2018款新英朗買哪款?首選15T手動精英型
【太平洋汽車網 新車導購頻道】對于別克英朗,估計即便是不了解車的人也對它耳熟能詳了。均衡的表現以及良好的品質,讓英朗成為家用轎車中的佼佼者,也因此長時間霸占了銷量王座的位置。不過在眾多家用轎車紛紛推陳出新的時候,英朗的動作似乎慢了一些,相比于擁有更時尚造型以及更豐富配置的車型,英朗的優勢在逐漸減小。不過隨著2018款新英朗的上市,想必王座的位置想要奪回來并非難事。
2018款新英朗一共推出了6款車型,價格從10.99萬-14.39萬,頂配車型的價格相比于老款車型有所下調。與競爭對手相比,英朗的價格優勢依舊存在,在設計和配置等方面均有改進的情況下,無疑競爭力會更突出。相信很多人都已經有購車打算了,那么到底哪款車最值得買?我們趕快來看看。
2018款新英朗車型概況 | ||||
車型 | 動力組合 | 官方指導價(萬元) | ||
15T手動進取型 | 1.0T+6MT | 10.99 | ||
15T雙離合進取型 | 1.0T+6DCG | 11.99 | ||
15T手動精英型 | 1.0T+6MT | 11.69 | ||
15T雙離合精英型 | 1.0T+6DCG | 12.69 | ||
18T自動精英型 | 1.3T+6AT | 13.39 | ||
18T自動旗艦型 | 1.3T+6AT | 14.39 | ||
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新英朗的變化可以說是在人們的意料之中的。別克家族新的展翼式前臉從新君越上就采用了,使用在更新較晚的英朗身上也是在意料之中。新的展翼中網擁有更強的視覺沖擊力,搭配全新的犀利大燈造型,看上去已經不再是略顯中庸的風格了,年輕的氣質體現的更直白,相比于老款那略顯老成的樣式,確實能夠讓更多年輕人去接受。顏色方面,新英朗一共推出五種顏色,分別是雪域白、墨玉黑、隕鐵灰、瑪瑙紅以及亞麻金,整體來看依舊是偏家用風格,并沒有非常張揚的顏色。
新車在內飾設計上保留了與老款車型相同的樣式,流線型的設計看起來一點不呆板,設計感在同級別家用車中顯得更突出,也最容易彰顯出良好的品質。這種造型可以說是兼顧家用與運動,時尚有余又不顯張揚。三輻多功能方向盤的造型略有改變,而充滿運動感的冰藍儀表盤則依舊沒有缺席。
動力方面是2018款新英朗比較大的革新。全系搭載了與閱朗相同的1.0T和1.3T兩款三缸發動機,而此前主打的1.5L自然吸氣發動機并沒有被繼續使用。小排量渦輪增壓的使用是該級別家用轎車的一大趨勢,1.0T發動機的賬面數據已經比1.5L發動機高了不少,而新的1.3T發動機相比于老款的1.4T發動機,扭矩方面也提升了30N·m。而小排量渦輪發動機帶來的經濟油耗也是大部分消費者所看重的,以1.0T為例,工信部測得的1.0T發動機油耗僅為百公里5.1L,這不能不說非常誘人。
2018款新英朗一共6款車型,但是從配置等級上來分其實是三個檔次,分別是低配的進取型、中配的精英型和高配的旗艦型。下面我們就從配置的角度出發,來看看哪個配置等級性價比高,哪款車型最值得購買。
進取型是全系的低配車型,雙離合進取型比手動進取型貴了整整1萬元,但是配置上是完全一致的。雖然是低配,但是外觀內飾配置還是有些看點的,例如LED日間行車燈、自動感應大燈以及三輻多功能方向盤都有配備,這樣的配置絕對算不上簡陋了,造型上看起來也不會與高配車型有很大差異。
2018款新英朗15T進取型外觀內飾配置表 | ||
15寸鋁合金輪轂 | 佳通195/65 R15輪胎 | 飛翼式鍍鉻進氣格柵 |
LED日間行車燈 | 展翼型自動感應大燈 | 展翼型LED尾燈 |
防UV隔熱型前擋風玻璃 | 鯊魚鰭天線 | 間歇式無骨雨刮 |
外后視鏡電動調節/加熱 | 三輻多功能方向盤 | 駕駛座6向手動調節 |
副駕駛座4向手動調節 | 中央扶手儲物盒 | 中央扶手超大雙杯托 |
副駕駛手套箱 | 雨傘儲物盒 | 眼鏡置放盒 |
后排頂部衣帽鉤 | 灰色織物內飾 |
進取型的安全配置是一大亮點,側安全氣囊、胎壓監測以及ESP電子穩定系統等主流安全配置一個不少,此外坡道輔助和后倒車雷達也是全系標配,可以說已經是很全面了。對于家用轎車而言,這樣的表現足以滿足日常需求了,而在同級別中如此配置也是少有。
2018款新英朗15T進取型安全配置表 | ||
BFI一體化車身結構 | 前排兩級預緊式安全帶 | 后排三點式安全帶 |
主副駕安全帶未系提醒 | 前排正面安全氣囊 | 前排側面安全氣囊 |
后排兒童座椅固定接口 | 后車門兒童安全鎖 | 感速型車門自動鎖閉系統 |
電子智能防盜系統 | TPMS智能胎壓監測系統 | ABS+EBD |
TCS牽引力控制系統 | 博世ESP9.1電子穩定控制系統 | EBW緊急制動提醒 |
HSA坡道輔助系統 | 后倒車雷達 |
進取型沒有配備自動空調和中控大屏倒是在情理之中,但事實上舒適性配置方面進取型也有看點。發動機啟停功能全系標配,而后排出風口這種非常影響舒適的細節配置也沒有落下,雖然不算是真正的亮眼配置,但是同級別能做到標配的還是屈指可數。此外藍牙電話也沒有缺席,滿足基本娛樂需求是沒有問題的。
2018款新英朗15T進取型舒適配置表 | ||
發動機啟停功能 | 中控門鎖+遙控鑰匙 | 駕駛座車窗一鍵下降 |
后車窗熱線式除霧功能 | 后排空調出風口 | 手動空調系統 |
納米級防PM2.5空調濾芯 | 別克LiveSound環繞音響系統 | USB音源輸入 |
2.3寸行車電腦 | 藍牙電話 |
車型點評:進取型雖然是最低配車型,但是可以看到配置上的表現還是頗有亮點的,其實滿足日常家用已經是綽綽有余了。如果對配置要求不是非常高的話,進取型是很好的選擇,畢竟價格相比于同級別其它車型是有優勢的。至于是手動還是雙離合,就要看個人需求了,因為即便是雙離合也不到12萬元,價格算得上實惠。
