奔馳新C級VS寶馬3/奧迪A4L/沃爾沃S60
[太平洋汽車網 導購頻道]新款奔馳C級轎車已于7月16日上市,價格區間為30.8-46.3萬元。新車帶來了5款車型、4種動力級別選擇,包括1.6L機械增壓發動機、高功率1.8渦輪增壓發動機、3.0L自然吸氣發動機,并匹配了五速和七速兩款手自一體變速箱。新C級的上市對高端B級車市場帶來了一股強烈的沖擊波,這個級別車型的競爭是強者的較量,沒有絕對的贏家,誰贏誰輸難以定局。奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃,這四個天生的對手都來自有著悠久造車文化的名廠,因此在這四款車型中去選擇一款車型還是有些困難的,先讓我們來看看新改款的奔馳C級轎車的變化所在。
一、奔馳新老款C級的變化點評
1.價格變化:車型價格跨度縮小,入門車型價格不變。
2011款車型 | 價格 | 2010款車型 | 價格 | ||
C180K 經典型 | 30.8萬元 | C180K 經典型 | 30.8萬元 | ||
C200 CGI 優雅型 | 34.8萬元 | C200 CGI 優雅型 | 34.8萬元 | ||
C200 CGI 時尚型 | 38.8萬元 | C200 CGI 時尚型 | 39.5萬元 | ||
C260 CGI 時尚型 | 42.8萬元 | C260 CGI 時尚型 | 42.8萬元 | ||
- | - | C260 CGI 運動型 | 45.8萬元 | ||
C300 時尚型 | 46.3萬元 | C300 時尚型 | 47.8萬元 | ||
- | - | C300 運動型 | 50.8萬元 | ||
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原來2010款的奔馳C級的價格范圍是:30.8萬元~50.8萬元,而新改款的2011款奔馳C級的價格范圍是:30.8萬元~46.3萬元。新車裁掉了C260 CGI 運動型和C300 運動型兩款車型。起步價沒有變化,最高配置相比老款車型減少了1.5萬元,整個價格區間范圍有所縮小。
2.動力配置變化:高配車型發動機動力有所提升,低配車型無變化。
車型 | 2011款 C180K 經典型 | 2010款 C180K 經典型 | ||
廠商指導價 | 30.8萬元 | 30.8萬元 | ||
發動機 | L4 1.6T | L4 1.6T | ||
0-100加速(S) | 9.1 | 9.1 | ||
整備質量(Kg) | 1545 | 1615 | ||
可變懸掛 | ● | - | ||
單碟CD系統 | - | ● | ||
多堞CD系統 | ● | - | ||
日間行車燈 | ● | - | ||
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在動力配置上我們選取了最低配來進行對比,新款奔馳C級入門車型在動力上沒有變化,車身整備質量減少了70KG,可以帶來一定的節油效果。另外增加了可變懸掛系統和多碟CD系統,可見新車在舒適度配置方面提升明顯。增配的日間行車燈在安全配置方面也有所改善。
車型 | 2011款 C300 時尚型 | 2010款 C300 時尚型 | ||
廠商指導價 | 46.3萬元 | 47.8萬元 | ||
發動機 | V6 3.0L | V6 3.0L | ||
0-100加速(S) | 7 | 7.2 | ||
整備質量(Kg) | 1615 | 1695 | ||
最大馬力(Ps) | 245 | 231 | ||
最大功率(kW) | 180 | 170 | ||
GPS 導航系統 | ● | - | ||
日間行車燈 | ● | - | ||
后風擋遮陽簾 | - | ● | ||
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新款奔馳C級最高配置雖然在排量上雖然沒有變化,但是發動機最大功率卻增加了14馬力,這肯定是重新調校后的結果。減少了80KG的整備質量給我們最直觀的就是加速性能的提高,同時也會有更好的燃油經濟性。GPS導航系統和日間行車燈的配置也說明奔馳在安全性配置上的重視。
