是兄弟還是繼任者？寶駿530對比寶駿560

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】所謂兄弟多，好干活。不少車企會在一個細分市場里面投放多個車型，這樣做的目的是盡可能覆蓋到不同層面的消費者，往往同品牌同級別兩款不同車型在造型設計、官方售價和目標消費群體都會做到差異化，以免出現(xiàn)兄弟車型間“自相殘殺”。不過最近有一臺新車型，也是和前期上市的“老大哥”一起構(gòu)成一套組合拳產(chǎn)品去挑戰(zhàn)緊湊級別SUV市場，但這款新車的產(chǎn)品力看起來要比前輩強上不少。

　　今天要說的這款新車就是寶駿530，和寶駿560一樣，都同屬于緊湊級別SUV，不管論造型和車內(nèi)配置，寶駿530都有著不錯的產(chǎn)品力表現(xiàn)，并且官方指導價格區(qū)間和寶駿560是幾乎一致，那么寶駿530的出現(xiàn)，會和寶駿560征戰(zhàn)市場，還是直接吞噬寶駿560的市場份額呢？今天我們就拿這兩臺車型做一番對比。

　　寶駿530整體設計延續(xù)著寶駿510的平行動態(tài)設計，在車身上運用大量平直線條，襯托出硬朗的一面，另外寶駿530前臉造型挺有層次感，分體式頭燈是近期新車設計的流行風格，將這些元素都湊合在一起，使得寶駿530的車頭造型擁有自身一番個性。在另一邊，寶駿560的車頭造型沒有太多花俏的的設計元素，因為廠家認為寶駿560有自然、大方的設計就就能滿足家庭用戶的胃口，寶駿560前臉的鍍鉻裝飾運用恰當，向兩側(cè)延伸的趨勢剛好能迎合鷹眼頭燈的造型，發(fā)動機蓋上也是采用大量平直來突顯硬朗一面。總的來說，個人覺得寶駿530的造型更有時代感。

　　兩車都定位于緊湊級別SUV車型，寶駿530全系只有5座布局，而寶駿560擁有5座和7座布局，但車身長度和寬度是寶駿530要稍微占優(yōu)，車身高度就比寶駿560好一點點，然后兩車的軸距保持一致，那對之后的乘坐體驗會有怎樣呢？留待下面的空間對比來說明。還有一點值得注意的是，寶駿560的離地間隙高達202mm，有著一定通過性能。最后兩車尾部設計也有所差異，寶駿530通過幾根平直橫向線條，讓尾部有個橫向拉寬的視覺效果，尾燈造型也順應著車尾的趨勢而設計。寶駿560尾部較為方正，大尺寸尾燈是寶駿560最大亮點所在，但總的來說不如寶駿530的車尾設計來得靈動。

　　兩車不僅在外觀設計風格上有著巨大差異，內(nèi)飾的設計風格也同樣如此，當你分別坐進兩車，你會覺得寶駿530整個座艙非常滿足年輕人的胃口，寶駿560就適合那些上了年紀的車主們，除此之外，寶駿530在用料以及做工方面都比寶駿560要用心。

　　相對于560那種老少咸宜的中庸，530反而能讓人印象更為深刻，外觀內(nèi)飾是530與560兩臺車拉開差距的關(guān)鍵，接下來我們一起來看看實際的空間表現(xiàn)，只要留意530車身參數(shù)的話，很容易會發(fā)現(xiàn)除了長寬高這三項有所區(qū)別以外，2750mm的軸距數(shù)字卻與560如出一轍，而空間表現(xiàn)兩車實際差距也不是特別明顯。但值得一提的是，寶駿560提供7座版，讓消費者有了更多的選擇。（下圖寶駿530體驗者身高173cm，寶駿560體驗者身高180cm）

