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    2. 很帥很兇 實拍阿斯頓馬丁小火神Vantage

      2017-11-21 20:09:04 作者:lijunfeng
      1外觀:冷靜的獵手 堪稱小號火神回頂部

        【太平洋汽車網 新車體驗頻道】汽車起源于西方,生于歐洲綻放于世界,百年時間汽車已從不僅是交通工具,它是人類內心野性的現實投影。探險家催生了SUV,豪門巨擘催生了大型豪華轎車、男人的荷爾蒙催生了跑車,而英國紳士中內心狂熱的群體催生了阿斯頓馬丁。

      很帥很兇 實拍阿斯頓馬丁小火神Vantage體驗讀圖模式

        這幫狂熱的群體開著跑車在歐洲創立了無數賽事,其中一位叫Lionel Martin車手帶著自己汽車品牌的杰出車型,在英國著名的Aston Clinton(阿斯頓克林頓山)GT賽中屢獲佳績,所以他決定把自己品牌的名字命名為Aston Martin。而差不多100年后的今年,讓我們一起來感受阿斯頓馬丁全新Vantage V8的變與不變。

      阿斯頓馬丁 全新Vantage 指導售價
      車型售價(元)
      全新Vantage1,998,000

        全新Vantage現已開始接受預定,中國市場的廠商建議零售價是1,998,000 元人民幣起。新車預計于2018年第三季度開始在中國市場交付。

      外觀:冷靜的捕食者,堪稱小號“火神”

        筆者很認同一位前輩所說“汽車就是男人的戰斗鎧甲”這句話,它把男人爭強好勝心里與撩妹心態總結的淋漓盡致,所以跑車的外形設計其實就是男人荷爾蒙揮灑套路的現實映射,而Vantage在這方面走的是冷冽而危險的風格。

      很帥很兇 實拍阿斯頓馬丁小火神Vantage

        我一直覺得覺得新時代的007就是完美概述了Vantage氣質(舊款的007不算,那個油膩的007就合適開開奔馳),詹姆斯·邦德平時穿著得體的帥氣,遇到敵人卻又出手狠辣凌厲,總能在絕境的危險中保持冷靜并痛斬BOSS翻盤。然而Vantage就是這樣的一位獵手。

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        全新Vantage身上有諸多元素是來自于阿斯頓馬丁神車火神(Vulcan),就是那部幾乎違背物理準則的超跑,一切設計元素均來自新銳的未來,它是可以讓人駐足觀賞的藝術品,但是又能讓人感受到這幅身軀內部暗藏的殺機,不像某些對手車型張牙舞爪的外觀失了風度,又不至于過度雕琢讓人深藏功名,在這方面的平衡阿斯頓馬丁可謂把握的甚好。

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        作為一臺跑車來說Vantage已經做得非常完美了,哪怕上下班用來代步也是極佳的選擇,它不至于咄咄逼人,誰也不會整天日常穿著緊繃的運動服,年輕新貴自然也不喜歡油泥的大型豪華轎車,一身裁剪得體舒適而又能凸顯線條的衣服才是現在的主流審美。

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        現在年輕人群體最喜愛的時尚元素阿斯頓馬丁都沒落下,巨大一體式的碳纖維前后唇,醒目的LED大燈、20寸的輪轂、前剎車冷卻風道、絢麗顏色的前六活塞的制動卡鉗、全LED燈帶式尾燈,給得體的“衣裳”鑲嵌了完美的元素。

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        它的美不像內斂且極致優雅的DB11,全新Vantage是更年輕的,充滿與生俱來的力量和熱情,甚至有一些野性美。這款車使人們對阿斯頓·馬丁“惟·美”品牌主張的理解又增添了一個新的維度。

      2內飾:有革新亦有傳承回頂部

      內飾:有革新亦有傳承

        這次實拍的車型套裝叫做“TURE HUNTER”,內飾采用了黑色為主,亮黃色點綴的風格,整體給人的感覺非常具有視覺沖擊力,很容易挑起駕駛者內心的狂野沖動,但又不過分張揚,在運動與享受之間取得了一個很好的平衡點。

      很帥很兇 實拍阿斯頓馬丁小火神Vantage

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        與之前的訂制方式不同,全新Vantage提供的是套裝訂制,目前一共擁有6個套裝可以選擇,對應不同的車身顏色,設計師已經搭配好了對應的輪轂,內飾也將會獲得不同配色與風格,給選擇困難癥的車主省去了不少麻煩。就好像這次實拍的“TURE HUNTER”套裝,采用的是灰色車身+黃黑色真皮內飾,個人感覺最好看的還是“DYNAMIC PULSE”。

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        細看內飾似乎有種熟悉的感覺,你猜對了,那份熟悉來自于奔馳,多媒體的交互系統是奔馳的Command,原因主要有兩個,第一是阿斯頓馬丁這種獨立的品牌,要做一套成熟的人機交互系統成本很大,不如花在自己更擅長的地方去給客戶提供核心價值,交互系統這種享受配置聯合研發即可。第二嘛……奔馳持有少量阿斯頓馬丁的股份。

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        動力的核心是阿斯頓馬丁與奔馳AMG部分共同研發的4.0升V8雙渦輪增壓發動機,百公里加速用時僅3.6秒。據阿斯頓馬丁工程師介紹,該發動機的特性和AMG完全不同,有著阿斯頓馬丁一貫的特色。或許你會質疑一個跑車的動力并不是自己打造的事情,但任何一家出名的火鍋店都不會種辣椒與養牛,所以原料是一回事,最重要的還是廚子的水平。

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        變速箱是阿斯頓馬丁聯合ZF共同研發的后置8AT變速箱,至于為什么不是雙離合,答案是沒必要!8AT才是兼顧性能與舒適的最佳選擇,只要8AT調校的夠好,換擋速度完全是夠快的。V8發動機的降擋制動力太大了,我想起之前在黃埔大道堵車高峰期開著雙離合的蘭博基尼小牛,那30分鐘我一直在和上蒼祈求給我一臺液力變矩器變速箱。

        全新Vantage也是第一款搭載E-Diff(電子后差速器)的阿斯頓·馬丁車型。E-Diff與電子車身穩定控制系統協同工作,能夠根據車輛運行狀況相應地將發動機動力傳遞至車輪。和傳統的限滑差速器(LSD)不同的是,E-Diff能夠在毫秒間完全開閉。

        如果有一天,你已經懂得自由駕馭自己的內心沖動,但又抗拒成為油膩的大叔,你只是想把自己的野性隱藏在軀殼之下,等待時機一擊必殺對手。那么很好,你絕對不能錯過這臺阿斯頓馬丁Vantage V8。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李俊鋒)

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