新晉戰士挑戰資深大佬 探界者RS對比CR-V
【太平洋汽車網 導購車型比較頻道】在SUV稱霸的時代，雪佛蘭自然要來分一杯羹，今年探界者的面市，讓雪佛蘭更有底氣與其他SUV一較高下。探界者雖然出道較晚，但是針對SUV市場逐步細分這一趨勢作出的反應是很快的，上市后深受市場好評。探界者RS在探界者基礎上升級打造，繼承探界者的動力總成，換裝獨有的黑色主題套件更具運動感，以曜黑外觀和RS專屬標識彰顯探界者RS更強悍、更科技、更時尚的產品實力。
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8月25日成都車展，探界者RS以一身黑西裝帥氣亮相，引人注目。定位為中型SUV的探界者，從價格來看其實更多的是以緊湊級SUV為對手，例如在換代后非常搶眼的本田CR-V。CR-V作為東風本田的當家SUV，已經在這一領域摸爬滾打了好多年，積攢了非常多的人氣與口碑。作為新晉的美系中型SUV，探界者能否與其一較高下？我們一起來看看。
只要是在汽車市場的浪潮中，就擺脫不掉年輕化的趨勢。兩款車都在設計上尋求吸引年輕人的方法。探界者RS作為后來者且擁有專屬運動套裝，一身黑加上細節的靚麗裝飾，已經帶有非常強的戰斗姿態，再加上富有肌肉感的線條，頗有變形金剛的氣質。本田CR-V雖然在換代后也年輕了不少，換上更犀利的家族前臉后也頗顯張揚，但是與探界者RS相比還是顯得更內斂一些。
探界者RS定位為中型SUV，因此尺寸上是比CR-V占優的，尤其是軸距長了65mm，空間表現非常值得期待。探界者RS的車身線條棱角更多，帶有一些硬派SUV的野性。CR-V依舊是以圓潤收尾，濃濃的都市氣質無法擺脫，時尚感有余而硬氣不足，不過考慮到緊湊級家用SUV的定位，這樣的設計也是合理的。
兩款車在外觀設計上都很注重細節表現，例如頭燈和尾燈的設計。探界者RS的鷹眼大燈與CR-V的犀利利刃大燈都非常有殺氣，而不同的尾燈造型也展現著兩者不同的風格。兩者的輪轂也同樣都是點睛之筆。探界者RS的曜黑輪轂將運動氣質烘托到了極致，而CR-V的靈動雙色輪轂則增添了更多時尚氣息。
內飾的設計風格也有明顯的不同。探界者RS采用純黑內飾來烘托戰斗氛圍，懸浮式中控以及飛翼式座艙設計都是當下流行的設計元素，而內飾的用料和做工方面探界者RS在該價位中算得上首屈一指的。相比之下CR-V的內飾則更注重品質的展現，木紋飾板的使用讓氛圍更輕松一些，科技感十足的儀表盤和懸浮中控屏帶來濃濃的現代氣息。
兩者的設計風格差異較大，對消費者而言就需要看個人的喜好了。探界者的設計既適合家用又帶有年輕人喜歡的運動感，前衛的設計絕對有足夠的回頭率。如果想要時尚內斂一些，CR-V或許更適合。
探界者RS的三款車型中，除了低配車型搭載1.5T+6AT的動力組合外，其余兩款均搭載2.0T+9AT組合，而CR-V則是全系搭載1.5T+CVT動力組合。從下表可以看出，探界者RS的1.5T發動機在扭矩方面占據優勢，而CR-V的1.5T發動機則是在功率上占優勢。價格相同的高配車型相比，探界者的2.0T發動機動力表現顯然更突出，也更能滿足消費者對運動的需求。
| 動力參數對比表 | ||||
| 動力組合 | 最大功率（kW） | 最大功率轉速（rpm） | 峰值扭矩（N·m） | 峰值扭矩轉速（rpm） |
| 探界者RS 1.5T+6AT | 132 | 5600 | 275 | 2000-4000 |
| 探界者RS 2.0T+9AT | 191 | 5500 | 353 | 2000-5300 |
| CR-V 1.5T+CVT | 142 | 5600 | 243 | 2000-5000 |
探界者RS的動力優勢在實際駕駛體驗中很容易就能感受得到。2.0T發動機出色的低扭表現搭配靈敏度適中的油門調校，在起步加速階段非常輕松，而充沛的動力儲備讓探界者RS在高速行駛時也能夠隨時加速超車，不會有拖沓感。搭配的9AT變速箱的聰明度很高，在需要加速時能夠敏銳的換擋，而在均勻加速時換擋的平順性也非常好。CR-V的1.5T+CVT動力組合更多的是追求平順性，但是在渦輪介入時頓挫感還是比較明顯的。1.5T發動機的動力儲備自然比不過探界者RS的2.0T發動機，但是滿足日常城市駕駛還是足夠輕松靈活了。
憑借著同價位車型中動力更強的2.0T發動機以及當下火熱的9AT變速箱，探界者RS的駕駛體驗無疑要更暢快，充沛的動力滿足駕駛者的運動需求，而足夠平順的動力輸出也能夠帶來日常代步時的舒適性。CR-V相比之下更側重家用，駕駛風格的變化沒有探界者RS那么隨心所欲，但開起來也并不笨拙。
配置對比我們選擇了兩者的頂配車型，從價格來看基本相等。兩款車的配置表現都算得上豐富，但探界者RS的亮點更多。智能駕駛輔助系統方面兩者均做到了完備，與同價位其他SUV相比算是占有優勢了。探界者RS的預警系統帶有座椅震動提醒功能，這一細節不僅有用且表現出探界者RS足夠的細致。需要一提的是，相同價位下探界者RS的動力系統以及智能四驅系統成本要顯然更高，為了得到更好的運動越野能力。
| 探界者RS 550T 9速四驅捍界版與CR-V 240TURBO尊耀版配置差異表 | ||||
| 車型 | 探界者RS 550T 9速四驅捍界版 | CR-V 240TURBO尊耀版 | ||
| 官方指導價 | 25.09萬元 | 24.98萬元 | ||
| 動力組合 | 2.0T+9AT | 1.5T+CVT | ||
| 驅動方式 | 智能四驅（前驅/四驅主動可選） | 適時四驅 | ||
| ACL主動轉向照明系統 | — | ● | ||
| 防UV隔熱隔音型前擋風玻璃 | ● | — | ||
| 外后視鏡親水功能 | — | ● | ||
| 鋁合金行李架 | ● | — | ||
| 車窗一鍵升降（防夾） | 駕駛席車門 | 四門 | ||
| 主駕駛座椅電動調節 | 10向帶腰托 | 12向帶腰托及記憶 | ||
| 副駕駛席調節 | 10向電動帶腰托 | 4向電動 | ||
| 后備箱12V電源 | ● | — | ||
| ECON智能化綠色節能輔助系統 | — | ● | ||
| 座椅加熱 | 前排 | 前后排 | ||
| 座椅通風 | 前排 | — | ||
| 后排遮陽簾 | — | ● | ||
| HDC陡坡緩降 | ● | — | ||
| 自動駐車 | — | ● | ||
| RCTA后方交叉路口提醒 | ● | — | ||
| FDI前方距離提示 | ● | — | ||
| HUD平視顯示系統 | — | ● | ||
| ACC主動巡航系統 | — | ● | ||
| MVCS 360°全景影像系統 | — | ● | ||
| 彩色觸控中控大屏 | 8英寸 | 7英寸 | ||
| 手機互聯系統 | CarPlay&CarLife | CarLife | ||
| 品牌音響 | BOSE | — | ||
| 智能車聯系統 | 安吉星（含20余項車輛服務） | Honda CONNECT（緊急呼叫、新聞在線、交通違章搜索等） | ||
