換裝獨立式后懸架 實拍體驗全新高爾夫

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】大眾集團在1974年孕育出了第一代高爾夫車型，時隔43年，這款車型已經成為公認的“全球最暢銷車型”之一，它的出現不僅引領了緊湊級車型市場的發展，也成功地讓更多人了解并接受了兩廂車的造型，其優雅的外觀以及同級別較大的車內空間使它在2009年于國內正式上市后一直被人津津樂道。如今它已迎來了第七代車型的又一次改款，那么這次到底為我們帶來了什么驚喜呢？

 因為是改款車型，全新高爾夫在整體外觀的設計上依舊保持了第七代車型的明顯特征，車頭沒有過多的雜亂線條，基本以平直的筋線營造出簡潔干練的視覺效果。

 這款全新高爾夫的前臉與此前發布的海外版車型基本一致，新車前進氣格柵處的鍍鉻飾條與雙段式LED日間行車燈相連，延展了前臉的視覺寬度。而下進氣格柵與霧燈區域經過重新設計后，看上去也更加精致。

 大燈造型雖沒有太大改動，但內部的設計還是能夠一目了然的，一改此前雙“U”型的設計，變成了與前中網鍍鉻條貫通的雙“L”型日行燈，營造出連貫的視覺體驗。

 下中網部分采用之前提到的延長設計，與上面的鍍鉻裝飾條大致相等長度的造型能夠有效地提升車頭正面的視覺橫向寬度，并且霧燈框也更加富有設計感。

 車外后視鏡依舊以平直簡潔的線條展現在我們面前，雙色的顏色搭配非常協調，從正面看上去感覺整體非常扎實飽滿。

 .從車內向外看，全新高爾夫采用了雙鏡片設計，外側的凸起的切角能夠有效地將視野范圍拓廣，使駕駛者能夠更加從容地變換車道，并對后方來車一目了然。

 .車身側面保留了一貫的“高爾夫”風格，整體平直流暢，絲毫沒有拖泥帶水的感覺，略微上揚的腰線營造出些許的俯沖感。

 .車門拉手的造成比較符合人體工學設計，手掌寬厚的人也能夠很舒適地握住它，并且新車還將在頂配版本車型中配備無鑰匙進入系統，并均提供選裝功能。

 車尾造型的改變也是此次改款中比較明顯的地方，貫穿尾燈與車標的線條沿用了老款高爾夫7的大致設計，下牌照架兩側的凹槽與后霧燈相互貫通，視覺效果更加流暢且凸顯了層次感，整體相對更加扁平化的設計是此次改款的重點。

 尾燈造型整體并沒有過多的變化，但從圖中LED燈泡的位置排布上我們可以直觀地看出，當夜晚尾燈點亮時，整體造型也與此次改款相貼題，橫向的LED排列方式也直觀地體現了它此次改款的主旨。

 排氣造型的改變一定是很多人關注的重點，從第一代高爾夫問世起，無論是性能車型還是普通民用車型，均采用圓形排氣尾喉設計并沿用至今。此次改款將排氣造型改為了雙邊單出，也是為了與整體的風格相搭配。

 17英寸的輪轂樣式采用雙五幅式設計，拼色的顏色搭配符合當下主流消費人群的審美，錯綜的交織造型也更能體現設計感。不得不說的是，新車的標配輪胎型號及規格為225/45 R17 91W的倍耐力P7輪胎，還算是比較厚道啦。

　　外觀點評：“傻笑”是國內車主朋友形容歷代高爾夫車型前臉造型最貼切的詞語，倒梯形的下格柵設計讓這輛小車憨態可掬。但我們可以發現的是，現在比較主流的鋼炮車型對于外觀的刻畫上都以“戰斗”為設計理念，那么高爾夫這款全民公認的時尚車型當然會抓住這個機會為自己狠狠地貼上“我才是大哥”的標簽。全新改款的高爾夫在設計方面的確向我們展示出了汽車設計者的前衛思路，并且抓住了當下主流消費群體所關注的外觀細節。雖然是改款車型，但全新的扁平化設計相信也同樣能夠改變千篇一律的設計風格，給你不一樣的新鮮感。

 在內飾方面整車保持了現款布局，略微向駕駛員一側傾斜的中控面板提高了操作便捷性，儀表臺采用軟性材料填充，仍然是大眾一貫的制造品質，相比內飾上的改變還是外觀更有看頭。

 方向盤采用平底設計并且延續了經典的三幅樣式，下方鍍鉻裝飾選用鏤空造型更顯靈動，拍攝車型握柄表面采用皮革進行包裹，3/9點位置還設置了掌托，更好的人體工程設計提供舒適的手握體驗。

 方向盤左側設置了多功能按鍵，主要針對巡航定速、自適應巡航功能進行設定，下方針對影音娛樂系統的音量進行調節，操作方式簡便易懂。

 右側主要針對娛樂系統以及儀表盤多功能行車電腦進行切換設置，多功能方向盤按鍵的加入更好的提升了駕駛安全，熟悉之后可輕松盲操作，降低頻繁關注中控系統屏幕的時間。

 此次一大革新在于儀表盤選用了大眾家族最為先進的全液晶儀表盤，這也是首次搭載到邁騰以下的入門車型上，算是車型普及的配置，液晶儀表盤打破傳統束縛，顯示信息內容豐富直接，包括導航信息等都可在此顯示，這也是全新高爾夫一大亮點。

