高端大氣掙面子 實拍全新凱迪拉克XTS

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】上汽通用凱迪拉克全新一代XTS將在11月5日正式在“凱迪拉克中心CADILLACARENA”（北京五棵松體育館）上市，全新一代XTS設計語言與凱迪拉克CT6頗為接近更顯得高端大氣上檔次，動力依舊沿用現款2.0T發動機及6速手自一體變速箱，今天為大家帶來其靜態實拍體驗。

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　　凱迪拉克官方在日前公布了2018-2021年的新產品規劃，其中ATS、XTS不見了蹤影，將有全新的車型取而代之，在CT6上還將有一款更高級別的旗艦車型，SUV產品線也重新塑造，五個級別中將發布四個全新車款。也就是說我們眼前的這臺全新一代XTS可能就是最后一代了。

　　全新一代凱迪拉克XTS的外觀融入ESCALA概念車設計靈感之后，更接近CT6的設計風格，采用了類似造型的前大燈，前格柵面積大幅度加大，視覺沖擊力非常的強；車身長度略有縮短，車身線條有所調整，尾部采用溜背造型，側面比例更加協調；尾部全新設計的燈組是全新一代XTS的設計亮點，方正的造型加上質感很強的尾燈極具未來感。

　　全新一代凱迪拉克XTS的內飾在設計上沒有什么變化，但內飾的材質變得更加豪華和豐富，實木飾板豐富的紋理帶來不錯的質感，整個內飾完全被各種各樣的軟性材質所包裹；然而提升最大的地方在于科技方面，12寸全液晶儀表盤代替古老的機械指針，中控多媒體CUE系統也得到了更新，內置4G和wifi熱點，響應迅速導航也十分好用，通過APP的形式實現娛樂互聯。

　　全新一代XTS長度略微縮短軸距不變，乘坐空間方面和老款基本保持一致，但由于尾部改為了溜背造型導致后排頭部空間略微著急；尾箱空間和老款也沒有區別，靠近最里面的兩個小斜坡也依舊存在。

　　全新一代凱迪拉克XTS依舊只有28T一種動力，采用2.0T高功率發動機，接近200kW動力完全沒有問題，但變速箱依舊采用6速手自一體變速器，ATS-L用8AT，連君威都上9AT了，這可能會成為大家爭議比較大的地方。

　　凱迪拉克在通用旗下絕對是一個十分超然的品牌，作為曾經的美系豪華領軍者，連美國總統特朗普都是凱迪拉克的擁躉，在凱迪拉克展開未來龐大產品線宏圖的時候我們并沒有發現XTS的身影，自2011年發布概念車型以來歷經兩代車型，曾經的凱迪拉克旗艦轎車也即將落幕，CT6在不久的將來也要讓出旗艦的位置，可見凱迪拉克的好日子還未真正到來，美式豪華依然在進化。說不定全新的CT4、CT5之類不久即將問世，所以現在讓凱迪拉克花大錢換變速箱有點不太現實，全新一代XTS憑借超高的性價比兼顧動力和舒適度，其也不失為一個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）