3.奔馳新C級的改款特點總結:
外觀:軸距加長、增配LED日間行車燈。新款主要改動了前臉、大燈、保險杠等部位,尾燈改用了LED光源,前臉采用運動化包圍。
內飾:3D彩色儀表盤改造很炫麗、新奔馳C級的Command多媒體控制系統可以連接網絡,通過車主電話卡實現繳費。
配置:智能系統升級,有如下表現:新C級轎車搭載最新的Attentionassist注意力警示輔助系統和自適應遠光輔助系統,首次配備Linguatronic中文語音控制系統,國內車主可以實現人車互動。C260、C300車型配備了中文高速硬盤導航系統。作為標準配置,Thermatic系統實現了雙區域自動氣候控制系統。
安全:配備預防性安全系統控制車內的8個安全氣囊,駐車定位系統PT探測前后障礙物、智能照明系統、感應式保護頭枕、胎壓監測系統等功能。
動力:除C180K外其他車型變速箱均提升為7速手自一體變速箱,動力輸出的連續性和平順性提升,油耗有所降低。懸掛采用前三連桿后多連桿式的四輪獨立懸掛系統,兼顧操控和舒適。
寶馬3系
1.價格對比:寶馬的入門車型價格低。
2011款奔馳新C級 | 廠商指導價 | 寶馬3系 | 廠商指導價 | ||
C180K 經典型 | 30.80萬元 | 318i 領先型 | 29.60萬元 | ||
C200 CGI 優雅型 | 34.80萬元 | 320i 時尚型 | 34.50萬元 | ||
C200 CGI 時尚型 | 38.80萬元 | 320i 豪華型 | 38.30萬元 | ||
C260 CGI 時尚型 | 42.80萬元 | 325i 時尚型 | 40.90萬元 | ||
C300 時尚型 | 46.30萬元 | 325i 豪華型 | 44.50萬元 | ||
- | - | 325i M運動型 | 49.80萬元 | ||
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通過車型的售價對比可以看出來,奔馳C級和寶馬3系的售價極其接近,對于超過30萬元售價的車型來說,1萬元的價格差距起不到影響消費的作用。只是奔馳新C級比寶馬3系少了一款車型,因此在價格區間跨度上略小一些。
2.配置對比:奔馳的配置比較豐富,尤其在舒適性配置上遠遠的超過了寶馬。
奔馳新C級 | 寶馬3系 | |||
型號 | C300 時尚型 | 325i M運動型 | ||
無鑰匙啟動系統 | - | ● | ||
兒童安全座椅固定裝置 | ● | - | ||
零胎壓繼續行駛 | - | ● | ||
大燈延時關閉及隨動轉向、玻璃一鍵升降、前霧燈、LED尾燈、高位剎車燈、天窗防夾、遮陽板照明、后擋風加熱除霜、無骨雨刷 | ● | - | ||
方向盤電動調節 | ● | - | ||
后排座椅調節 | - | ● | ||
后排座椅比例放倒 | - | ● | ||
CD系統 | - | 多蝶 | ||
DVD系統 | 多蝶 | - | ||
自動駐車/上坡輔助 | ● | - | ||
可變懸掛 | ● | - | ||
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在配置方面我們選擇了最高配車型進行對比。通過對比可以看出新款奔馳C級在舒適性配置上更勝一籌。不過這很容易理解,因為奔馳旗下的絕大多數車型都走了舒適路線。除了舒適性方面,它還配備了自動駐車、多碟DVD等便利性和娛樂性的配置,可以說除了安全配置,其他方面奔馳C級都處于比較領先的地位。而寶馬3系更注重的是安全配置,其輪胎具有缺氣保用功能,能夠在胎壓喪失后繼續行駛長達150km。
3.動力、空間對比:奔馳的車內空間及動力略優于寶馬3系。
車型 | 2011款 C200 時尚型 | 寶馬 320i 豪華型 | ||
發動機類型 | 1.8T 渦輪增壓 | 2.0L 自然吸氣 | ||
最大功率(kW) | 135 | 112 | ||
