誰(shuí)質(zhì)感表現(xiàn)更好 新一代ix35對(duì)比傳祺GS4

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】無(wú)可否認(rèn)，隨著自主車(chē)企制作水平逐步提高，品質(zhì)方面對(duì)比起以前是有了很大提升，慢慢地達(dá)到了合資車(chē)的水平，但是不是真的能取代合資車(chē)的地位呢？作為在合資車(chē)陣形里最有性價(jià)比的韓系車(chē)，北京現(xiàn)代新推出了新一代ix35，整車(chē)不僅風(fēng)格上大改，車(chē)內(nèi)智能化配置也是新車(chē)的一大亮點(diǎn)碰巧在自主陣形里面，傳祺GS4是一個(gè)大熱選手，并且它的售價(jià)和新一代ix35的重合度很高，那問(wèn)題來(lái)了，品質(zhì)和售價(jià)都向合資車(chē)看齊，不過(guò)傳祺GS4表現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感是不是要好于新一代ix35呢？

　　過(guò)往北京現(xiàn)代在外觀設(shè)計(jì)這一方面，總會(huì)有讓人感到驚喜的一面，像這次北京現(xiàn)代新一代ix35，整體外觀風(fēng)格對(duì)比起舊款車(chē)型有了很大變化，在維持原有的家族式流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，融入更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)身運(yùn)用了剛勁而有力的線條做修飾，展現(xiàn)出SUV應(yīng)有的“肌肉感”在當(dāng)今主打偏都市風(fēng)格的設(shè)計(jì)主流來(lái)說(shuō)，算是一股清流。傳祺GS4在經(jīng)歷過(guò)數(shù)次改款之后，依然沿用著家族式“光影雕塑2.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，豐富多變的車(chē)身線條彰顯出力量感，但要說(shuō)到哪款車(chē)型外觀更具有“陽(yáng)剛”之氣，還是新一代ix35好點(diǎn)。

　　新一代ix35內(nèi)飾設(shè)計(jì)方向和外觀一致，都展現(xiàn)出硬朗一面，車(chē)內(nèi)主要是以平直的線條做修飾，突顯堅(jiān)固有力的視覺(jué)效果，雖然儀表盤(pán)附近都是采用硬質(zhì)塑料，但工程師們巧妙地在中控臺(tái)表現(xiàn)印有纖維紋路和仿皮革縫線，力求在硬派設(shè)計(jì)氛圍帶點(diǎn)時(shí)尚的味道。傳祺GS4采用簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)手法，風(fēng)格上偏向于大眾口味，車(chē)內(nèi)同樣用的是硬質(zhì)材料，但相比下，紋路處理不如新一代ix35來(lái)得細(xì)心。

　　從兩車(chē)尺寸上看，傳祺GS4要稍微大一點(diǎn)，但差距并不大，不過(guò)實(shí)際的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)會(huì)是傳祺GS4好一點(diǎn)嗎？

　　新一代ix35前期只提供了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為最大功率118kW（160Ps）/6500rpm，最大扭矩193Nm/4800rpm，不過(guò)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出來(lái)的動(dòng)力還是能給你一份滿意的答卷，并且日常使用會(huì)更加順心。傳祺GS4在售車(chē)型擁有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.3T、1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T（尾標(biāo)為235T）發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)112kW（152PS），峰值扭矩235Nm。

　　新一代ix35在變速箱方面擁有6AT和6MT選擇，其中6AT變速箱擁有三種駕駛模式可供選擇，傳祺GS4變速箱方面分別有7速雙離合和6AT，其中對(duì)比車(chē)型同樣是6AT車(chē)型，同樣擁有三種駕駛模式。

　　就油門(mén)調(diào)教而言，新一代ix35是表現(xiàn)出舒適的腳感，基本上踩多少有多少。而傳祺GS4為了營(yíng)造那種運(yùn)動(dòng)感,油門(mén)調(diào)教得很激進(jìn)，而且第一次駕駛它的人要想控制好油門(mén)節(jié)奏，還是并不容易的，相對(duì)而言，新一代ix35的油門(mén)調(diào)教會(huì)讓人覺(jué)得更加輕松。

