換裝獨立式后懸架 實拍體驗全新高爾夫

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】大眾集團在1974年孕育出了第一代高爾夫車型，時隔43年，這款車型已經成為公認的“全球最暢銷車型”之一，它的出現不僅引領了緊湊級車型市場的發展，也成功地讓更多人了解并接受了兩廂車的造型，其優雅的外觀以及同級別較大的車內空間使它在2009年于國內正式上市后一直被人津津樂道。如今它已迎來了第七代車型的又一次改款，那么這次到底為我們帶來了什么驚喜呢？

 因為是改款車型，全新高爾夫在整體外觀的設計上依舊保持了第七代車型的明顯特征，車頭沒有過多的雜亂線條，基本以平直的筋線營造出簡潔干練的視覺效果。

 這款全新高爾夫的前臉與此前發布的海外版車型基本一致，新車前進氣格柵處的鍍鉻飾條與雙段式LED日間行車燈相連，延展了前臉的視覺寬度。而下進氣格柵與霧燈區域經過重新設計后，看上去也更加精致。

 大燈造型雖沒有太大改動，但內部的設計還是能夠一目了然的，一改此前雙“U”型的設計，變成了與前中網鍍鉻條貫通的雙“L”型日行燈，營造出連貫的視覺體驗。

 下中網部分采用之前提到的延長設計，與上面的鍍鉻裝飾條大致相等長度的造型能夠有效地提升車頭正面的視覺橫向寬度，并且霧燈框也更加富有設計感。

 車外后視鏡依舊以平直簡潔的線條展現在我們面前，雙色的顏色搭配非常協調，從正面看上去感覺整體非常扎實飽滿。

 .從車內向外看，全新高爾夫采用了雙鏡片設計，外側的凸起的切角能夠有效地將視野范圍拓廣，使駕駛者能夠更加從容地變換車道，并對后方來車一目了然。

 .車身側面保留了一貫的“高爾夫”風格，整體平直流暢，絲毫沒有拖泥帶水的感覺，略微上揚的腰線營造出些許的俯沖感。

 .車門拉手的造成比較符合人體工學設計，手掌寬厚的人也能夠很舒適地握住它，并且新車還將在頂配版本車型中配備無鑰匙進入系統，并均提供選裝功能。

 車尾造型的改變也是此次改款中比較明顯的地方，貫穿尾燈與車標的線條沿用了老款高爾夫7的大致設計，下牌照架兩側的凹槽與后霧燈相互貫通，視覺效果更加流暢且凸顯了層次感，整體相對更加扁平化的設計是此次改款的重點。

 尾燈造型整體并沒有過多的變化，但從圖中LED燈泡的位置排布上我們可以直觀地看出，當夜晚尾燈點亮時，整體造型也與此次改款相貼題，橫向的LED排列方式也直觀地體現了它此次改款的主旨。

 排氣造型的改變一定是很多人關注的重點，從第一代高爾夫問世起，無論是性能車型還是普通民用車型，均采用圓形排氣尾喉設計并沿用至今。此次改款將排氣造型改為了雙邊單出，也是為了與整體的風格相搭配。

 17英寸的輪轂樣式采用雙五幅式設計，拼色的顏色搭配符合當下主流消費人群的審美，錯綜的交織造型也更能體現設計感。不得不說的是，新車的標配輪胎型號及規格為225/45 R17 91W的倍耐力P7輪胎，還算是比較厚道啦。

　　外觀點評：“傻笑”是國內車主朋友形容歷代高爾夫車型前臉造型最貼切的詞語，倒梯形的下格柵設計讓這輛小車憨態可掬。但我們可以發現的是，現在比較主流的鋼炮車型對于外觀的刻畫上都以“戰斗”為設計理念，那么高爾夫這款全民公認的時尚車型當然會抓住這個機會為自己狠狠地貼上“我才是大哥”的標簽。全新改款的高爾夫在設計方面的確向我們展示出了汽車設計者的前衛思路，并且抓住了當下主流消費群體所關注的外觀細節。雖然是改款車型，但全新的扁平化設計相信也同樣能夠改變千篇一律的設計風格，給你不一樣的新鮮感。