軸距加長了100mm 靜態(tài)體驗(yàn)國產(chǎn)捷豹XEL

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017廣州車展】捷豹XE國產(chǎn)之后在國內(nèi)的銷量可以說是節(jié)節(jié)攀升，不過對于國人喜歡加長的喜好，捷豹XE在空間方面還是有一定的短板，所以在這次廣州車展上捷豹展出了XE的加長版XEL，并且預(yù)計(jì)將于12月15日上市。

　　目前在捷豹的官方網(wǎng)站上只有XEL一款車型，普通版標(biāo)準(zhǔn)軸距版的XE已經(jīng)從車型中消失，只剩下300馬力輸出的XE R-SPORT運(yùn)動(dòng)版，也許這就意味著未來除了300馬力的XE運(yùn)動(dòng)版之外，普通版就只銷售捷豹XEL了。

　　對于捷豹XEL因?yàn)槭腔赬E加長的關(guān)系，所以在外觀方面并沒有什么明顯的變化，最容易區(qū)分其與XE的地方就在于前方的下保險(xiǎn)杠的樣式，XEL去掉了兩側(cè)的鍍鉻裝飾后顯得要更為紳士，加長的車身線條也更為流暢。

　　捷豹XEL繼續(xù)使用輕量化的鋁制車身，這也是科技含金量的所在，不好的地方就在于會(huì)增加維修的成本。

　　除了外觀沒有太明顯的變化之外，捷豹XEL的內(nèi)飾也和XE保持完全的一致，配置方面，安全輔助功能配備了碰撞預(yù)防緊急制動(dòng)、車道保持輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞駕駛、盲點(diǎn)監(jiān)測都是全系標(biāo)配。

　　加長軸距給后排空間帶來的寬松自然是非常明顯的，180cm的大個(gè)子也可以有不錯(cuò)的乘坐空間。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)的捷豹XEL只有2.0T一個(gè)排量，兩個(gè)不同輸出功率的調(diào)教供車主選擇，低功率版本最大輸出200PS馬力，峰值扭矩為320牛米。高功率版本最大輸出250匹馬力，峰值扭矩為365牛米，搭配ZF的8速手自一體變速器。

　　車型小結(jié)：捷豹XEL未來替代XE是明確的了，畢竟國人對空間的需求對舒適的追求是遠(yuǎn)超歐洲民眾的，加長后的XEL也因此更為符合國人的胃口，捷豹一貫強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)操控性以及所擁有的紳士貴族血統(tǒng)也是品牌號召力所在，只要價(jià)格方面合理到位，銷量自然也不愁，畢竟XE的熱銷也讓捷豹看到了國人對豪華品牌的迫切需求，剩下的就是拭目以待的看看下個(gè)月其上市的售價(jià)吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政 攝：林建楸）