未來電動車新走向 靜態(tài)體驗愛馳U5 ION

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】未來國家汽車市場發(fā)展將是以新能源車為主導(dǎo)，從而產(chǎn)生了許多新興電動車品牌，另外在國家政策的扶持底下，對新能源車的快速成長也起到了一個至關(guān)作用。愛馳汽車就是在這么一個環(huán)境下所誕生，在這屆北京車展上，愛馳汽車帶來它們首款電動SUV產(chǎn)品，它就是愛馳U5 ION。

　　愛馳U5 ION是一臺中型SUV車型，雖然還是概念車階段，但據(jù)現(xiàn)場人士介紹，概念車與未來量產(chǎn)車的造型幾乎是一致的。由于沒有傳統(tǒng)燃油車的傳動機構(gòu)，因此在設(shè)計上就可以發(fā)揮地更加天馬星空，所以愛馳U5 ION的設(shè)計更具有未來感。它的整體造型給人一種太空艙的感覺，車頭沒有了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，從而就不用考慮需要空氣來為發(fā)動機降溫，因此車頭采用封閉格柵造型，另外這樣造型也帶一個好處，就是降低風阻對車身的影響。兩側(cè)配有狹長的LED燈帶，前大燈毫無懸念的配備LED光源，而且它的LED燈會表現(xiàn)得更加智能、可以實現(xiàn)非常漂亮的動態(tài)燈光演示。在大燈下方我們可以看到配有攝像探頭，相信為未來的自動駕駛做準備。而左側(cè)大燈下方配有傳統(tǒng)的充電插口。

　　車身側(cè)面沒有太多花俏的設(shè)計，車輛的A、B、C、D柱都采用了熏黑設(shè)計，以此來營造出一種懸浮車身的感覺。概念車輪轂造型看起來非常夸張，但相信到了量產(chǎn)車型，會更換一個更加節(jié)能、樣式正常的輪轂。不少電動車都主打高科技，因此愛馳U5 ION的外后視鏡被攝像頭所取代，一來可以降低風阻，二來能有效杜絕車外盲區(qū)。另外新車型采用對開門式設(shè)計，可以說它沒有傳統(tǒng)的B柱設(shè)計，門把手為隱藏式，那么解開門鎖還是通過現(xiàn)在這種方式，答案是否定的，愛馳U5 ION將搭配指紋解鎖功能，在解鎖過程中變得更加安全和便利。

　　車尾采用分層式設(shè)計，其中貫穿式尾燈是尾部設(shè)計重心，品牌名稱字母設(shè)置在尾燈下方，而高位剎車燈就安裝擾流板上。

　　有個太空艙的外觀造型，自然也會有太空艙式的內(nèi)飾布局，你會看不到當今車型的一些繁瑣按鈕，取而代之是通過觸摸屏來實現(xiàn)車輛功能調(diào)節(jié)，三輻式方向盤造型獨特，儀表盤采用全液晶樣式，左右兩側(cè)屏幕能實時反饋車身兩側(cè)情景。中控大屏尺寸將會變得更大，而且采用雙屏的顯示方式，用戶可以自定義中控屏場景，這套中控屏不單止是做多媒體娛樂功能，車輛一些信息也將通過顯示屏來實現(xiàn)。

　　傳統(tǒng)的擋桿位置用物理旋鈕加雙虛擬圓形指控按鍵的設(shè)計所取代，從而讓操作得到進一步簡化。

　　愛馳U5 ION內(nèi)部采用2+2式座椅布局，每張座椅都能獨立調(diào)整，讓每個乘客都能得到一個舒適的坐姿。

　　一套電池用料不足以滿足不同層次的用戶，而愛馳U5 ION將提供多種電量的電池包供用戶選擇，像53kWh和63kWh容量的兩種電池包，分別可實現(xiàn)NEDC續(xù)航325km/400km左右。另外還包含多種增加續(xù)航里程的解決方案，用戶可在60kWh-80kWh的三個梯度內(nèi)自由選擇，滿足不同通勤里程的用車需求。此外，該車電池能量密度可以達到160wh/kg，電池采用水冷冷卻方式，電芯和模組采用分離布局。

　　全文總結(jié)：隨著不少新興電動車企業(yè)的成立，未來國內(nèi)新能源車將以科技化走向為主。愛馳汽車推出首款車型就選擇了國內(nèi)熱銷的SUV車型，愛馳U5 ION雖然是概念車階段，但之后推出的量產(chǎn)車將在概念車的基礎(chǔ)上，不會做太多的改動，如果是真的話，我們將看到一款搭載不少前衛(wèi)科技配置的電動SUV車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）