看得眼花繚亂?10萬元內(nèi)的SUV應該怎么選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】還有不到兩個月就過大年了，許多網(wǎng)友都開始把買車提上日程，畢竟買車有一個固定的周期，訂車、等車、提車、上牌等等的流程走得完時間也差不多了，所以在此建議大家如果想在過年前開上自己心儀的車，那么就要抓緊了，畢竟有些熱銷車型真的要許久才能提得到車。

　　最近看到最多網(wǎng)友提問就是10萬元買什么SUV，這也是目前汽車市場最為主流的消費區(qū)間，而放眼看去10萬元內(nèi)要有 好品質(zhì)、高顏值又有好配置的車型其實并不算多，然后再綜合月銷量進行一下選擇，所以今天我們就一起來看看幾款在市場上10萬元內(nèi)主力售價中很值得一看的車型，這些車型都有著自己獨特的特點又或者是口碑/銷量都十分不錯，得到市場的充分認可。

　　隨著東風風光580的成功，大家對于東風風光這個品牌留下了深刻的印象，畢竟嬌好的顏值加上實用的7座布局對于二胎家庭來說極具誘惑力，每月穩(wěn)定1.7萬臺的銷量穩(wěn)坐7座SUV銷量的頭把交椅，不過也正因為風光580的成功，再面對小一點的緊湊SUV市場風光仍然需要一臺SUV去搶奪，于是就有了這臺風光S560，同樣打著7座互聯(lián)網(wǎng)SUV的口號殺入了市場，在上市1個月，月銷量都達到了4000多臺，表現(xiàn)非常彪悍。

　　風光S560并沒有延續(xù)它老大哥580的設計，而是成為了一款原創(chuàng)度非常高的產(chǎn)品。整車的外觀要比580更平直、規(guī)矩，少了前者的臃腫感，視覺感要比前者更富有野性和立體，并且細節(jié)上也不乏時尚元素的修飾。

　　風光S560定位于緊湊級SUV，長寬高分別為4515×1815×1735mm，軸距2690mm，體型在同級中處于中上游水平。

　　風光S560內(nèi)飾的設計原創(chuàng)度非常高，駕駛艙沒有580那般高聳，加入了下墜的設計，中間的裝飾條與外觀一樣也很硬朗。T型中控臺的造型非常簡潔，各個功能區(qū)布局清晰很好辨認，中控顯示屏采用了時下流行的獨立懸浮樣式。

　　7英寸的中控屏采用了觸摸的方式，并且在手動空調(diào)區(qū)上方還設有物理快捷鍵區(qū)。風光S560搭載了Lin OS超級智聯(lián)系統(tǒng)，功能界面優(yōu)化得很不錯，功能也是非常豐富，集成了日常用到的大部分功能，高配車型還會配有行車記錄儀。另外，還有語音控制功能，在手機上下載APP還可以遠程查看和控制車輛，用起來科技感很強而且很便利，這也是風光S560在同級中富有競爭力的亮點。

　　風光S560的座椅造型非常寬大，而且坐姿也很高，視野非常開闊。座椅里面的填充物很足實，坐感很舒適，而且各方位的支撐力也很足。風光S560采用了“2+3+2”的7座布局，前兩排的座椅空間達到了緊湊級車該有的水平，而第三排的空間就會顯得緊張許多，如果乘坐著身材高大或者是長時間乘坐，會感覺到明顯不適，只適合臨時乘坐。

　　風光S560目前僅提供1.8L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機的型號為SFG18，采用了多點電噴的供油方式，最大功率為102kW，最大扭矩為187N·m。

　　1.8L發(fā)動機匹配的5速手動或CVT無極變速箱，從動力/傳動系統(tǒng)組合上就能看出風光S560更偏向營造出舒適的駕感。

　　油門以及剎車踏板的力度設定得非常舒適，很符合緊湊級車省心省力的風格，高度也是非常合理，長時間操作右腳不會出現(xiàn)酸疼感。

　　車型點評：對于風光S560，其依然是抓住二胎家庭的消費定位，7座的布局雖然空間不算大，但是對于平時有需求的時候起到的作用則是非常實在。而整套動力系統(tǒng)也明顯的偏向于家用的風格，強調(diào)的是平順舒適與好開，這也是10萬元內(nèi)車型所應該有的表現(xiàn)，而這也都是風光S560可以做到的點，所以在上市不久就有如此成績與其在同價車型中的差異化定位很有關系，畢竟不到10萬元能夠提供7座自動擋的SUV真的沒幾臺。

