畢竟能作為儲物的空間都被挖出來了，整體表現(xiàn)還是比較實用的。乘坐空間方面，同樣為主流水準，即使身材稍魁梧的乘客也不會感到壓抑。

　　動力方面，東風風神AX4提供了1.6L和1.4T兩款發(fā)動機可供選擇，其中1.6L發(fā)動機可選5MT和6DCT，而1.4T發(fā)動機前期只提供6DCT變速箱，這套6DCT變速箱為東風和格特拉克合作研發(fā)的濕式雙離合。1.4T發(fā)動機的最大功率為103kW(140PS)/5500rpm，最大扭矩為196N·m/1800-4500rpm。

　　車型總結(jié)：東風風神AX4是一款非常個性、炫酷車型。設(shè)計思路既大膽，又能滿足年輕人的需求。若就配置而言，風神AX4有其亮點配置，但舒適性配置還可以更上一層樓，例如前排中央扶手、后排中央扶手、后排中央頭枕等等能夠補上。動力總成和底盤的表現(xiàn)出乎預(yù)料的優(yōu)秀，平順的動力讓您開起來非常愜意輕松，整個駕控都給您帶來不錯的體驗。

　　相對于其他自主品牌而言，廣汽傳祺在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品更新動作并不快，產(chǎn)品線也沒有長城、長安等自主品牌鋪砌的那么全面，比如在火爆的小型SUV市場，傳祺就沒有對應(yīng)的產(chǎn)品競爭。雖然傳祺的動作不快，不過每一步都走得扎實，繼GS4、GS8的熱賣后，此次傳祺又帶來了兩款重磅SUV車型，GS3和GS7，而此次我們帶來的就是傳祺旗下首款小型SUV GS3。那作為自主小型SUV市場的后來者，能否有能力后來居上，成為又一個爆款？下面來看看有沒有這個潛質(zhì)。

　　GS3繼續(xù)沿用傳祺家族式的設(shè)計元素，比如凌云翼的前格柵，懸浮式車頂?shù)鹊?。相比GS4而言，GS3的外觀設(shè)計風格更偏于圓潤平和一些，也更年輕化，當然身材也更緊湊一些。不過與同級別的自主小型SUV對比的話，它的車身尺寸還是有一定的優(yōu)勢的。

　　尾部的設(shè)計比較簡潔，不過線條的勾勒恰到好處，如側(cè)面腰線與后備箱的線條自然過渡，拉高視覺重心。雙邊單出的排氣只是裝飾，這種手法很常見，無可否認，視覺效果還是不錯的，真正的排氣隱藏在左下方。

　　既然是針對更年輕的用戶，內(nèi)飾的氛圍就不能太過于木訥或平淡，所以GS3的內(nèi)飾也采用了時下小型SUV比較流行的雙色設(shè)計，并且加入更柔美的線條，車廂的氛圍并不顯得沉悶，反而多了幾分靈動活潑感，更容易討好年輕群體。中控臺的上部為硬質(zhì)材料，不過下方那一大塊區(qū)域均采用蒙皮包裹，并輔以縫線包邊處理，視覺和觸覺都不錯。另外門板內(nèi)側(cè)同樣采用這樣的手法處理。

　　這套8英寸多媒體系統(tǒng)功能足夠豐富，藍牙音樂、導(dǎo)航、娛樂等功能一應(yīng)俱全。操作上的反應(yīng)不算特別快，但也足夠流暢，并沒有出現(xiàn)卡頓的情況。而UI的邏輯設(shè)計合理，上手無難度。手機互聯(lián)方面，GS3配備了百度CarLife系統(tǒng)，可以實現(xiàn)手機映射，使用導(dǎo)航也足夠方便。

　　作為一臺小型SUV，較小的后排乘坐空間往往是讓人徘徊猶豫的一個點，傳祺GS3在誕生之初便將其劃為重點，空間表現(xiàn)相當充裕，特別是頭部空間表現(xiàn)。身高178CM的體驗者坐于后排，頭部有1拳表現(xiàn)，腿部為1拳3指，再加上1500mm的寬度表現(xiàn)，整個后排的空間是GS3的優(yōu)勢。

　　后備箱方面，傳祺GS3也達到了同級別較好的水準，整體容積優(yōu)秀，而且較為工整，但不足的是后排座椅4/6放倒后起伏較大，不過在小型SUV中，這也并不為過。

　　動力方面，我們這次試駕的200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發(fā)動機，同樣運用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時等技術(shù)，最大功率達到了101kW（137PS）,在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出202N·m的峰值扭矩，可以一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)。

　　匹配來自愛信的6速手自一體變速箱，實際表現(xiàn)如何還是很期待的。與傳祺其他車型一樣，GS3同樣設(shè)置了經(jīng)濟、普通、手動以及運動四種駕駛模式，值得一提的是，模式切換按鈕被放置擋桿右側(cè)，操作起來便利了不少。

