法拉利Portofino到店實(shí)拍 拉風(fēng)敞篷超跑

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】法拉利很貴，貴為超跑級(jí)別，但法拉利又很“便宜”，因?yàn)樗陆瞥龅腜ortofino售價(jià)只要290.8萬啦。別看它“便宜”，Portofino的性能并不平庸，3.5秒的加速成績(jī)足矣，況且在法拉利logo的光環(huán)加持下，想不被關(guān)注估計(jì)很難。的確很難，因?yàn)樗坏降辏【幘团苋?shí)地體驗(yàn)了……

　　 作為法拉利的一員，Portofino超跑的氣場(chǎng)還是很強(qiáng)的，雖然這種咧嘴嬉笑的感覺并不嚴(yán)肅，但異于普通家轎的流線車身線條令它有著絕佳的視覺沖擊，而且家族式的前臉也讓人很遠(yuǎn)就能判定這是一臺(tái)法拉利。

 法拉利Portofino是一臺(tái)硬頂敞篷超跑，打開敞篷的狀態(tài)才是屬于它的英雄本色。當(dāng)然了，只是好看還不夠，Portofino采用了全新的鋁質(zhì)底盤，讓抗扭剛度提升35%。然后連同內(nèi)飾、座椅結(jié)構(gòu)乃至電子裝備和發(fā)動(dòng)機(jī)都有不同程度的減重措施。最后帶來的結(jié)果便是Portofino比California T輕了80kg之多，足足一個(gè)成年男性的重量。

 前臉是當(dāng)下法拉利最新的家族臉譜設(shè)計(jì)，巨大的進(jìn)氣格柵和一系列的空氣套件設(shè)計(jì)是法拉利的一大外形特征，而豐滿圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)也是法拉利慣用的手法，這一切在滿足性能需求的同時(shí)還能挑逗看官們的視覺神經(jīng)，讓人欲罷不能。

 這是一臺(tái)前置引擎的法拉利，但引擎蓋上的幾條棱線還是很好的強(qiáng)化了力量感，大尺寸的中網(wǎng)格柵有了實(shí)際意義，配合下方的風(fēng)鏟讓這臺(tái)入門法拉利也能畢露鋒芒。

 躍馬已經(jīng)成為很多人的精神圖騰，但上方前視攝像頭的露出效果未免有些太過魯莽，如果你是準(zhǔn)車主，想必你并不同意小編的說辭。（這是一臺(tái)法拉利，它的一切都是對(duì)的。）

 法拉利為Portofino準(zhǔn)備了全LED的前大燈組，照明效果毋庸置疑，大燈內(nèi)部的構(gòu)造和層次看起來同樣賞心悅目。

 分列兩側(cè)的中冷器散熱口尺寸不算大，但畢竟馬力比California T足足多了40PS的進(jìn)賬，為了在不增大散熱器尺寸的前提下滿足冷卻的需求，前進(jìn)氣格柵的面積也比California T大了不少。

 打開敞篷，迎接你的不僅有海風(fēng)和冬日的暖陽(yáng)，還會(huì)收獲所有路人的注目，或許當(dāng)中也不乏一些熱諷。

 關(guān)上敞篷，將這些冷嘲熱諷徹底隔絕車外，而狹小的車內(nèi)空間也有利于兩人拉近彼此心跳的距離。

 四出的排氣管足夠霸氣，渾厚的V8聲浪涌出，用來炸街或是宣戰(zhàn)都綽綽有余，而你再也不用擔(dān)心旁人用懷疑的眼光去揣測(cè)哪一側(cè)排氣是作為裝飾件出現(xiàn)的。

 尾燈同樣是家族式的短小精悍風(fēng)格，雖然小但已經(jīng)足夠誘惑。

 輪胎依舊選用倍耐力P zero系列，前后輪尺寸均為245/35 R20。說到這里，不得不說簡(jiǎn)約的五輻造型深得法拉利輪轂的造型精髓，看起來充滿力量。

 大尺寸的剎車系統(tǒng)來自Brembo代工，陶瓷碟片的功效相信用過的人都會(huì)連連說好。