冰雪天四驅(qū)很重要 20-30萬四驅(qū)SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】最近在各種群或者朋友圈都能看到不少車輛因為在冰雪路面失控的視頻，有些起步不了，有些只能看著他打滑碰撞也無能為力，驟然覺得行車安全非常重要。

　　文章開始之前先表達個正確的觀點，冰天雪地行車，最重要的一點就是先換上靠譜的雪地胎，為什么？因為根據(jù)研究數(shù)據(jù)，以普通常見的標配輪胎為例，其在干燥的柏油路面的摩擦系數(shù)為1.6，在下雨的柏油里面摩擦系數(shù)則降低到0.9，而在結(jié)冰路面，其摩擦系數(shù)則降到了0.1，也就是說極為容易打滑，在此我們必須先正三觀，即便你有一臺四驅(qū)SUV，也別說有了四驅(qū)系統(tǒng)就在結(jié)冰路面亂來，四驅(qū)只是讓你更安全，而不是完全確保你不打滑失控。

　　所以，冰雪路面輪胎與驅(qū)動系統(tǒng)的安全排序便是：雪地胎+四驅(qū)>雪地胎+兩驅(qū)>四季胎+四驅(qū)>四季胎+兩驅(qū)>普通公路輪胎的四驅(qū)SUV。

　　對于四驅(qū)系統(tǒng)為什么能夠會對失控打滑有幫助，這個我們在此就不展開多說了，主要的原理就是根據(jù)四個輪子的狀態(tài)來及時的分配每個輪上的扭矩輸出，從而保持車輛處于一個穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，提升駕駛的安全性。

　　所以如果經(jīng)濟條件允許的話，買一臺四驅(qū)功能優(yōu)秀的SUV自然是最理想的事情，而我們今天就挑選了幾臺售價在20-30萬元之間，配備的四驅(qū)功能是極為不錯的車型給大家做個購買參考。

　　2018款別克新昂科威精簡了車型，并且還對價格進行了調(diào)整，例如頂配的28T四驅(qū)全能運動旗艦型的售價就相比上一年款降了3萬元，別忘記28T車型還升級到了9速自動變速器，提升非常的明顯。另外對于四驅(qū)車型，1.5T的20T車型也提供了選擇，24.99萬元的四驅(qū)版本起售價看點還是蠻多的。

　　首先2018款別克昂科威采用了全新的家族設計語言，包括有飛翼式前格柵、更立體的尾部造型、19吋新樣式輪圈以及梯形雙排氣尾管外，全系還標配鋁合金車頂行李架，新增隕鐵灰、紫檀紅兩種車身顏色可選。

　　除了外觀的變化，新款昂科威的28T車型（2.0T）還升級至通用9速Hydra-Matic智能變速箱，這也讓2018款昂科威28T車型的官方百公里加速成績從2017款的8.4秒提升到了8.2秒，換擋的平順性也得到了明顯的提升，補全了以往6AT車型的短板。

　　別克昂科威這套AWD四驅(qū)系統(tǒng)為適時四驅(qū)，有兩種不同版本供消費者選擇，官方將兩種四驅(qū)分別命名為智能四驅(qū)（搭載在昂科威領(lǐng)先/精英/豪華版車型上）與智能全路況四驅(qū)（搭載在昂科威旗艦/運動旗艦版車型上），二者區(qū)別主要在于左右后輪動力分配上。智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)的兩個離合器是分別獨立工作的，因此可以自由分配傳送到左右輪的動力，實現(xiàn)0-100%的連續(xù)分配，帶來的好處就是昂科威發(fā)生陷車的時候，能快速脫困，不容易出現(xiàn)車輪打滑、動力流失等現(xiàn)象。

　　內(nèi)飾方面，2018款昂科威在造型和布局上沒有變化，更多的是提升了科技配置。

　　新款昂科威主要配置方面對中配或者高配車型增加LED遠近光大燈，HUD抬頭數(shù)字顯示等配置，其余功能則保持了原有的完善，主動安全輔助功能則是十分的齊全。

　　車型點評：對于2018款別克昂科威，其最大的亮點還是在于通用9速Hydra-Matic智能變速箱的升級，更平順、更強勁的動力表現(xiàn)也與其定位相符，在大眾途觀L上市之后對于競爭力稍微欠缺的2017款昂科威來說這下就補全了動力方面的短板，升級后駕駛質(zhì)感的提升絕對是一大亮點，全新的家族外觀也讓顏值有所提升，非常值得大家感受一番。

　　Jeep自由光可以說是全球第一款匹配9AT變速器的車型，前衛(wèi)的造型設計以及不錯的四驅(qū)性能還有Jeep的品牌魅力都讓其在市場上有著不錯的占有率。而說到四驅(qū)系統(tǒng)，Jeep則是不可不說的品牌，而自由光也在9月份推出的新增了2.4L專業(yè)版這款車型，指導售價為24.98萬，是四驅(qū)車型的最新入門版，售價相比之前的四驅(qū)入門車型（2.4L專業(yè)版智能包）降低了1萬元，性價比得到了進一步的提升。