 熟悉高爾夫車型的朋友一眼就能看出來，此次中控系統也是全新升級，但整體布局依然保持現款樣式。

 這套8.7英寸的MIB影音娛樂信息系統是最新的裝備，支持主流的手機映射，導航等信息也都是標配，相比現款所用的車機尺寸更大，屏幕采用防反光藍色鍍膜，顯示效果更出色。

 配合MIB系統的多媒體盒隱藏在副駕駛手套箱中，單碟碟機以及兩組SD卡輸入端口，另外USB接口隱藏在中央扶手中，對于常規使用來說足夠了。

 空調面板依然是熟悉的樣式，全新高爾夫采用雙溫區自動空調面板，從功能劃分上可以看出前排座椅支持座椅加熱，另外這套空調系統也帶有花粉過濾及新風功能。

 此次全新高爾夫加入了駕駛模式切換功能，按鍵設置在排擋桿左側，一鍵啟動、啟停開關等都設置在左側。

 右側設置了第三代自動泊車以及360虛擬泊車系統，配合倒車影像系統形成完善的安全保障。

 對于座椅的表現上，全新高爾夫也是保持了一貫的高水準，兩側護腰靠墊尺寸很大，提供出色的支撐效果，皮革材質也選用了兩種材料，視覺效果及使用效果都很到位。

 前排座椅采用了8向電動調節方式，駕駛員座位支持座椅記憶功能，前后兩向電動腰撐也是比較人性化的配置。

 駕駛員位置的三組座椅記憶功能提供能好的舒適體驗

 后排座椅支持比例放倒，并且提供了三組頭枕系安全帶，中央靠背內隱藏了扶手及杯架，方便后排乘客使用。

 全新一代高爾夫同樣為后排乘客提供了出風口，下方保留了儲物空間。

 全新高爾夫標配了可開啟天窗，搭配MQB系列的新款遮陽簾，也是提升整車性價比的一項配置。

　　內飾點評：在內飾方面，全新高爾夫仍然保持了現款車型的布局，包括軟性儀表臺材質上也表現出色，最明顯的變化來自于提升配置方面，對于ACC自適應巡航，第三代自動泊車、電動座椅及加熱、全液晶儀表以及最新的8.7英寸MIB主機系統等等，可以說如果在最終售價變化不大的情況下高爾夫仍然是最具競爭力的家用車。

 本次乘坐空間體驗者身高168cm，高爾夫車型因為涉及方向偏運動，所以前排的頭部空間相對比較緊湊，如果身材高大的車主相對頭部空間會緊張一些。

 后排乘客相對空間大一些，由于座椅角度的問題，所以頭部空間相比前排更大一些，而腿部也有很充裕的空間。

 后排中央凸起較高，寬度并不算太大，所以后排中央如果坐人的話腿基本只能分開放在凸起的兩側，乘坐舒適感一般。

 儲物空間方面，雖然高爾夫沒有太多新穎的設計，不過一般傳統的儲物空間做的都還算到位，儲物能力也還可以。

 后備箱空間很規整，尾門開合角度也很大，放置一些大型的物品很輕松。而且在后備箱兩側還是有格擋，可以放置一些小型物品。另外，后備箱在多處設計了掛鉤，一些儲物袋可以掛在上面，充分利用立體空間。

 從目前的消息來看，新款高爾夫仍然會配備1.6L、1.2T和1.4T高功率/低功率共4個版本的發動機。其中1.6L發動機最大功率81kW；1.2T(180TSI)最大功率85kW；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW；1.4T高功率版(280TSI)最大功率為110kW。

 傳動系統變化同樣不大，分別匹配5速手動/6速手自一體/7速雙離合變速箱。這套動力系統已經在高爾夫車型上使用了很多年，整體表現穩定，所以輕易也不會大改。

 底盤方面，高爾夫前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛則放棄了扭力梁式非獨立懸掛，改成消費者一直盼望的獨立式后懸掛。獨立式懸掛結構相對扭力梁式非獨立懸掛結構更加復雜，會給車輛帶來更好的舒適性。

　　空間/動力點評：新款高爾夫在空間和動力上變化并不算很大，最大的變化來自懸掛系統，扭力梁式非獨立后懸掛在高爾夫7上市以來一直被消費者詬病，而本次改款終于用上了與速騰相同的后獨立懸掛，雖然在成本上有所提升，但是對于車內舒適度來講，同樣會有不錯的改善。

　　總結：本次改款高爾夫小幅提升了車輛的競爭力，在外觀上采用了最新的家族設計元素，并使用了全液晶儀表盤，以及更好的影音設備。在駕駛方面，除了改款高爾夫除了新加入了駕駛模式選擇系統以外，最重要的是換裝了獨立式后懸掛，這會增加不少消費者的好感度。在售價變化不大的前提下，高爾夫本次改款還是對于消費者有很大誘惑力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展 王碩 馬鑫）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	高爾夫 2018款 基本型
官方價：	暫無報價
廠商：	一汽-大眾
級別：	緊湊型車
上市時間：	-
發動機：	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110
最大扭矩(N·m)：	155
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4255×1799×1452
軸距(mm)：	2637
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	12.9
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	兩廂車
長度(mm)：	4255
寬度(mm)：	1799
高度(mm)：	1452
軸距(mm)：	2637
前輪距(mm)：	1549
后輪距(mm)：	1520
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1260
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	380
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	EA211
排量(mL)：	1598
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110
最大功率(kW)：	81
最大功率轉速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	155
最大扭矩轉速(rpm)：	3800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	205/55 R16
后輪胎規格：	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	12.4
離去角(°)：	17.5
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	-
無鑰匙進入系統：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	織物
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	手動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	-
車聯網服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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