最大扭矩(N.m) | 270 | 200 | ||
變速箱 | 7速手自一體 | 6速手自一體 | ||
車長 | 4581mm | 4531mm | ||
車寬 | 1770mm | 1817mm | ||
車高 | 1448mm | 1421mm | ||
軸距 | 2760mm | 2760mm | ||
售價 | 38.3萬元 | 38.3萬元 | ||
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在動力方面,新款奔馳C級轎車所提供的發動機排量雖然比寶馬3系要小,但從數據表現來看,奔馳C200時尚型這款渦輪增壓和缸內直噴技術的發動機的動力輸出明顯占據優勢,它輸出的最大扭矩甚至超過了寶馬325i搭載的6缸發動機(最大扭矩為250N.m)。此外,新款奔馳C級轎車將老款的5擋手自一體變速器升級為7擋,也提升了車輛的駕駛平順性和燃油經濟性。
從空間上看,兩款車型的軸距相同,車身尺寸也差不多,奔馳C級的車身長度和高度略勝寶馬3系,在頭部空間和后排腿部空間有些優勢。不過這些差距在日常乘車中不會明顯表現出來。
4.綜合對比:奔馳C級注重安全和娛樂,寶馬3系注重節能和能效。
奔馳C級和寶馬3系可謂是一對冤家車型,同樣是后驅豪華B級車型,奔馳C級更為沉穩、寶馬3系更加激進。
寶馬3系的獨門秘技就是寶馬Efficient Dynamics高效動力技術,車輛滑行或制動時發電機可將車輛動能轉換成電能給蓄電池充電,從而降低燃油消耗。而奔馳C級的智能行車輔助系統和中文語音系統也是一個先進的裝備。
三、奔馳新C級 VS 奧迪A4L:奔馳操控強技術高,奧迪A4L舒適空間大。
奧迪A4L
1.價格對比:奧迪A4L價格有絕對優勢。
2011款奔馳新C級 | 廠商指導價 | 奧迪 A4L | 廠商指導價 | 最低參考價 | ||
C180K 經典型 | 30.80萬元 | 1.8 TFSI 舒適型 | 29.10萬元 | 25.10萬元 | ||
- | - | 2.0 TFSI 標準型 | 30.98萬元 | 26.98萬元 | ||
C200 CGI 優雅型 | 34.80萬元 | 2.0 TFSI 舒適型 | 32.99萬元 | 28.99萬元 | ||
C200 CGI 時尚型 | 38.80萬元 | 2.0 TFSI 技術型 | 36.98萬元 | 31.98萬元 | ||
- | - | 2.0 TFSI 豪華型 | 39.90萬元 | 34.90萬元 | ||
C260 CGI 時尚型 | 42.80萬元 | 2.0 TFSI 運動型 | 42.38萬元 | 37.38萬元 | ||
C300 時尚型 | 46.30萬元 | 2.0 TFSI 尊享型 | 47.12萬元 | 42.12萬元 | ||
- | - | 3.2 TFSI quattro 旗艦型 | 57.81萬元 | 53.76萬元 | ||
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從價格上看,兩款車的價位也很接近,只是奧迪A4L在車型選擇上要比奔馳新C級要豐富的多,而且奧迪A4L的優惠幅度也非常大。
2.配置對比:奔馳主打舒適,奧迪安全性配置豐富。
奔馳新C級 | 奧迪 A4L | |||
型號 | C300 時尚型 | 3.2 FSI quattro 旗艦型 | ||
無鑰匙啟動系統 | - | ● | ||
后排側氣囊 | - | ● | ||
大燈延時關閉及隨動轉向、玻璃一鍵升降、前霧燈、LED尾燈、高位剎車燈、天窗防夾、遮陽板照明、后擋風加熱除霜、無骨雨刷 | ● | - | ||
方向盤電動調節 | ● | - | ||
方向盤換擋撥片 | - | ● | ||
后排座椅比例放倒 | - | ● | ||
DVD系統 | 多蝶 | 單碟 | ||
花粉灰塵過濾/空氣調節 | - | ● | ||
可視倒車影像 | - | ● | ||
隨速助力轉向 | ● | - | ||
并線輔助 | - | ● | ||