15T精英型與15T進取型相比有著0.7萬元的價格差,這筆錢全部體現在了配置方面。作為中配車型,精英型并沒有在安全配置上有所提升,而是增加了電動天窗及真皮座椅,此外15T雙離合精英型還配備了定速巡航。精英型不僅車型檔次還是配置實用性都有所提升,如此看來這0.7萬元花的不算虧。
2018款新英朗15T進取型與15T精英型配置差異表 | ||
車型 | 15T進取型(手動/自動) | 15T精英型(手動/自動) |
官方指導價 | 10.99萬/11.99萬 | 11.69萬/12.69萬 |
價格差 | +0.7萬元 | |
外觀內飾配置 | — | 增加配置: |
安全配置 | — | — |
舒適配置 | — | 增加配置: |
車型點評:15T精英型與15T進取型的價格差距并不大,但是配置的提升還是頗有看點的,不僅僅是提升檔次,在實用性方面也有所兼顧,因此這筆錢花的還是物超所值的。如果預算有限的話可以選擇15T手動精英型,價格不超過12萬元,性價比非常高。
18T自動精英型相比于15T雙離合精英型貴了0.7萬元,配置上的最大改變是采用了LED光源大燈,此外主要是在動力系統方面存在著差異。1.3T+6AT的動力組合更運動一些,對于喜歡駕駛帶點刺激的買家而言會更合適一些。
2018款新英朗15T雙離合精英型與18T自動精英型配置差異表 | ||
車型 | 15T雙離合精英型 | 18T自動精英型 |
官方指導價 | 12.69萬 | 13.39萬 |
價格差 | +0.7萬 | |
發動機 | 1.0T | 1.3T |
變速箱 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 |
外觀內飾配置 | — | 增加配置: |
安全配置 | — | — |
舒適配置 | — | — |
車型點評:18T自動精英型最大的改變在換搭了1.3T發動機,動力的提升很明顯,配合6擋手自一體變速箱,駕駛樂趣更強。但是配置方面與15T精英型相比改變不算大,主要是大燈采用了LED光源,看起來更炫酷。考慮到超過13萬元的價格,如果只是出于家用的目的去購買的話,選購這一車型確實沒有太大的必要。
18T自動旗艦型是全系的頂配車型,比18T自動精英型貴了整整1萬元。從下表可以看得出,這1萬元帶來的配置非常多,例如智能互聯系統以及盲區監測系統等,安全性和娛樂功能的提升非常明顯。單從增加的1萬元來看,這筆錢帶來的配置提升是要超過所花的這筆錢的。
2018款新英朗18T自動精英型與18T自動旗艦型配置差異表 | ||
車型 | 18T自動精英型 | 18T自動旗艦型 |
官方指導價 | 13.39萬 | 14.39萬 |
價格差 | +1萬元 | |
外觀內飾配置 | — | 增加配置: |
安全配置 | — | 增加配置: |
舒適配置 | — | 增加配置: |
車型點評:如果是預算充足的話,頂配的18T旗艦型也是一個不錯的選擇。不僅動力系統更運動,頂配車型也有更運動的外觀設計,同時安全配置和多媒體互聯系統也更加齊備,別克的安吉星系統也只有在這一車型上有所配備。可以說旗艦型已經不僅僅是一臺只滿足于家用的轎車了,而是能夠展現出科技和智能的一面,檔次的提升是非常明顯的。
(圖/文:太平洋汽車網 黃克宇)
車型參數配置對比 | |||
● 標配○ 選配- 無 | |||
車型圖片: | 暫無實拍,僅供參考 ![]() | 暫無實拍,僅供參考 ![]() | ![]() |
車型信息: | 英朗 2018款 15T 手動精英型 | 英朗 2018款 15T 雙離合進取型 | 英朗 2018款 18T 自動旗艦型 |
官方價: | 11.69萬 | 11.99萬 | 14.39萬 |
廠商: | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 |
級別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時間: | 2017-10 | 2017-10 | 2017-10 |
發動機: | 1.0T L3 | 1.0T L3 | 1.3T L3 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 125 | 125 | 125 |
最大扭矩(N·m): | 170 | 170 | 230 |
變速箱: | 6擋手動 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 |
車身類型: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4609×1798×1486 | 4609×1798×1486 | 4609×1798×1486 |
軸距(mm): | 2640 | 2640 | 2640 |
最高車速(km/h): | 180 | 180 | 195 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.1 | 5.1 | 5.8 |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4609 | 4609 | 4609 |
寬度(mm): | 1798 | 1798 | 1798 |
高度(mm): | 1486 | 1486 | 1486 |
軸距(mm): | 2640 | 2640 | 2640 |
前輪距(mm): | 1538 | 1538 | 1538 |
后輪距(mm): | 1541 | 1541 | 1541 |
