不只是向上看 自主SUV在6萬元里的新戰場

　　【太平洋汽車網 導購頻道】要說中國市場最熱鬧的車型領域，絕對要數SUV了，像長期占據銷量榜首的哈弗H6，也有新晉車型吉利博越、傳祺GS4對這塊大蛋糕的爭搶；10萬元級別車型競爭幾乎白熱化，為了提升品牌形象，開拓新的競爭市場，不少優秀的自主品牌開始進軍15萬-20萬級別的高端SUV市場，像吉利推出了領克，長城推出了WEY；不僅僅是往上看，向下也非常努力，在6萬元級的小型SUV市場從去年開始也是格外熱鬧，精品頻出，現如今，6萬元已經能買到一臺非常全面的SUV車型了，我們篩選了市場上熱門的四款6萬元級別的SUV車型，來看看它們的具體表現。

　　6年時間、300萬輛銷量已經證明五菱宏光系列確實稱得上“神車”級別，常年占據MPV市場銷量排行榜的榜首位置，而在上月，五菱宏光再次向SUV市場發力，推出一款后驅、后獨立懸掛的七座車型——五菱宏光S3，以5.68萬元的起售價格，正式進入6萬元級別SUV市場，作為MPV市場不可撼動的銷量一哥，五菱宏光S3的加入勢必會讓6萬元SUV市場更加熱鬧。

　　相比五菱宏光MPV系列車型，S3的最大變化還是集中在前臉上，圓潤的車身線條上浮現了筆直的腰線和中網，柔中透著一股堅韌的野性，前大燈造型比較犀利，并在下方燈組中加入了日間行車燈，另外，時下流行的懸浮式車頂設計在五菱宏光S3上也能看到。

　　五菱宏光S3采用雙色的內飾設計，整體車內的氛圍更顯年輕時尚，液晶儀表盤和懸浮式中控屏增添了幾分科技感，另外像平底運動式方向盤，中央石英鐘，對整車檔次感提升也非常有幫助。同時在設計美感與實用功能性方面取得了很好的平衡。

　　作為一臺7座車型，車內乘坐空間是絕對是大家最關心的一點，而五菱宏光S3在三排座椅都展開的情況下，前兩排都能有個舒服的乘坐空間，而第三排又能容納兩名成年人，只是長期乘坐的時候，舒適性欠奉。

　　動力方面，五菱宏光S3配備兩種動力總成，分別是1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，變速箱均為5速手動變速箱，后懸掛方面，中低配車型搭載螺旋彈簧非獨立懸掛，高配車型為多連桿式獨立懸掛，面向不同消費用戶群。

　　從五菱宏光S3的這些特點可以看出，五菱充分對用戶需求進行了調研分析，空間大、配置高，外觀內飾設計也都不錯，動力和燃油經濟性都有不錯的表現，關鍵是價格還低，如果說還有什么需要提升的話，那么沒有自動擋車型了，不過話又說回來，5.68萬元的起售價已經非常具有性價比，再一次提升了家用7座SUV的造車水準，相信推出后在五菱的品牌光環下，勢必能取得不錯的銷量成績。

　　對于大眾消費者，收入是有限的，但欲望是無限的，物美價廉的東西總是很容易收到大家的熱捧，尤其是對于務實消費的人群而言。而在不到6萬元級別的小型SUV市場中，寶駿510絕對算是物美價廉，那受到熱捧也在情理之中。

　　寶駿在內飾設計上之前總給人一種樸實的感覺，還帶有一些通用系的風格，但在寶駿510上，我們看到的是顛覆以往印象的設計。大膽的撞色設計配以層次鮮明，線條棱角清晰的設計，未來感很強，這也更符合年輕人的胃口。在用料細節上，中控臺采用了大面積的皮質包裹，對于這個價位來說堪稱奢侈，用料上還是頗為講究。

　　自主品牌最懂國人的莫過于在空間方面的體驗了。寶駿510的空間表現出乎很多人的意料，外表小巧可愛的它竟然也有如此大的空間表現。

　　動力方面，寶駿510搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，與之搭配的是6速手動變速箱和5擋手自一體變速器。在滿足家用的同時，充沛的動力輸出也能提供一定的駕駛樂趣。

　　車型點評：從目前來看，寶駿510擁有的最強悍的實力就是產能。有訂單就有產能代表這供貨商體系的成熟，零部件存儲的到位，這一項優點在全國多家車企中占有一個壓倒性的優勢，也可以保持車市平穩健康發展。總而言之，510的出現是為了更多年輕人在奮斗初期可以開上小車。

　　在成都車展上，吉利的遠景X3正式上市，作為一臺小型SUV，以5.09萬元的起售價格，正式殺入了5萬元級別的市場競爭。在經歷了博越、GS等多款SUV的爆款后，吉利在產品力上的提升有目共睹。此次吉利加入戰場讓日漸火熱的5萬級SUV市場更是熱鬧。

　　吉利汽車近年來的全新家族化設計語言也一直在向年輕化方向靠攏，對于一款小型SUV車型，車身尺寸相對緊湊級SUV來說更加小巧，它的外觀設計可以算是一個難點。而我們看到遠景X3在設計上顯得頗為大氣，一方面是家族式中網和前臉帶來的舒展感，另一方面協調和比例和流暢的線條也消除了小型SUV的那種局促感。