車載電視 | - | ● | ||
可變懸掛 | ● | - | ||
|
在兩款車的最高配的車型進行比較,奔馳新C級依然是突出了舒適性配置,可變懸掛無出其右。而奧迪A4L在舒適性配上也一點都不遜色,置后排側氣囊、可視倒車影像、并線輔助等配置更說明了奧迪A4L對安全性配置的側重。
3.動力、空間對比:奔馳動力小勝,奧迪空間大。
車型 | 2011款 C200 時尚型 | 奧迪 A4L 2.0T 技術型 | ||
發動機類型 | 1.8T 渦輪增壓 | 2.0T 渦輪增壓 | ||
最大功率(kW) | 135 | 132 | ||
最大扭矩(N.m) | 270 | 320 | ||
變速箱 | 7速手自一體 | CVT 無級 | ||
驅動方式 | 后輪驅動 | 前輪驅動 | ||
車長 | 4581mm | 4763mm | ||
車寬 | 1770mm | 1826mm | ||
車高 | 1448mm | 1426mm | ||
軸距 | 2760mm | 2869mm | ||
售價 | 38.3萬元 | 36.98萬元 | ||
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但從數據表現來看,奔馳新C級的1.8T CGI高功率版本發動機的成績確實讓人刮目相看。雖然最大扭矩在數值上輸于奧迪A4L的2.0T渦輪增壓發動機,但1.8T CGI發動機的最大扭矩出現范圍覆蓋了2000rpm到4300rpm的轉速區間,因而提供了良好的加速性能和充沛的扭矩儲備。另外新C級的后輪驅動模式也是奧迪無法比擬的。
在空間上奧迪無論是在車身尺寸還是軸距上都有很大的優勢,車型名稱中的“L”名副其實。針對國內消費者對“大空間”的偏愛,奧迪A4L的軸距比海外版本足足加長了60mm,且毫無保留地全部留給了后排空間??臻g方面對比,奧迪A4L毫無懸念勝出。
4.綜合對比:奧迪A4L舒適,奔馳C級操控性強。
奧迪A4L在國產后與原版比加長了117mm,因此獲得了充沛的后排空間。奧迪用前驅車與奔馳寶馬的后驅車來比拼操控性根本不是對手,所以A4L在舒適性上下盡功夫。奧迪標志性的LED燈,使得車型更加時尚,奔馳C級此次也增加了LED燈。
雖然舒適度和空間都不及奧迪A4L,而在動力操控性上奔馳C級豪無疑問是勝出的,但是略高一籌的動力輸出也換來了較高的定價。
沃爾沃S60
1.價格對比:不分上下。
2011款奔馳新C級 | 廠商指導價 | 沃爾沃 S60 | 廠商指導價 | ||
- | - | 1.6T DRIVe 智尚版 | 28.28萬元 | ||
C180K 經典型 | 30.80萬元 | 1.6T DRIVe 舒適版 | 30.28萬元 | ||
- | - | 1.6T DRIVe 智雅版 | 33.48萬元 | ||
C200 CGI 優雅型 | 34.80萬元 | - | - | ||
C200 CGI 時尚型 | 38.80萬元 | - | - | ||
- | - | 2.0T T5 智雅版 | 33.98萬元 | ||
C260 CGI 時尚型 | 42.80萬元 | 2.0T T5 至尊版 | 36.98萬元 | ||
C300 時尚型 | 46.30萬元 | 3.0T T6 AWD 至尊版 | 52.98萬元 | ||
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兩款車在入門級車型的價格沒有太大差距,奔馳新C級在發動機配置上多了一款1.8T的選擇。在中端配置上沃爾沃占有明顯優勢,而在高端配置上,新C級則很有競爭力。
2.配置對比:沃爾沃配置豐富,彌補了品牌含金量不足的弱點。
奔馳新C級 | 沃爾沃 S60 | |||
型號 | C300 時尚型 | 3.0T T6 AWD 至尊版 | ||
無鑰匙啟動系統 | - | ● | ||
胎壓監測裝置 | ● | - | ||
自動頭燈 | ● | - | ||
前霧燈 | ● | - | ||
LED 尾燈 | ● | - | ||
遮陽簾 | - | ● | ||
