榮威RX3哪款值得買 推薦互聯網智享版

　　榮威RX3全系分為四個配置等級，下面我們就對這四個等級進行詳細的配置分析，并且看看哪個等級的哪款車性價比更高更值得買。

　　作為全系的最低配車型，手動進取版不到9萬元的售價是其最大的競爭力。從外觀內飾配置來看，其實并沒有預想的簡陋。外觀設計上的呈現可以說與高配車型無異，LED日行燈也有所配備，此外像皮質方向盤、駕駛席側車窗一鍵升降這些也都有配備，只不過織物座椅和手動調節會暴露其低配身份。

　　手動進取版在安全配置和互聯駕享配置上并沒有亮點，只是配備了基本的功能，例如ABS系統，而ESP這樣的主流安全配置在該車型上也沒有見到，倒車雷達算是最大的亮點了。而RX3主打的互聯系統，也并沒有出現在這一車型中。

　　車型點評：進取版的最大優勢顯然體現在價格上，但是配置表現并沒有什么過多的亮點，只是看起來不會太低端，但安全配置和多媒體配置顯然不夠豐富。這樣的配置出現在最低配車型上并不意外，但是對于家用來說，配置表現還是有些低了。

　　旗艦版與進取版的配置差異之大，從下表就能夠一眼看出，而價格上也只不過是相差了1萬元。CVT旗艦版比手動旗艦版貴了1.5萬元，除了換裝CVT變速箱外，還有一些自動擋車型專屬的配置，例如定速巡航、一鍵啟動以及自動駐車等功能。旗艦版在安全配置和多媒體配置方面有了非常明顯的提升，完全能夠滿足日常使用。

　　車型點評：旗艦版與進取版雖然只存在一個檔次的差異，但配置表現稱得上一個天上一個地下了。不僅在進取版缺乏亮點的安全配置和多媒體配置上大跨步提升，陡坡緩降、手機互聯等一系列功能都已經配備了，此外在舒適配置上也有很多亮點，例如前排座椅加熱，在十萬以內SUV中鳳毛麟角。相比之下CVT旗艦版更具誘惑力，與手動版相差的1.5萬元換來了諸如定速巡航、自動駐車和一鍵啟動等功能，還是挺劃算的。

　　互聯網智享版的價格比旗艦版貴了0.7萬元，從配置上來看，互聯網系統的搭載是最大的變化。CVT版本的價格差距同樣是0.7萬元，CVT互聯網智享版除了包含了CVT旗艦版的所有CVT專屬配置外，只是多了一個后排左側限力安全帶，其余的配置變化與手動版車型相同。

​　　車型點評：榮威RX3的最大賣點依舊是車載互聯網功能，因此對于大部分消費者而言，從互聯網智享版開始車型的吸引力會更強。花0.7萬元換取一套流行好玩且具有一定實用性的互聯系統也是不錯的，更何況除此之外還有更好的音響系統以及車內氛圍燈，檔次也進一步提升。如果想要兼顧價格的話，手動互聯網智享版是不錯的選擇，畢竟10.68萬的價格還是很合理的，而CVT互聯網智享版則要更貴一些，但同樣性價比不低。

　　18T自動互聯網智享版的價格比1.6L CVT互聯網智享版貴了0.7萬元，這筆錢基本上都體現在了動力系統的差別上。1.3T+6AT的動力組合明顯更具激情，發動機的峰值扭矩從158N·m提升到了230N·m，加速表現更突出。此外配置差別非常小，只是前霧燈加入了轉向輔助功能。

　　車型點評：18T自動互聯網智享版在配置上并無差異，但是動力系統的提升非常明顯。如果說CVT車型更側重日常的平順駕駛，那么1.3T+6AT的動力組合就偏向于運動了，足夠的動力儲備為了滿足年輕人對駕駛樂趣的需求。因此如果更看重這套動力系統的話，這一車型是最便宜的選擇了，如果從家用角度出發，考慮到將近13萬元的價格，并沒有太大的必要。

　　頂配車型的價格已經超過了13萬元，比18T自動互聯網智享版同樣貴了0.7萬元。頂配車型只是在配置方面有了進一步提升，主要是加入了一些自動化的功能，例如自動大燈、自動雨刮以及自動防眩目后視鏡等，配置的智能化更高。此外安全配置也略有提升，胎壓監測和一體式側氣簾都是非常有用的安全配置。

　　車型點評：頂配車型在配置上并沒有非常亮眼的改變，只是在智能科技感上得到了提升，此外安全配置方面進一步提升。與次頂配的互聯網智享版相比，互聯網智尊版的變化并沒有預期的大，再加上13.58萬元的價格也確實不低。在動力系統相同的情況下，這0.7萬元并非必須要花，而最好是看個人的情況決定。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）