　　日常市區(qū)行駛，1.3T的動力表現(xiàn)也足夠充裕，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1800轉(zhuǎn)以下給人的動力相對柔和些，不過在2000轉(zhuǎn)以上會有比較輕快的提速感，穿梭于城市道路游刃有余。相對來說，高速上的提速就顯得相對平淡些，這也是大部分小排量渦輪增壓發(fā)動機的共性。

　　車型點評：相對來說，小型SUV市場面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實用的乘坐空間、儲物空間也不能缺少。從這方面來看，個人認為傳祺GS3做的還是足夠到位的。首先從設(shè)計上，它并不走標新立異的路線，緊致的身材賦予時下流行的懸浮式車頂，耐看而又不失時尚，采用的是撞色的內(nèi)飾配色以及更柔和的線條設(shè)計，營造更為靈動活潑的內(nèi)飾氛圍，迎合年輕人的口味。從目前7.38-11.68萬元的售價來看，GS3的產(chǎn)品實力還是不錯的，有成為爆款的潛力。

　　寶駿如今已經(jīng)成了無人不知的自主汽車品牌了，而寶駿走的就是不斷完善提升競爭力的路線。不論是寶駿560還是寶駿730，都是先推出手動擋車型拉低價格，用性價比來打下市場，隨后推出AMT智能手動擋車型，來滿足不同人群的需求。此次寶駿560的DCT版與7座版同時推出，很明顯又是進一步提升競爭力的表現(xiàn)。據(jù)了解，寶駿730也將在年內(nèi)推出DCT版本車型，到時候真的是消費者要什么它就有什么了。

　　寶駿560 DCT版的外觀與此前推出的律動版外觀保持了一致，三輻鍍鉻中網(wǎng)與頭燈相連，多采用曲線線條，將寶駿560的前臉勾勒的時尚且富有親和力，作為以家用為主的SUV，寶駿560并沒有采用很多SUV喜愛的平直且棱角明顯的線條。簡潔大方的尾部造型以及炫動的輪轂，讓寶駿560看起來并不老套單調(diào)，而是更有時尚韻味。7座版車型在軸距上并沒有改變，依舊是2750mm，但是車身長度增加了50mm，也是不小的提升。

　　內(nèi)飾有了較大的變化，從律動版的縱向布局改為層次更加明晰的橫向布局，并且加入了木紋飾板和鍍鉻飾條來提升內(nèi)飾的檔次。此外中控大屏改為時髦的懸浮式，而方向盤也換裝平底的運動式，中控屏下方還加入了鐘表設(shè)計?？梢哉f內(nèi)飾變得更上檔次且更加年輕了。

　　寶駿560的DCT版在配置上的表現(xiàn)同樣延續(xù)了此前的配置優(yōu)勢，標配了自動駐車、無鑰匙進入及一鍵啟動，而VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、上坡輔助等安全配置也是一應(yīng)俱全。高配車型還配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360°可視影像等安全功能，可見寶駿560在行車安全方面非常重視。全景天窗、車內(nèi)氛圍燈、自動空調(diào)以及哈曼Infinity音響等高端配置在旗艦版車型上也均有提供，而該車型11.58萬元的價格也讓寶駿560依舊占據(jù)著實惠的優(yōu)勢，性價比在自主緊湊級SUV中非常突出。

　　其實寶駿560的后排空間一直是一大競爭優(yōu)勢，2750mm的軸距帶來非常充裕的后排空間。7座版車型雖然沒有增加軸距，但是車身長度的增加也能夠保證第三排的空間不那么雞肋。5座版的后排腿部空間可以用奢侈來形容，如果對第二排座椅進行前后調(diào)整的話，第三排的空間應(yīng)該還是很可觀的。皮質(zhì)包裹的座椅手感出色，值得一提的是不論是5座還是7座版，寶駿560的第二排座椅靠背均可調(diào)節(jié)，大大提升乘坐的舒適性。

　　寶駿560 DCT版車型均搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速濕式雙離合變速箱。這臺1.5T發(fā)動機與此前律動版搭載的1.5T發(fā)動機是同一個，此前在試駕律動版時，這臺發(fā)動機的低扭表現(xiàn)給人留下了深刻的印象，1500rpm時就能提供90%的發(fā)動機扭矩。加上后懸掛采用了梯形連桿式獨立懸掛，因此不論是提速還是行駛質(zhì)感方面，寶駿560都有著扎實輕松的表現(xiàn)。1.5T是緊湊級SUV的主流排量，兼顧動力與油耗，寶駿560的表現(xiàn)更傾向于適合家用的舒適風格，也因此得到了很多人的肯定。

　　車型點評：寶駿560的銷量和口碑一直不錯，這也要歸功于寶駿560出色的性價比表現(xiàn)。這次DCT版本的推出，給了更多人一個選擇寶駿560的理由，因為不用再擔心不擅長手動擋的問題。從價格來看，DCT版在同級別中依舊是非常實惠的，并且像Infinity音響等亮點配置也都沒有舍棄，這毫無疑問能大大增強寶駿560 DCT版的競爭力。同時借勢推出的7座版車型，也是順應(yīng)市場的表現(xiàn)，除了保留了寶駿560的高性價比外，空間的搭配更靈活，實用性更強，更貼合當前消費者的需求和喜好。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）