　　常有一句俗話叫做“兄弟多，好打架”，在10萬元緊湊級別SUV市場上，長安投放了CS55和CS75,去盡可能去搶占更多的市場份額，而最為家族里的新人，長安CS55有著吸引年輕人的外觀設計，并且擁有高性價比的配置才是它最佳殺手锏。

　　長安CS55比CS75更符合年輕人的喜好，對于家族化前臉的詬病早就煙消云散，毫無疑問這個造型能夠讓人一見傾心。它的車身緊湊，車頭的層次感也更強，雖然也使用了硬朗的線條過渡，但風格上并沒有他的長輩那般硬朗，長相俊俏更顯得活力十足。側面的設計更為美觀，C柱獨特的造型將整個車身的視覺感也拉高了，而后方黑色的飾板搭配懸浮式車頂又起到了拉伸的作用，所以CS55從側面看上去修長也很有體量感，并不小。尾部設計簡約大方，線條的刻畫更有層次，銀色的護板也有與車身契合的設計，看上去并不突兀。

　　長安CS55有意想要討好同齡人的眼球，所以在內(nèi)飾設計上也與CS75等產(chǎn)品有所不同，在車內(nèi)可以看到更多縫線、類似碳纖維的飾板以及更為立體的儀表臺造型，相比之前的產(chǎn)品也是打破了常規(guī)，應對不同需求做出一些改變顯然是非常有效的。而在材質(zhì)上儀表臺與門板上也使用了皮質(zhì)的包裹，工藝沒話說。

　　長安CS55搭載了最新版的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，它集成了語音、導航、娛樂、遠程遙控等多項服務，功能性非常全面。同時，這套新系統(tǒng)的界面清晰度更高，整個界面的設計和蘋果的Car Play十分相似，流暢度也和平板電腦別無二致，它的體驗效果甚至超過了大哥CS95，相信日后也會搭載到其他車型上。另外，智能語音系統(tǒng)通過“小安，你好”命令激活，也可以控制多媒體、電話、空調(diào)、導航、天窗等語音操作命令，識別率在同級別不落下風。

　　從乘坐空間來看CS55滿足日常所需是沒問題的，2650mm的軸距應對1.8米的乘客并沒有表現(xiàn)的那么擁擠，腿部空間將近兩拳的余量，而頭部不到一拳，以這個體量的產(chǎn)品來說，這樣的表現(xiàn)并沒有超出之前的預期。

　　CS55目前只提供一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，它的最大功率達到了115千瓦，225牛米的峰值扭矩可在2000-4000轉(zhuǎn)爆發(fā)，這臺發(fā)動機的參數(shù)相比CS75上的有所下調(diào)，因為不帶有直噴技術，但車身重量也變輕了，所以應該不會有太大影響，至于變速器方面，依舊匹配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　車型點評：現(xiàn)在越來越多廠家都喜歡在同一個級別市場投放兩款或以上產(chǎn)品，在國內(nèi)自主緊湊級別SUV市場上，先前已經(jīng)有了長安CS75，而新推出的長安CS55則有意吸引更多年輕用戶，長安這一套組合拳想法顯得很精明。在看回長安CS55本身，即便是面對實力強勁的競爭對手它的顏值和配置也是十分出眾的，這是一款值得期待的車型。

　　廣汽傳祺在SUV領域上發(fā)展步伐并不是很快，在低價SUV這部分市場，傳祺GS4是它們的王牌車型，但是再往下的市場份額缺缺少一款有說服力的產(chǎn)品，因此有了傳祺GS3的出現(xiàn)，傳祺GS3作為后來者，它還是有不錯的顏值，以及價格上也同樣實惠，是個不容忽視的對手。

　　GS3繼續(xù)沿用傳祺家族式的設計元素，比如凌云翼的前格柵，懸浮式車頂?shù)鹊取Ｏ啾菺S4而言，GS3的外觀設計風格更偏于圓潤平和一些，也更年輕化，當然身材也更緊湊一些。不過與同級別的自主小型SUV對比的話，它的車身尺寸還是有一定的優(yōu)勢的。

　　既然是針對更年輕的用戶，內(nèi)飾的氛圍就不能太過于木訥或平淡，所以GS3的內(nèi)飾也采用了時下小型SUV比較流行的雙色設計，并且加入更柔美的線條，車廂的氛圍并不顯得沉悶，反而多了幾分靈動活潑感，更容易討好年輕群體。中控臺的上部為硬質(zhì)材料，不過下方那一大塊區(qū)域均采用蒙皮包裹，并輔以縫線包邊處理，視覺和觸覺都不錯。另外門板內(nèi)側同樣采用這樣的手法處理。