最小離地間隙(mm): | - | - | - |
車重(kg): | 1220 | 1240 | 1260 |
車門數(個): | 4 | 4 | 4 |
座位數(個): | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 44 | 44 | 44 |
后備廂容積(L): | 400 | 400 | 400 |
后備廂最大容積(L): | - | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大載重質量(kg): | - | - | - |
后備廂內部尺寸: | 950×1020×500 | 950×1020×500 | 950×1020×500 |
發動機型號: | LJI | LJI | LI6 |
排量(mL): | 999 | 999 | 1349 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 125 | 125 | 125 |
最大功率(kW): | 92 | 92 | 120 |
最大功率轉速(rpm): | 5600 | 5600 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 170 | 170 | 230 |
最大扭矩轉速(rpm): | 2000-3600 | 2000-3600 | 1800~4400 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 3 | 3 | 3 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
發動機特有技術: | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國V | 國V | 國V |
電機類型: | - | - | - |
電動機最大馬力(ps): | - | - | - |
電動機總功率(kW): | - | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
驅動模式: | - | - | - |
系統綜合功率(kW): | - | - | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - |
電池類型: | - | - | - |
電池保修時間: | - | - | - |
電池充電時間: | - | - | - |
快充電量(%): | - | - | - |
簡稱: | 6擋手動 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 |
擋位個數: | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型: | 手動變速箱(MT) | 雙離合變速箱(DCT) | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式: | - | - | - |
中央差速器結構: | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格: | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
后輪胎規格: | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T125/70 D15 | T125/70 D15 | T125/70 D15 |
接近角(°): | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | - |
最小轉彎半徑(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎壓監測裝置: | ● | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
遠程啟動發動機: | - | - | ● |
無鑰匙啟動系統: | - | - | ● |
無鑰匙進入系統: | - | - | - |
上坡輔助: | ● | ● | ● |
自動駐車: | - | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - |
可變懸掛: | |||
空氣懸掛: | - | - | - |
可變轉向比: | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |||
中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |||
電動天窗: | ● | - | ● |
全景天窗: | - | - | - |
天窗尺寸(mm): | - | - | - |
運動外觀套件: | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - |
側滑門: | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | - |
后備廂感應開啟: | - | - | - |
車頂行李架: | - | - | - |
主動進氣格柵: | - | - | - |
真皮方向盤: | - | - | - |
方向盤調節范圍: | 上下 | 上下 | 上下 |
