新款攬勝運動版靜態體驗 用科技感征服你

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】一提到路虎攬勝家族，被說得最多的還是豪華，而攬勝運動版則是在豪華之余加入了更多讓人熱血噴張的運動基因，成為了攬勝家族中和大哥攬勝最神似又最迥異的兄弟。如果在這位已經有了雙重性格的攬勝運動版里再糅合進星脈的科技感，那會是怎樣一番體驗？此次廣州車展上，路虎就用新款的攬勝運動版告訴了我們答案。

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　　此次車展上，新款攬勝運動版僅僅做了發布，而并沒有公布正式價格，據悉，新車將在明年3月正式上市。而在車展上公布價格的則是攬勝運動版家族的新成員，一款插電混動版車型P400e，該車售價為96.8萬元。

　　作為一次中期改款，在外觀上做得文章往往都是細節上的而不對整體輪廓做調整。因此在新款攬勝運動版上，變化主要集中在前臉和車尾。其中最搶眼的改變來自于大燈，頂配版本將配備Pixel-Laser即像素激光大燈，由144顆LED和4顆激光二極管組成，在擁有不同照射方式的同時，使得最大照射距離達到500米。而前臉中網格柵也做了修改，取消了分層式設計，更向大哥攬勝靠攏，樣子上看起來更為霸氣。

　　都說奧迪是燈廠，但路虎玩起燈來也是套路繁多，層層遞進。新款攬勝運動版提供四種燈組可選，首先為標配的24顆LED光源組成的全LED大燈；其次為52顆LED光源的矩陣式大燈；再者為Pixel（像素）由142顆獨立LED光源組成；而頂級為Pixel-Laser即像素激光大燈，由144顆LED和4顆激光二極管組成。

　　車尾的變化集中在尾燈上，燈組內部經過了重新設計，將燈帶設計成了沿著燈組下沿輪廓描邊的造型，線條流暢飄逸，在夜間點亮時會有更高的識別度。

　　在發布新款攬勝運動版的同時，全新的插電混動版也同步推出，該車搭載一臺2.0T發動機和一臺電動機，充電續航里程為51km。而在外觀上和汽油版的攬勝運動版保持了一致，全車唯一的標識只有車尾的“P400e”字樣可以顯示它的混動車身份。而充電插頭巧妙地隱藏在了車頭中網格柵中，據悉快充模式下充滿電僅需2-3小時，而家用電壓模式下則需要7.5小時左右。

　　新款攬勝運動版P400e這次給出的售價也顯得頗有誠意，96.8萬元的售價對于這個價位的車型來說門檻不高，對于熱愛新鮮事物敢于嘗鮮的“新貴”們來說，在傳統的大排量汽油動力之外，有這樣一款動力不弱數據漂亮的插電混動的路虎可選，可以說是一舉多得的好買賣。

　　汽車內飾的設計，要論“未來感”的話，大概也就路虎攬勝和特斯拉可以配得上這樣的贊美。而攬勝星脈的出現則把“未來感”的定義又提升了一個臺階。這次新款攬勝運動版在內飾上幾乎是照搬了星脈的中控設計，雙屏幕的布局配上大面積的皮質包裹，簡約的線條讓虛擬和現實之間似乎沒有了邊界。

　　信息時代，對于車內的娛樂性和克擴展性的要求越來越高。新款攬勝運動版在全車共設置了14個連接口，包含了USB、HDMI、12V電源等，為后排還設置兩個10英寸的獨立顯示屏。此外，車內還能提供4G Wi-Fi熱點共享，最大支持8個移動設備鏈接。音響系統方面，其將根據配置的不同提供380W、825W以及1700W的音響系統，分別擁有12、18和22個揚聲器。

　　在科技感得到提升的同時，車內的豪華氛圍絲毫還沒有松懈，觸手可及的柔軟皮革包裹，車頂也采用了翻毛皮覆蓋，所有的鑲邊、飾條都有著出色的金屬光澤，很多細節處的考究都達到了可以媲美大哥攬勝的高度。

　　由于沒有對車身尺寸做什么調整，車內空間表現和舊款保持一致。新款攬勝運動版的第二排空間雖說不比攬勝那么大到夸張，但也算滿足日常使用，作為一款主打運動的車型，在后排空間上沒有太大優勢似乎也算不上什么軟肋。

　　動力方面還將沿用現款的3.0L和5.0L兩款發動機，值得一提的是混動版車型上采用了2.0T發動機，這也是攬勝運動版首次采用這么小排量的發動機。而目前隨著諸如Q7、XC90這些對手紛紛推出2.0T版本車型，攬勝運動版何時推出2.0T汽油版車型也是值得期待。

　　總結：路虎的兩大看家本領是“豪華”與“越野”，而對于攬勝運動版來說，在這兩者之外還有一個“運動”的標簽讓它成為了家族中的異類。作為家族中的性能擔當，在中期改款時引入更具科技感的內飾設計，加入更多的科技元素，對于自身產品力的完善是尤為重要的。而插電混動版本的推出，讓我們也看到了路虎品牌對于未來新能源時代的布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）