純電動七座SUV 實拍體驗蔚來ES8創始版
2017-12-27 00:15:33
作者：趙瑯莉、邱健、楊格
有關蔚來ES8，其他你想知道的：
蔚來汽車未來將給出不同的充電解決方案：
1、專屬充電樁
蔚來汽車為ES8車主提供個人家用充電樁和目的地充電樁，快充模式下，電池電量從 0 充到 80％ 需要 1 小時；而慢充模式下，充滿電則需要 8 小時。
2、支持全自動三分鐘換電站
電池支持彈匣式換電，3分鐘內即可換好，蔚來計劃是在2020年建成1100座換電站?；趽Q電模式，ES8也將首次提供“電池租用方案”， 車價比常規購買低10萬，用戶每月支付1280元電池使用費，同時可享受電池升級服務。
3、移動充電車
組件NIO Power充電車隊，在車輛沒電時可以呼叫NIO Power過來為其充電，充電10分鐘即可100km續航。計劃在2020年之前全國至少部署1200輛。
4、超級充電網
蔚來汽車目前已經和國網電動汽車簽訂戰略協議，在充換電網絡的建設運營、電池儲能等領域開展合作。明年3月份，全國90%的超充樁都將為蔚來汽車車主提供充電服務。
5、代客加電服務
為用戶提供“代客加電”的服務，把充電樁、換電站、充電車、電池、ES8、蔚來專員和用戶連接成一個智慧的能源互聯網。
蔚來ES8在哪里生產？
目前江淮蔚來的年產能為10萬輛，ES8將在蔚來與江淮聯合打造的工廠中投產，成為蔚來與江淮合作后的第一款產品。蔚來和江淮聯合建設了一座全新全鋁工廠，蔚來參與制造工藝、質量控制等生產細節定義，滿足產品制造需求。而且，在去年蔚來宣布在武漢東湖開發區建設長江蔚來智能化新能源汽車產業園，并配套20萬輛新能源汽車的整車項目；近期又與長安達成戰略合作，未來也將借助長安的制造方面的優勢。
此外，蔚來還在南京建設了一條整車試制生產線，江蘇昆山逆變器及電控系統制造基地、常熟電池系統制造基地、南京電驅動系統制造基地，也為蔚來ES8的量產制造打下基礎。
沒有4S店的蔚來汽車怎么玩?
蔚來汽車不設立4S店，但是以NIO House（蔚來中心）的一種新形式出現。按照規劃，2018年，蔚來中心將陸續在全國10座城市開業。蔚來中心更像一個俱樂部，分為兩層，包含7個區域，面積達3000平方米。除了一層依然保留了車型的展示區域外，二層則完全是一個生活場所，既有會客的地方，也有圖書館、共享辦公、廚房、咖啡廳，甚至還預留了親子空間。
由于取消了銷售環節，未來的交車儀式也將打破常規?？蛻艏瓤梢赃x擇在蔚來中心交車，也可以自行定義交車地點，這種場景化的交車儀式即將到來。
目前消費者要預訂蔚來ES8只有通過蔚來汽車工作人員才行；在蔚來汽車的設想中，采取口碑傳播加App營銷的方式，每一個蔚來汽車用戶都將成為蔚來汽車產品的“銷售”。
全文總結：
即將跨過2017年，這一年注定了是不平凡的一年。互聯網造車企業也都紛紛有了新的動靜，蔚來、小鵬、智車優行、威馬、車和家、游俠等多家互聯網汽車品牌將于今年進行量產?；ヂ摼W企業造車足以顛覆任何行業的力量，加之很多大型投資團隊加入，為其奠定了龐大的資金基礎。
拋開行業角度，百姓如何看待這些電動車？一個新鮮事物的產生，必定會引起大家的好奇，但是第一個吃螃蟹的人始終是會出現。拿蔚來ES8來說，大家最為擔憂的無非就是兩個最大的問題，第一，和江淮合作的工廠，產出的ES8質量如何？特別是采用了100%的全鋁車身，江淮目前的工藝能否達到這個標準？第二，充電和續航問題。雖然李斌在發布會中談及了將來會實現的五種充電模式，除了傳統的快慢充，還增加了移動充電和換電站模式，且具體列出了建造的電站數量，但其實我們可想而知難度也是很大的。加電站開始推出也只是在一線城市鋪開，那么二三線的消費者如何實現便利？因為要考慮后續同品牌車型方便換電問題，所以蔚來的續航里程控制在355km級別，但按照其他競爭對手，例如特斯拉的標準看只能說一般。之前看到某品牌電動車的車主吐槽，冬天開車連空調都不舍得開，就怕掉電厲害。這個的確是很現實的問題，當你電量堪憂的時候，你車上的那一系列配置都會瞬間成為負擔，你不僅不舍得開空調，連雨刮器和USB的電量你都會省，這時候一車的高級科技配置就顯得是非常的多余。更別說當你往返兩個鄰近城市的話，始終會掛著一顆焦慮的心。
當然，隨著時代進步以及可惡的車牌搖號/競價政策推出，電動車是目前百姓們希望能獲得的一個生活便利工具。這個月深圳的競價車牌平均價高達9.5萬，猛追上海。這讓不少吃瓜群眾大跌眼鏡，感嘆車牌的金貴，甚至有人調侃說：以后停完車記得把車牌拿下來，因為車牌很可能比你這個車還貴。而搖號一直都保持0.0X%的概率，這讓大家對車牌是望而卻步，如果這時候有一臺我們買的起，用的方便，且環保的電動車，確實給大家的生活帶來了便利。
蔚來ES8推出定位家庭用車的中大型七座SUV，其前景是美好的。但新車的產品質量，充電模式，以及產能等問題都是大家后續非常關注的，希望這些現實問題和產品一樣，不是只停留在PPT，而是能真正早一天走入大家的現實生活中。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 趙瑯莉、邱健、楊格）
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