價格有競爭力 東風本田艾力紳購車手冊

  　　【太平洋汽車網 導購頻道】隨著7日在深港澳車展上公布售價，已連續在廣州車展和北京車展上亮相的東風本田豪華MPV艾力紳正式上市，這意味著被別克GL8長期霸占的國產豪華MPV市場將會出現新的局面。艾力紳基于雅閣平臺開發，這款在日本本土與豐田埃爾法、日產貴士為同級別競爭車型的豪華MPV，要如何去撼動GL8的領頭羊地位呢？本文將為你詳細道來。

● 車系歷史

　　本田在豪華MPV市場的起步要比兩大對手豐田和日產更晚，豐田的埃爾法在02年誕生，日產的貴士（日本稱為ELGRAND君爵）誕生于97年，而艾力紳則誕生于04年，在日本這個非常喜歡MPV車系的國度，這三款車型都有著不錯的銷量。

　　艾力紳如今在嚴格意義上來說依然是第一代車型，在日本分為G AERO基礎版和Prestige高級版，基礎版有兩種配置，高級版有三種配置，所有配置車型又都有兩驅與四驅版可選。而目前引入國內的艾力紳在外形設計大多來源于Prestige版車型，在配置上與基礎版高配車型類似，并只有兩驅車型。

● 市場定位 致力于先打敗GL8

　　因為在日本本土，艾力紳是與埃爾法、貴士同級別的大型豪華MPV，所以廠商方面不管在情感上還是宣傳上，都把這兩者當作了主要對手，但是埃爾法和貴士這類進口豪華MPV的銷量并不高，東風本田當然不會像銷量上也向它們看齊，國產大幅降低的售價將會爭取到一部分原本選擇埃爾法和貴士的消費者。再回到國產豪華MPV這個細分市場來講，無論從價格上還是車型認知度上，艾力紳首先要挑戰的還是別克GL8這個長期霸占市場份額的領頭羊，而從此次東風本田頗具誠意的定價和產品極高的品質來說，領頭羊的位置恐怕很快就會易主了。

　　艾力紳的三款車型定價分別為28.38萬、29.38萬、32.98萬，競爭力十足。首先是和老對手埃爾法及貴士來比，在做工和質量上保持相當的情況下，因為國產的緣故，使得艾力紳在價格方面具備了相當大的優勢，足夠理性的消費者相信都不會為了一個進口的名頭去多花翻倍的錢去買埃爾法和貴士。另一方面和眼下主要對手新GL8的價格對比來看，不僅起步價低了，而且配置更為豐富，性價比高了可不止一點點。

　　而從上面的三圍及軸距對比表格中我們可以看到，艾力紳沒有一項數據占據優勢，但其實和對手的差距也就是在毫厘之間，不論從外部觀感上，還是實際內部使用空間上艾力紳都沒有讓人察覺到這種差距的存在。

● 外觀：傳統廂式車 不失時尚感

　　東風本田艾力紳的外觀還是保持了傳統廂式車的風格，這樣的設計也有利于保證車內空間能更加寬敞，且廂式外觀也更加沉穩，更為適合商務接待使用。前臉的盾形三橫條式格柵面積巨大，與本田其他車型有較大差距，寬大的鍍鉻橫條霸氣十足且很有層次感，加上突出的厚實保險杠，整個前臉十分吸引眼球也不失時尚感。

　　艾力紳的側面線條沒有多余的弧線，筆直的腰線，筆直的車頂，筆直的側包圍，整體給人一種簡潔有力的感覺。鍍鉻裝飾的車門把手也起到了很好的點綴作用，使得整個側身看上去不那么呆板。17英寸多幅輪轂造型時尚大氣，也很符合車型定位。艾力紳的尾部與前臉相比，顯得普通了不少，主要是在車展上亮相的較為有特點的一體式尾燈設計被較為普通的鍍鉻條所取代。

　　艾力紳有六種顏色可選，分別為彩晶黑、摩卡棕、云端白、雪花銀、月光藍、摩卡棕、鈦金銀，除了月光藍是比較耀眼的顏色以外，其余顏色都比較常規，更能適應商務場合。

◆ 外觀競爭力分析

　　艾力紳與埃爾法和貴士都采用了廂式設計，車身線條都比較規整，都是消費者傳統觀念中的商務MPV造型，不過艾力紳的前后保險杠都更為突出，可以給人一種更安全的印象。而GL8則是采用了更圓潤的線條設計，時尚有余，但是霸氣上與艾力紳還有些差距。所以，艾力紳首先在外觀上是符合大多數人審美眼光的，在一定程度上還更具特點，更能吸引消費者。

● 動力：低轉速就可有大扭矩

　　艾力紳全系搭載的是代號為K24Z5的2.4L自然吸氣發動機，這款發動機最大功率133kW，峰值扭矩202Nm，扭矩調校比雅閣和思鉑睿所使用的發動機都要小一些，但是爆發范圍卻更大了，這樣可以在提速初期就能感受到充沛動力，當然一款MPV是不會去單純追求提速的，更重要的是在滿載時也能足夠好的動力輸出。而在海外艾力紳還有3.5L車型，預計東風本田此后會適時投放這一排量車型。

　　艾力紳依然采用本田獨有的5AT變速箱，這款平行軸變速箱最大的有點就是耐用，在換擋平順性上會略差一些，不過這樣的差別相信在轎車化底盤和前后雙橫臂式獨立懸架的過濾下，后排的乘客是很難去感受到的。

◆ 動力競爭力分析

　　目前艾力紳只配備了2.4L的發動機+5擋自動變速器，與對手相比，貴士進口國內車型只有3.5L排量的，所以不具備可比性，暫時可以忽略，而GL8和埃爾法的2.4L發動機數值幾乎一致，在功率上都比艾力紳差了一些，扭矩雖然都略大于艾力紳，但是艾力紳有更寬泛的輸出范圍，占據了一定優勢。變速器方面四輛車所配備都有所不同，從換擋平順性上來看，貴士無疑是最好的，但是在這樣大型的車上，這是一種非常細微的差距，不會對乘坐產生很大影響。另外艾力紳在駕駛模式上有更為節能的“ECON”模式選擇，在節油性上會比對手更加優秀。而在懸掛方面，顯然是在雅閣平臺上打造的艾力紳更有優勢。