| 后排中央控制系統 | — | ● | ||
| 后排電源 | 220V電源接口 | — | ||
| ||||
探界者RS頂配的2.0T車型搭載了功能非常豐富的安全包，包含SBZA盲區報警、RCTA后方交叉路口提醒、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解、LKA行道保持輔助、LDW車道偏離預警、AHBA遠近光燈切換、FDI前方距離提示、LCA車道偏離輔助以及新一代APA自動泊車輔助系統，功能非常強大，在同級別中堪稱完備。
探界者RS搭載了全新一代的OnStar安吉星智能車聯系統。這套上汽通用獨有的智能車聯系統能實現車輛遠程控制、車況檢測、安全安防、導航、免提電話、4G Wi-Fi熱點服務、車主生活等20余項功能。4G LTE Wi-F還可同時支持多個設備接入，方便同車出行的家人和朋友可輕松使用WIFI。還包含了碰撞自助求救、緊急救援系統和安全保障系統等多項功能。善的救援功能不僅讓出行的人放心，也讓家里人能夠安心。
通過對兩款車的配置進行對比我們發現，其實很難說兩者誰擁有絕對的優勢，可以說是各有亮點。探界者RS的配置非常細致且能帶來豐富的娛樂與駕駛樂趣，后方交叉路口提醒功能是一大亮點，而CR-V的HUD平視系統與ACC自適應巡航是亮點，兩者賣點各不相同。不過在價格相同的條件下，探界者RS的動力系統更出彩。
前面提到了探界者RS在車身尺寸上相比CR-V擁有非常明顯的優勢，這一優勢也為其良好的空間表現打下了基礎。如果從實用性的角度出發來看，兩款車的空間表現都算是合格的。探界者RS對于身材較高的乘坐者而言，后排空間也能夠保證一定的剩余，不會有局促的感覺，而CR-V的后排頭部掏空設計也為頭部贏得了足夠的空間。值得一提的是兩款車在后排地臺這一細節上的處理非常到位，雖然都搭載了四驅系統，但是中間地臺的平整度都不錯，尤其是探界者RS做到了全平，對于后排中間乘客而言舒適性有保障。
兩者的后備箱實用性也不低。在后排座椅放倒的情況下，臺面的平整度較高且后備箱的結構比較工整，空間利用率高。兩者都提供了后排座椅一鍵放倒功能，操作起來不用費力。此外探界者RS的兩級尾門高度調節和后備廂雙層儲物空間也是一大亮點，不僅在操作上更便利，實際使用中也更方便。
值得一提的是兩款車在后排地臺這一細節上的處理非常到位，雖然都搭載了四驅系統，但是中間地臺探界者RS做到了全平，而CR-V有突起，相比對于后排中間乘客而言探界者RS舒適性更佳。
CR-V的大空間一直被人們認可，這也是CR-V的一大競爭力。探界者RS的空間表現與CR-V相比可謂是不分伯仲，尤其是細節處理的同樣老道，足見探界者RS在細節上的用心。
通過兩者的對比不難發現，探界者RS不論是在設計方面還是動力方面都展現出更誘人的實力，動力系統的優勢非常明顯。而實用性方面的表現也一點不差。以配置為例，探界者標配了8英寸中控屏支持蘋果CarPlay、安吉星、智能四驅及前排座椅加熱通風功能，相比之下CR-V的全系標配就沒有那么耀眼了。此外充裕的乘坐空間以及豐富的儲物空間是探界者RS的優勢，細節的考慮非常周到。相比于更側重家用的CR-V而言，探界者RS能夠扮演的角色更多。
（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）
車型參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 探界者 2018款 RS 550T 四驅捍界版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動 四驅尊耀版 |
| 官方價： | 25.09萬 | 24.98萬 |
| 廠商： | 上汽通用雪佛蘭 | 東風本田 |
| 級別： | 中型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2017-08 | 2017-07 |
| 發動機： | 2.0T L4 | 1.5T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 260 | 193 |
| 最大扭矩(N·m)： | 353 | 243 |
| 變速箱： | 9擋手自一體 | CVT無級變速 |
| 車身類型： | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4652×1843×1693 | 4585×1855×1689 |
| 軸距(mm)： | 2725 | 2660 |
| 最高車速(km/h)： | 210 | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.8 | 9.9 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 8.3 | 6.7 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4652 | 4585 |
| 寬度(mm)： | 1843 | 1855 |
| 高度(mm)： | 1693 | 1689 |
| 軸距(mm)： | 2725 | 2660 |
| 前輪距(mm)： | 1573 | - |
| 后輪距(mm)： | 1585 | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 車重(kg)： | 1710 | 1633 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 59 | 57 |
| 后備廂容積(L)： | 431 | - |
| 后備廂最大容積(L)： | 1505 (座椅放倒) | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 后備廂內部尺寸： | 890×1040×740 | 960×1000×900 |
| 發動機型號： | LTD | L15BL |
| 排量(mL)： | 1998 | 1498 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 260 | 193 |
| 最大功率(kW)： | 191 | 142 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 353 | 243 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 2000-5300 | 2000-5000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 9.5 | 10.3 |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發動機特有技術： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國V | 國V |