　　Jeep自由光配備2.0L與2.4L的自然吸氣發(fā)動機，全系均配備來自ZF的9速自動變速器，不斷的進化調(diào)教后體驗很不錯。

　　在四驅(qū)方面，Jeep自由光有著同級同售價車型中最強的四驅(qū)性能，畢竟這是Jeep品牌最大的實力所在。

　　Jeep自由光的內(nèi)飾也秉承了美式的豪華感受，用料和做工以及配置都非常到位，同級別里面有著很不錯的感受。

　　配置方面，全景天窗、Nappa真皮座椅，高級駕駛輔助功能也十分完善，科技含量很不錯。

　　車型點評：對于Jeep自由光，自然吸氣的發(fā)動機注定了其不打性能牌，不走性能路線。更多的是強調(diào)平順而舒適的城市駕駛感受以及十分不錯的戶外四驅(qū)能力，兩者完美的兼顧是自由光最大的特色，也只有駕駛過才能感受到Jeep所提供的調(diào)教魅力。

　　科雷傲在國內(nèi)早前即便是因為進口的關(guān)系也憑借這自身的影響力俘獲了不少車主，而在國產(chǎn)之后科雷傲也可以說是繼續(xù)圈粉無數(shù)，銷量也在持續(xù)上漲，幾天前它也推出了2018款，主要是對配置進行了升級，全系標配后車頂擾流板、LED日間行車燈、前霧燈帶轉(zhuǎn)向輔助照明功能、LED后組合尾燈、大燈延時關(guān)閉等。此外，除了最低配車型外， 其他車型將會配備可開啟式全景天窗、感應式前大燈以及感應式前雨刷等。

　　新年款的科雷傲在外觀上沒有太大的變化，只是針對細節(jié)做出了調(diào)整，外觀還是十分的前衛(wèi)新潮，畢竟這來自法式的設計是十分獨特的。

　　動力方面，基于與日產(chǎn)奇駿同平臺的關(guān)系，科雷傲在動力系統(tǒng)方面與奇駿完全一致，提供了2.0L、2.5L的兩種動力系統(tǒng)，搭配CVT變速器，動力輸出方面要比奇駿更為柔和平順，強調(diào)舒適性。

　　四驅(qū)系統(tǒng)方面，科雷傲同樣使用了與奇駿一樣的四驅(qū)系統(tǒng)，提供了四驅(qū)鎖止等功能，在同級車型當中有著十分不錯的優(yōu)勢，反應十分迅速。

　　內(nèi)飾方面新年款也是主要做配置的升級，全系標配7英寸液晶儀表、語音識別功能、外后視鏡自動折疊等，而2.0L兩驅(qū)豪華版以上車型還將配備8.7英寸中控屏、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、一鍵式啟動等。

　　車型點評：雖然說動力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)都和奇駿一樣，同一個平臺出品，但是在動力輸出、底盤調(diào)教方面，科雷傲則要更為出色，與奇駿是兩個不一樣的感受，并且價格方面差距也不算大，很值得大家考慮。

　　森林人一直是斯巴魯車型中的銷量主力，全進口的身份加上合理的價格還有那極為不錯的四驅(qū)表現(xiàn)，并且其全系標配四驅(qū)、水平對置發(fā)動機，并且一直以操控為賣點，全車滿滿的都是亮點，很值得大家關(guān)注。

　　作為年度改款車型，新款斯巴魯森林人并未對外觀內(nèi)飾設計作出很大調(diào)整，無論外觀設計還是內(nèi)飾布局都基本延續(xù)老款車型風格。

　　動力方面，依舊提供2.0L、2.5L、2.0T三款發(fā)動機可選，輸出參數(shù)和現(xiàn)款一致。2.0L引擎最大輸出110kW(150PS)/198N·m；2.5L引擎最大輸出126kW(171PS)/235N·m；2.0T引擎最大輸出177kW(241PS)/350N·m。傳動方面，所有車型均搭載CVT變速箱。

　　四驅(qū)功能是斯巴魯森林人的一大亮點，全時四驅(qū)也是在30萬元內(nèi)的唯一車型，四驅(qū)響應系統(tǒng)非常快。

　　配置方面，新款斯巴魯森林人將配備液晶儀表盤、4.3英寸液晶顯示屏、自動燈光控制系統(tǒng)、感應雨刷、車道偏離輔助系統(tǒng)、側(cè)方位影像監(jiān)測系統(tǒng)等配置。此外，部分車型還搭載EyeSight駕駛員輔助技術(shù)，其中包含了碰撞前制動控制、自適應巡航控制和車道保持輔助等功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）