這四款SUV可不偽 既實用又帶四驅能撒野

　　第五代的CR-V改進頗多，這也是因為緊湊級SUV市場的競爭過于激烈，想要始終不被人們遺忘，肯定要做出一些亮眼的改變。相比于老款的CR-V，全新一代CR-V不僅在配置上有了更多的提升，同時推出了搭載雅閣銳·混動上的那套雙電機組合的混合動力車型，看點還是很多的。

　　相比于上一代CR-V，第五代車型在外觀上其實并沒有做明顯的改變，前臉依舊延續了壯碩硬朗的風格，只不過新的前臉鍍鉻頗為亮眼，搭配犀利的大燈非常兇悍。前臉還加入了更多富有立體感的線條，讓CR-V的前臉看起來更有型。主動式進氣格柵是新車的一大亮點，此外軸距上增加了40mm，這對空間的影響也是很大的，而從外觀來看，更大氣更年輕的氣質相比于老款車型彰顯的更直接，也更符合年輕人的喜好。

　　全新一代CR-V的內飾造型并沒有明顯的改變，不過懸浮式中控大屏以及木紋飾板的加入讓新車看起來更上檔次。全新的方向盤造型搭配液晶儀表盤，科技味兒更濃了。此外內飾的用料和做工都有了明顯的提升，大面積軟搪塑材質手感出色，副駕駛位的皮質包覆做的非常細致，手感也是十分出眾的。

　　全新一代CR-V的配置提升也是很明顯的，尤其是對后排乘客的照顧更到位了。后排多媒體控制系統可以控制音量、媒體源以及遮陽簾等，并且后排的座椅支持加熱及靠背調節，舒適度更高。ANC主動降噪技術被用在了全系車型上，可見全新一代CR-V對品質的要求是很高的。例如車道保持輔助這類科技配置在CR-V上都有提供，包括HUD以及駕駛員注意力程度判定功能，都是同級別罕見的配置。

　　由于軸距有所提升，再加上真皮座椅的舒適度比較高并支持靠背調節等功能，全新一代CR-V給后排乘客帶來的舒適性體驗是非常高的。空間表現一直是本田的優勢，而這一優勢在新一代CR-V上同樣被放大，充裕的頭部和腿部空間保證了乘客的舒適性，不至于覺得擁擠，而這樣的表現在緊湊級SUV中也是非常出彩的。

　　動力方面，全新一代CR-V搭載的是1.5T+CVT的動力組合，而這套組合正是冠道上的那一套。這套組合對于冠道來說都能夠表現得足夠輕松，對于體型更小質量更輕的CR-V來說，自然也不在話下。不過CR-V更多的還是保留了行駛的舒適性，渦輪增壓發動機的調校并不沖，動力的輸出依舊連貫，加上CVT變速箱的細膩傳遞，實際上CR-V開起來還是輕松順暢的感覺，并沒有因為換裝了渦輪增壓而變得更運動。全新一代CR-V同樣提供了四驅車型，搭載適時四驅系統，不過這套四驅系統是完全自動的，并不能人為的進行差速器鎖止等操作，因此更多的還是扮演了輔助脫困和提升安全性的角色。

　　車型點評：全新一代CR-V的進步是有目共睹的，配置上的提升以及內飾的檔次提升讓CR-V不再只是家用的代步工具，而是變得更有品位也更舒適。雖然換裝了1.5T發動機，外觀也變得更年輕更激進，但是CR-V的家用舒適定位卻沒有改變，而且性價比在繼續提升，定位上的堅持與細心的改變符合市場潮流與人們的預期。此外混合動力車型的推出讓全新一代CR-V產品更全面，整體競爭力更強。這樣的換代車型，想不被人們關注也不容易。