外后視鏡防炫目 | ● | - | ||
無骨雨刷 | ● | - | ||
方向盤電動調節 | ● | - | ||
后排座椅加熱 | - | ● | ||
后排座椅比例放倒 | - | ● | ||
DVD系統 | 多蝶 | 單碟 | ||
自適應巡航系統 | - | ● | ||
花粉灰塵過濾 | - | ● | ||
可視倒車影像 | - | ● | ||
隨速助力轉向 | ● | ● | ||
并線輔助 | - | ● | ||
可變懸掛 | ● | - | ||
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沃爾沃一直標榜自己是“世界上最安全的轎車”,在安全配置方面自然有其獨到之處。沃爾沃S60全系標配了行人安全系統和城市安全系統,成為世界目前唯一一款能“看見”行人的車。當行人走入汽車的行進路線時即會發出警告,如果駕駛員未能及時做出反應,系統會自動全力剎車。在奔馳新C級見長的舒適性配置上,沃爾沃S60也毫不示弱,因此沃爾沃在配置對比上領先一步。
3.動力、空間對比:沃爾沃動力空間都不錯。
車型 | 2011款 C200 時尚型 | 沃爾沃 S60 2.0T | ||
發動機類型 | 1.8T 渦輪增壓 | 2.0T 渦輪增壓 | ||
最大功率(kW) | 135 | 177 | ||
最大扭矩(N.m) | 270 | 320 | ||
變速箱 | 7速手自一體 | 6速雙離合 | ||
驅動方式 | 后輪驅動 | 前輪驅動 | ||
車長 | 4581mm | 4628mm | ||
車寬 | 1770mm | 1865mm | ||
車高 | 1448mm | 1484mm | ||
軸距 | 2760mm | 2776mm | ||
售價 | 38.3萬元 | 36.98萬元 | ||
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在動力上,奔馳新C級在最大功率和最大扭矩上和沃爾沃S60還有一定差距,但其良好的經濟燃油性則為新C級加分不少,7速手自一體變速箱也是值得肯定。
沃爾沃S60擁有足夠的寬度和高度,這保證了駕乘人員坐在里面感覺不到任何壓抑。但是它緊湊的尾部曲線卻很難保證行李廂的空間。雖然新款奔馳C級轎車的軸距較短,不過好在車內布置還算合理,也為后排爭取到了不錯的空間。行李廂內部的空間也較為規整,具有良好的實用性。
4.綜合對比:
新款奔馳C級在配置方面并不出眾,僅搭載了部分舒適性配置。相比而言,沃爾沃S60 2.0T T5智尊版則實惠得多。S60作為沃爾沃的最新車型,應用了諸多先進技術,同時主推的2.0T發動機配以6速雙離合變速器的組合,也讓其在動力系統方面領先競爭對手。時尚的外形,精致的內飾以及較為親民的價格,讓S60具有不錯的性價比。也許是品牌知名度相對較弱,沃爾沃更多地希望利用性價比沖擊德系三強車型的牢固地位。
總結:
眾所周知,奔馳是豪華經典、有歷史的象征,真正能夠讓平常百姓感受到奔馳的C級車型,圓了很多車迷的奔馳夢。雖然在奔馳系列中C級只是一款入門級的產品,但新款奔馳C將大量的高級別車型配置都用在了新C級身上,所以它不是低端的。
奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃,當我們寫下這四款車型的順序時,已經給出了消費者一個車型推薦的排名。奔馳是豪華而有操控感的,寶馬是動力超群、操控出眾的,奧迪是舒適而富有科技感的,沃爾沃是安全中庸的。選擇哪一風格,仍由你心。豪華中型車的購買群體一般都是一些年輕的精英人群,它們注重品質、舒適性,因此這三款車型當中最符合胃口的應該是奔馳C級,不過也有一些內心比較活潑的人,對于運動性也有一種訴求,這些人會選擇寶馬3系,而沃爾沃S60壓力頗大,面對著德系的“雙B”,即使價格低配置高,被認可起來就有些困難,但是一些追求運動、個性、小眾的人士會考慮選擇購買。
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