方向盤電動調節: | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - |
方向盤記憶: | - | - | - |
定速巡航: | - | - | ● |
自適應巡航: | - | - | - |
前/后雷達: | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
倒車視頻影像: | - | - | ● |
全景攝像頭: | - | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● |
車載行車記錄儀: | - | - | - |
全液晶儀表盤: | - | - | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - | - | - |
HUD抬頭數字顯示: | - | - | - |
ECO節能模式: | - | ● | ● |
手機無線充電: | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - |
座椅材質: | 皮/織物混搭 | 織物 | 真皮 |
運動風格座椅: | - | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● | ● |
腰部支撐調節: | - | - | - |
肩部支撐調節: | - | - | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主● / 副- |
第二排靠背角度調節: | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - | - |
電動座椅記憶: | - | - | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | |
第三排座椅: | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
后排杯架: | - | - | - |
空調調節方式: | 手動 | 手動 | 自動 |
后排獨立空調: | - | - | - |
后座出風口: | ● | ● | ● |
溫度分區控制: | - | - | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● | ● |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 | LED |
遠光燈: | 鹵素 | 鹵素 | LED |
自適應遠近光燈: | - | - | - |
日間行車燈: | ● | ● | ● |
自動頭燈: | ● | ● | ● |
轉向輔助燈: | - | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - | - | - |
前霧燈: | - | - | - |
大燈高度可調: | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - |
大燈延時關閉: | - | - | - |
車內氛圍燈: | - | - | - |
前電動車窗: | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 | 前排 駕駛席 | 全車 |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● | ● |
后視鏡電動調節: | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- | 內- / 外- | 內● / 外- |
后視鏡電動折疊: | - | - | ● |
后視鏡記憶: | - | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - | - |
后排側隱私玻璃: | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感應雨刷: | - | - | - |
GPS導航系統: | - | - | ● |
車聯網/手機互聯: | - | - | |
中控臺彩色大屏: | - | - | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - | - |
藍牙/車載電話: | - | - | ● |
車載電視: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
220V/230V電源: | - | - | - |
多媒體系統: | |||
揚聲器品牌: | - | - | - |
揚聲器數量: | 6 | 6 | 6 |
自動泊車入位: | - | - | - |
發動機啟停技術: | ● | ● | ● |
并線輔助: | - | - | ● |
車道偏離預警系統: | - | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - | - |
疲勞駕駛提示: | - | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - | - |
夜視系統: | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
備注: | - | - | - |
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