　　新一代ix35的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用方面，完全是得心應(yīng)手，在6AT的加持下，整個(gè)加速過(guò)程可以稱(chēng)得上平順，對(duì)駕駛者的意圖也掌握得比較清晰，升檔和降擋是非常積極的，雖然爆發(fā)性沒(méi)有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得直接，但是其提供的三種駕駛模式能滿足不同情況下的駕駛需求，像SPORT模式下，動(dòng)力會(huì)來(lái)得更加直接。傳祺GS4 1.5T新增加了6AT變速箱，算是對(duì)市場(chǎng)上雙離合變速器所帶來(lái)的種種缺點(diǎn)的一種妥協(xié)，在6AT的幫助下，加速過(guò)程的平順性有了很大提升，但動(dòng)力響應(yīng)并沒(méi)有影響太大，中段加速還是有讓人贊嘆的地方，但終歸是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，高速行駛時(shí)底氣還是弱一些。

　　兩車(chē)底盤(pán)配置基本一致，但是實(shí)際表現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感差異還是挺大的，新一代ix35對(duì)日常震動(dòng)過(guò)濾得比較徹底，整體表現(xiàn)出舒適一面，就算面對(duì)減速帶，車(chē)身還能保持不錯(cuò)的整體性，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)多的震動(dòng)和異響。傳祺GS4的底盤(pán)調(diào)教在自主車(chē)型里面算是比較扎實(shí)，過(guò)坑洼會(huì)來(lái)得比較直接，但會(huì)伴隨著一些零碎的震動(dòng)，稍微影響了行車(chē)質(zhì)感，這點(diǎn)就是和新一代ix35的差異所在。

　　轉(zhuǎn)向方面，兩車(chē)都表現(xiàn)比較輕盈，但傳祺GS4的轉(zhuǎn)向那種輕巧個(gè)人覺(jué)得調(diào)教有點(diǎn)過(guò)，導(dǎo)致方向盤(pán)虛位有點(diǎn)多，車(chē)頭響應(yīng)比較慢，相對(duì)而言，新一代ix35還是能保留一些路感的。

　　輪到兩車(chē)配置對(duì)比這一環(huán)節(jié)，在低配車(chē)型對(duì)比中，我們分別選取了新一代ix35 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智勇·暢質(zhì)版和傳祺GS4 235T 自動(dòng)兩驅(qū)精英版，其中傳祺GS4的車(chē)型價(jià)格要比新一代ix35的要貴0.4萬(wàn)元。但從配置上比較，傳祺GS4表現(xiàn)要豐富一些，也說(shuō)明自主車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)就體現(xiàn)在配置上。

　　接下來(lái)的中配車(chē)型對(duì)比，我們選取的是新一代ix35 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智勇·暢享版和傳祺GS4 235T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，兩者之間的差價(jià)同樣是0.4萬(wàn)元，傳祺GS4要貴一點(diǎn)，因此它的配置也要比ix35豐富一些，但差距在拉小，不過(guò)ix35的中控屏幕尺寸更大，并且支持當(dāng)下流行的手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這點(diǎn)更能吸引年輕消費(fèi)者，并且后期能選裝部分高科技安全系統(tǒng)，行車(chē)安全更加有保障。

　　最后的高配車(chē)型對(duì)比上，我們選擇了新一代ix35 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)智勇·旗艦版和傳祺GS4 235T 自動(dòng)四驅(qū)尊貴版，價(jià)格上新一代ix35要比傳祺GS4的貴0.1萬(wàn)元。不過(guò)新一代ix35的一些高科技安全配置又之前的選裝變成標(biāo)配。

　　全文總結(jié)：通過(guò)各項(xiàng)對(duì)比之后，我想兩臺(tái)車(chē)型誰(shuí)更有質(zhì)感這個(gè)問(wèn)題我想大家心里已經(jīng)有個(gè)底，首先從外觀設(shè)計(jì)早上，傳祺GS4擁有力量感之余，又帶點(diǎn)時(shí)尚的味道，而另一頭新一代ix35則來(lái)個(gè)搖身一變，變成一名“陽(yáng)剛”之氣十足的硬漢，而且更貼切自身“SUV”身份，其次在內(nèi)飾布局，雖然兩車(chē)各有風(fēng)格，但就新一代ix35善于在細(xì)節(jié)處理上營(yíng)造高級(jí)感，即便是最后的動(dòng)態(tài)駕駛方面，新一代ix35底盤(pán)表現(xiàn)也是領(lǐng)先傳祺GS4幾個(gè)層次。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）