　　自從博瑞、博越開始，吉利的內飾設計有了質的突破。從設計上顯得更為成熟，對稱的造型配上簡約的配色，很有合資品牌的品質感；用料細節上也更為講究，塑料表面采用了細膩的紋理裝飾，手感和視覺效果上都顯得更有質感。而在遠景X3上則保持了這樣的內飾表現，內飾沉穩，突出質感，并不因為是一臺小型SUV而劍走偏鋒地追求一些跳躍的配色或者異形的設計。

　　對于小型SUV來說，空間似乎是很多人擔心的問題。但隨著目前空間優化方案愈發成熟，各家在小型車車內空間的挖掘上都頗有心得。通過我們的實際測試，吉利遠景X3在前后排乘坐空間上都可以滿足正常身材駕駛者的坐姿，第二排座椅的空間表現甚至直追一些緊湊級轎車的表現。所以從駕乘空間方面來說，吉利遠景X3交出了滿意的答卷。

　　吉利遠景X3的儲物空間很是貼心，扶手箱的深度足夠，并且前排座椅側面配備了傘槽，這有點兒像日系的感覺了，非常居家也很人性化；乘坐空間方面也可以說位于合格線之上，一款小型SUV車型能夠有這樣的空間表現其實已經算是蠻好的了。

　　對于小型SUV來說，動力不在乎多大，更重要的是平順和省油，遠景X3配備的是一款1.5L自然吸氣發動機所帶來141N·m的峰值扭矩對于日常城市通勤可以說是綽綽有余了；匹配的兩款變速箱，分別是5MT手動變速箱和4AT自動變速箱；前麥弗遜式獨立懸架以及后扭力梁式半獨立懸架均為車內乘坐空間做出了貢獻，總體來講這是一種讓空間最大化的組合。

　　遠景X3作為吉利汽車“雙車”戰略的重要棋子，在市場定位方面的分析可以說是下足了功夫。從設計的角度來看，它是一款符合主流消費人群面向年輕群體的車型；在內飾方面也與同級別對手處于伯仲之間，多出的幾項貼心配置雖不能讓它在眾多小型SUV中脫穎而出，但也表現出了來自吉利汽車的誠意；動力方面也是給我們一個意外的驚喜，MT手動變速箱和AT自動變速箱的可靠性眾人皆知，尤其是這臺4AT，雖不平順但卻非常皮實耐用，1.5L自然吸氣發動機也完全可以滿足日常使用需求。從銷量來看也可以看出遠景X3的出色競爭力，上市三個月實現銷量破萬，頗有爆款之勢。

　　眾泰一直被大家戲稱為“皮尺廠”，但在不久前推出的T300上，我們卻沒有看到太多模仿痕跡，眾泰用自己的行動告訴我們，“皮尺廠”其實也是有著原創設計能力的。作為一臺小型SUV，眾泰T300同樣是采用了當下這一級別中流行的精品和時尚的風格，外觀設計動感，內飾營造很講究細節和質感，產品力也是不俗。

　　眾泰T300的外觀原創程度很高，給人一種耳目一新的感覺。在車身尺寸方面，該車長寬高分別為4405mm/1830mm/1640mm，軸距為2610mm，在同級別的表現中也稱得上不遑多讓。大嘴和開眼角的設計符合時下流行，流暢的曲線腰線賦予了車輛極強的動感。

　　內飾的樣式和做工還是看得出對于年輕買家的討好，雙色拼接設計顯得很活潑，非對稱的布局則營造出一種圍繞著駕駛者為中心的操作氛圍。配置方面，新車裝有8英寸的中控臺液晶屏、三幅式多功能真皮、電動全景天窗、方向盤電動調節座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子駐車、定速巡航、感應雨刷、防炫目內后視鏡等功能。 

　　由于軸距數據出色，眾泰T300的車內空間可一點也不像是一臺小型SUV，即使是175cm的體驗者在前后排都有著充裕的空間，后排腿部空間更是達到了兩拳以上，對于一個小型SUV來說，這樣的表現和很多緊湊級轎車PK也不遑多讓。

　　在同級中，眾泰T300的動力組合有著一定的優勢，搭載了1.5L+5MT以及1.5T+CVT兩套動力總成，以1.5T車型為例，可輸出106kW（144PS）/5600rpm的最大功率，最大扭矩215N·m/2500-4500rpm。與發動機匹配的是一臺CVT變速箱，可模擬加減檔并帶有雪地模式。

　　眾泰T300外觀以及內飾方面的設計都有著非常不錯的表現，在安全配置以及科技配置等方面也都表現得十分豐富，但在這些方面和同級的對手們比起來優勢并不算很大。眾泰T300最大的亮點在于動力的多樣性，1.5L和1.5T兩款動力，還有手動和CVT兩種變速箱可選，相比同級中普遍1.5L配手動擋的搭配，在豐富程度上更有著一定優勢。

　　對四臺車都做了一番深入了解后，自主品牌在6萬元級別拿出來的車型已經非常具有競爭力了，產品力各方面都比較齊全，沒有明顯的短板，而在這四款車型中，五菱、寶駿、吉利都屬于自主品牌中的第一梯隊，它們擁有成熟的生產制造工藝，同時也對消費者的具體需求擁有長期調研積累，6萬元中產品力如此均衡的車型，似乎也只有自主品牌可以做到。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）