14萬(wàn)起合資MPV誰(shuí)更宜家 GL6對(duì)比途安L

　　別克GL6第二排采用獨(dú)立兩張座椅設(shè)計(jì)，橫向空間上不會(huì)有任何擁擠感，第二排乘坐舒適性非常不錯(cuò)。途安L也同時(shí)擁有中排獨(dú)立座椅可選。得益于車(chē)長(zhǎng)與軸距的優(yōu)勢(shì)，GL6在第三排擁有更好的表現(xiàn)，乘坐姿勢(shì)更顯舒展，在C柱和D柱之間兩臺(tái)車(chē)都有著不小的車(chē)窗布置，第三排開(kāi)陽(yáng)感也不錯(cuò)，不會(huì)給乘客帶來(lái)任何壓抑的感覺(jué)。后備箱在第三排座椅不放倒的情況下有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，如果需要長(zhǎng)途6人滿(mǎn)載出行，行李放后備箱可能不夠用。

　　別克GL6全系搭載了上汽通用新研發(fā)的1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在閱朗和新英朗上同樣搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然是小排量，但從參數(shù)來(lái)看其動(dòng)力表現(xiàn)還是不容小覷。途安L則是提供了1.6L、1.4T和1.8T三種發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)主打的還是EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相比各有優(yōu)劣且差距不大，GL6的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上占優(yōu)，而途安L的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在峰值扭矩上更高一些，但對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間還是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)更寬廣。

　　兩款車(chē)的實(shí)際駕駛體驗(yàn)雖然存在著一定的差異，但是追求平順的動(dòng)力輸出以及穩(wěn)重舒適的底盤(pán)質(zhì)感這兩點(diǎn)是一致的。前面說(shuō)了兩者都沒(méi)有為了追求大空間采用扭力梁懸掛，畢竟多連桿懸掛在處理路面顛簸時(shí)更扎實(shí)。由于MPV的懸掛行程較長(zhǎng)，要求懸掛帶來(lái)多高的過(guò)彎極限是沒(méi)有必要的，厚重感也不能與轎車(chē)相比，但是較軟的調(diào)校與不錯(cuò)的整體感還是保證了舒適性。動(dòng)力方面，對(duì)于途安L來(lái)說(shuō)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力算是足夠用，在滿(mǎn)載的情況下不能帶來(lái)多么強(qiáng)勁的表現(xiàn)，而GL6的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)要更輕盈一些，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)會(huì)更輕松。

　　作為家用MPV，兩款車(chē)都做到了舒適性，只不過(guò)在動(dòng)力系統(tǒng)上存在著一定的差異。GL6的1.3T+6AT在加速體驗(yàn)上有著更好的表現(xiàn)，因此開(kāi)起來(lái)會(huì)覺(jué)得比較輕松，而途安L的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力算是滿(mǎn)足家用，在滿(mǎn)載的情況下不會(huì)提供多么強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，不過(guò)7DSG變速箱有著不錯(cuò)的平順性表現(xiàn)，因此整體還是偏向舒適家用的風(fēng)格。如果從滿(mǎn)足家用舒適的角度來(lái)看，兩款車(chē)都表現(xiàn)出了應(yīng)有的水平。

　　作為14萬(wàn)起就能買(mǎi)到的合資MPV，兩臺(tái)車(chē)在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、以及整體的用料做工都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而整體開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感也對(duì)得起它們合資車(chē)的身份。具體這兩臺(tái)車(chē)怎么選，在配置方面，GL6優(yōu)勢(shì)更為明顯，而得益于更長(zhǎng)的車(chē)身尺寸，第三排空間表現(xiàn)GL6也更加舒展，從配置和空間方面考慮，GL6是更好的選擇。兩臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)，動(dòng)力輸出平順性以及底盤(pán)沉穩(wěn)舒適的質(zhì)感都照顧地不錯(cuò)，另外，別克和大眾長(zhǎng)期在在中國(guó)市場(chǎng)的耕耘，使得兩個(gè)品牌都有著合資中較高的品牌形象，從這幾個(gè)方面來(lái)看，兩臺(tái)車(chē)都非常不錯(cuò)。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇 冷博文）