| 電機類型： | - | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅動模式： | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池類型： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 簡稱： | 9擋手自一體 | CVT無級變速 |
| 擋位個數： | 9 | 無級變速 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 適時四驅 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 225/60 R18 | 235/60 R18 |
| 后輪胎規格： | 225/60 R18 | 235/60 R18 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T125/70 R17 | T155/90 D17 |
| 接近角(°)： | 18 | - |
| 離去角(°)： | 20 | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | 5.5 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● | ● |
| 防爆輪胎： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 遠程啟動發動機： | - | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | - | ● |
| 陡坡緩降： | ● | - |
| 可變懸掛： | ||
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | ● |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | ||
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | ||
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 側滑門： | - | - |
| 電動后備廂： | ● | ● |
| 后備廂感應開啟： | - | - |
| 車頂行李架： | ● | - |
| 主動進氣格柵： | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 自適應巡航： | - | ● |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● |
| 全景攝像頭： | - | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | - |
| 車載行車記錄儀： | - | - |
| 全液晶儀表盤： | - | ● |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | ● |
| ECO節能模式： | ● | ● |
| 手機無線充電： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 座椅材質： | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | ● | ● |
| 肩部支撐調節： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | ● | ● |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風： | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空調調節方式： | 自動 | 自動 |
| 后排獨立空調： | - | - |
| 后座出風口： | ● | ● |
| 溫度分區控制： | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | ● |
| 近光燈： | LED | LED |
| 遠光燈： | LED | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● | ● |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | ● |
| 前霧燈： | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 大燈延時關閉： | - | ● |
| 車內氛圍燈： | ● | ● |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 前排 駕駛席 | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外- | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | ● |
| 后排側隱私玻璃： | - | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感應雨刷： | ● | ● |
| GPS導航系統： | ● | ● |
| 車聯網/手機互聯： | 手機互聯 | 手機互聯 |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 220V/230V電源： | ● | - |
| 多媒體系統： | ||
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數量： | 7 | 8 |
| 自動泊車入位： | ● | ● |
| 發動機啟停技術： | ● | ● |
| 并線輔助： | ● | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | ● |
| 疲勞駕駛提示： | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 備注： | - | - |
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