　　這套8英寸多媒體系統(tǒng)功能足夠豐富，藍牙音樂、導航、娛樂等功能一應俱全。操作上的反應不算特別快，但也足夠流暢，并沒有出現(xiàn)卡頓的情況。而UI的邏輯設計合理，上手無難度。手機互聯(lián)方面，GS3配備了百度CarLife系統(tǒng)，可以實現(xiàn)手機映射，使用導航也足夠方便。

　　作為一臺小型SUV，較小的后排乘坐空間往往是讓人徘徊猶豫的一個點，傳祺GS3在誕生之初便將其劃為重點，空間表現(xiàn)相當充裕，特別是頭部空間表現(xiàn)。身高178CM的體驗者坐于后排，頭部有1拳表現(xiàn)，腿部為1拳3指，再加上1500mm的寬度表現(xiàn)，整個后排的空間是GS3的優(yōu)勢。

　　動力方面，我們這次試駕的200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發(fā)動機，同樣運用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時等技術，最大功率達到了101kW（137PS）,在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出202N·m的峰值扭矩，可以一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)。

　　車型點評：相對來說，小型SUV市場面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實用的乘坐空間、儲物空間也不能缺少。從這方面來看，個人認為傳祺GS3做的還是足夠到位的。從目前7.38-11.68萬元的售價來看，GS3的產(chǎn)品實力還是不錯的，有成為爆款的潛力。

　　吉利在緊湊級別SUV市場上，擁有兩款SUV產(chǎn)品，吉利博越主打高端市場，而我們要介紹的遠景SUV則主打平民化市場，而遠景SUV的設計給人一種更為親民的感覺，當然設計和功能的趨向卻很綜合，并且亮點非常的多，性價比在10萬元級SUV中相當不錯。

　　從外觀可以一眼辨認出這臺遠景SUV的吉利元素，犀利的前大燈給人不驕不躁的穩(wěn)重感，且下方加入的銀色護板很好地營造出了一臺SUV車型該有的“野”。水波漣漪式進氣隔柵形成了吉利汽車的家族式外觀設計，寬窄有致的鍍鉻飾條在遠處看有種若隱若現(xiàn)的視覺效果。。

　　遠景SUV的內(nèi)飾雖然沒有采用最新的家族臉譜，但是在設計以及用料方面卻一點不省，搪塑軟材質(zhì)的覆蓋很上檔次，功能區(qū)域的分配和布局十分順手，除此之外那個9英寸大的觸摸屏也能讓你眼前一亮，冷光的儀表盤也在同級中也實屬罕見，不錯的做工還有溫馨的內(nèi)飾設計，很適合家用。

　　另外在配置方面，遠景SUV也頗多亮點，全系標配ESP，LED日間行車燈等配置都頗為厚道，而高配車型的配置則更為豐富，360°全景影像、陡坡緩降等功能一應俱全，很給力。

　　坐進遠景SUV車內(nèi)，第一感覺就是座椅好厚實啊，這種厚實的質(zhì)感只有在一些合資品牌身上才能感覺得到。而空間方面，遠景SUV的表現(xiàn)很不錯，前后排都可以得到很均衡的空間分配，座椅質(zhì)感也很好，后排座椅的座墊也足夠長，表現(xiàn)讓人滿意。

　　遠景SUV有1.8L和1.3T兩種動力配備，1.8L車型只提供手動擋（5MT），而1.3T只提供CVT無級變速器。這款1.3T發(fā)動機并不陌生，它已經(jīng)在吉利旗下其他車型(如新帝豪等)上使用，有著133PS的最大馬力和185N·m的峰值扭矩，賬面數(shù)據(jù)還不錯。

　　車型點評：吉利遠景SUV從去年8月上市以來能夠取得月銷量萬臺的成績，就能看出它在市場上已經(jīng)贏得了非常多消費者的認可，并且這臺遠景SUV有著不錯的駕駛質(zhì)感和乘坐舒適性，比較寬大實用的空間以及較高的隔音降噪水平，在產(chǎn)品實力上并不輸給同級別的對手。當然，如果你還有更多的想法，對車輛有更高的要求，也可以去體驗一下吉利博越，不會讓你失望的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）