　　不過寶駿530并非簡單地換殼了事，至少更加厚實的座椅是真真切切能在530上感受到的變化。全平地臺以及后排座椅可調(diào)節(jié)靠背讓后排乘客更容易找到舒服的姿勢。而且從橫向?qū)Ρ葋砜矗?30這個表現(xiàn)絕對稱得上同級別數(shù)一數(shù)二的位置了。加上完全放平后形成的行李廂，足以打動不少對空間有要求的消費者。

　　動力系統(tǒng)方面，兩臺車均搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并且在動力輸出方面保持一致，傳動系統(tǒng)，自動擋版本均搭載了6速濕式雙離合變速箱，而手動擋也均為6速手動，并且從底盤懸掛方面來看，兩臺車的懸掛布局也都非常相似，具體開起來的感受如何，也只能看兩臺車的調(diào)校取向了。

　　實際體驗下來，這臺代號DCT360的6速濕式雙離合表現(xiàn)還是不錯的，特別是在起步階段，松開剎車以后會有積極的補油動作，蠕動起來還蠻像AT變速箱的，不會出現(xiàn)以往DCT松剎車不走的情況。至于底盤部分，從官方資料看530的硬件規(guī)格會比560略高一些，諸如前后減震選用了薩克斯（SACHS）品牌，還找來底盤研發(fā)機構(gòu)摩緹馬帝（Multimatic）來合作底盤研發(fā)工作。但開上馬路，要說脫胎換骨的表現(xiàn)倒也稱不上，不過懸掛的動作確實敏捷了。以前只是靠行程和柔軟來緩和沖擊，現(xiàn)在則是在原來的基礎(chǔ)上多出幾分質(zhì)感。

　　作為主打家用以及空間實用性的SUV車型，兩車采用了同樣的發(fā)動機以及傳動系統(tǒng)部件，在懸掛結(jié)構(gòu)以及調(diào)校方面兩車也非常接近，這也帶來了兩車較為接近的駕乘感受，寶駿530相比560，談不上脫胎換骨的改變，只是在原來的基礎(chǔ)上多了幾分質(zhì)感，這也是新舊車型合理范圍內(nèi)的差異吧。

　　在兩款手動車型的選擇上，我們選取了寶駿530的手動精英型以及寶駿560的手動舒適型，兩臺車均采用1.5T＋6MT的動力組合，價格方面530相比560稍貴1千元，具體配置方面，兩臺車都非常接近，只在一些細節(jié)配置上存在差異，值得一提的是寶駿530配備了一塊8英寸的中控液晶顯示屏，并支持車載藍牙，倒車影像等功能。

　　自動擋DCT版本車型對比，我們選取了兩車的旗艦型，售價方面，兩車均為11.58萬元，而動力系統(tǒng)，兩車均為1.5T發(fā)動機匹配6速濕式雙離合的組合，底盤方面，也均配備了梯形連桿式獨立懸掛，其他配置，兩臺車也是在一些細節(jié)上存在差異，像后窗的隱私玻璃，LED遠近光燈，以及自動空調(diào)的配備這幾個了，差別不大，配置也都是以實用性為主。

　　寶駿530與寶駿560在配置上的表現(xiàn)差異并不明顯，也都是一些細節(jié)配置的差異，總的來說，該有的實用性配置兩車也均有普及，寶駿560上搭載的自動空調(diào)非常實用，而寶駿530上的8英寸中控大屏、倒車影像以及LED遠近光燈等功能也非常有亮點。

　　全文總結(jié)：其實兩車的駕駛底子是完全一致的，同價位之間的車型配置對比也各有自己優(yōu)勝的地方，關(guān)鍵就在設計這一部分，寶駿530很明顯就是針對年輕人追求個性、自我的性格去設計整個車型，寶駿560大氣、自然的設計更適合家庭用戶，并且寶駿560的7座布局相信會吸引一部分家庭消費者，不過當今這部分市場的消費人群，占得比重最多還是那批年輕人，所以回歸文章開頭，寶駿530是否會取代寶駿560，小編覺得是大有可能的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚 冷博文）