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    2. 眾編輯體驗東風標致5008 美顏高配大空間

      2018-05-16 00:15:28 作者:王碩

      動力/駕駛:動靜皆宜 不會讓人失望

      眾編輯體驗5008

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      眾編輯體驗5008

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        此次體驗的東風標致5008七座豪華GT版車型搭載了一臺1.8THP渦輪增壓發動機最大功率150千瓦/5500轉,最大扭矩為280牛米/1500-4000轉。匹配的6速手自一體變速器,與這臺發動機在市面上已經有了非常好的口碑,它在低扭下的動力表現也更為優秀。

      眾編輯體驗5008

      眾編輯體驗5008

        看到5008的體型可能會覺得1.8T動力并不能很好的應對,但當駕駛起來輕盈的油門踏板與動力的響應速度又不得不承認,工程師已經很好解決了這一問題,1500轉就可爆發280牛米扭矩與激進的油門調校讓這個“小胖子”也變得輕盈起來,并不需要去壓榨太多的油門。這套愛信的6速變速箱也清楚的知道你想要什么,如果還不滿意請打開運動模式,換擋邏輯改變會讓指針靠近紅區再次壓榨動力。

      眾編輯體驗5008

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        底盤懸掛優秀的表現已經是標致公認的強項,即便是應對更大的車身也能保證不錯的舒適性,但更重要的是操控表現也不會差,當你在顛簸路面感受著良好的避震過濾時可能還會擔心它不夠硬朗,可實際上即便是過彎也不會出現明顯的側傾,更扎實的底盤與毫不拖沓的車尾讓駕駛的信心更足。當然,轉向系統的調校更有質感,它對路面情況的反饋清晰,轉向靈敏又細膩,而韌性十足的懸掛也讓車身更為靈活,對于駕駛者來說這個大塊頭一點也不笨。

      寫在最后:

        5008推出的7座版本無疑考慮到了目前家庭用車的需求,主要還是它的承載能力和實用性更廣,對于不需要7座車型的客戶也可選擇5座版本的車型,一樣可以有很不錯的使用體驗,無論哪個版本的車型,法系車過硬的底盤調校以及渦輪技術讓5008有更好的駕馭感受,標致5008就是在駕駛樂趣和實用性都能有較好表現的產品,這也是眾多消費者認可的原因。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王碩)

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