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    2. 推薦四驅菁英版 英菲尼迪QX50購車手冊

      2018-06-18 00:15:18 作者:蘇侃成
      1簡介英菲尼迪QX50及其配置回頂部

        【太平洋汽車網 行情頻道】英菲尼迪作為日產旗下走高端線路的品牌,在歐美國家一直有著非常不錯的口碑。雖說它初入國內市場之時,“吸粉能力”并不算強,但隨著它近親兄弟雷克薩斯在國內的發光發熱,英菲尼迪足夠聰明,跟東風“喜結良緣”之后,既洋氣又接地氣,整個車系的存在感立馬上升了好幾個維度。

        新一代東風英菲尼迪QX50于6月10日上市,新車共推出6個不同配置的車型,售價區間為33.98-48.98萬。售價已經足夠有競爭力,今天,小編就來為大家深入剖析新一代東風英菲尼迪QX50哪一款最值得推薦:

      QX50購車手冊

      英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅旗艦版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

      商家報價:48.98~48.98萬更多優惠信息>

      分期購車獲取低價
      東風英菲尼迪新一代QX50 官方指導售價
      版本價格(萬元)
      菁英版33.98
      時尚版35.68
      四驅菁英版37.98
      四驅智能版40.98
      四驅豪華版44.98
      四驅旗艦版48.98

      推薦四驅菁英版 英菲尼迪QX50購車手冊

      快速了解英菲尼迪QX50

       全新東風英菲尼迪QX50的造型和硬件上均與全球同步,定位于中型SUV,其競品車型自然是傳統豪華品牌BBA的GLC、X3、Q5以及凱迪拉克XT5雷克薩斯NX等。現款的QX50較為脫離時代的外觀內飾和偏小的乘坐空間使其市場的表現不佳,但全新QX50則已經將這些劣勢完全抹去。

      內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

      內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

      內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

      內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

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        東風英菲尼迪全新QX50的內飾不僅造型足夠優雅,做工用料也超出了預期,我們實拍的這款頂配車型還選裝了名為“圣托里尼”的內飾套件,全車采用了大量的Ultrasuede麂皮材質包裹,對于豪華感的營造更加出色。

      內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

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      英菲尼迪QX50時尚版基本配置
      官方售價:35.68萬

        全新一代東風英菲尼迪QX50的最低版本為:菁英版,兩驅。相較于時尚版,缺少了前霧燈、前部的駐車雷達、倒車影像等等非常實用的配置,相信這一款車型并不會成為跑量款。而作為兩驅版本里的“頂配”,時尚版的性價比還是非常高的,在同級別競品中有著不小的優勢。(藍色標識為時尚版有菁英版無)

      英菲尼迪QX50時尚版 配置表

      外觀
      全LED大燈+水平自動調節前霧燈+LED尾燈車頂行李架
      19英寸鋁合金輪轂全尺寸備胎電動后尾門
      外后視鏡折疊+加熱全景滑動天窗前后迎賓踏板
      內飾
      雙LCD/VGA彩色顯示屏真皮方向盤,帶換擋撥片雙區恒溫空調
      電動防炫目內后視鏡ANC主動降噪系統3個12V電源插口,4個USB插口
      后備箱遮物簾真皮座椅(前排電動座椅)前排座椅電加熱
      后排座椅椅背角度、前后調節后排座椅40:60比例放倒
      安全科技配置
      定速巡航控制系統英菲尼迪高級智能安全輔助氣囊系統 (AABS)雙前座側向安全輔助氣囊
      頂置式側向安全輔助氣簾駕駛員膝部氣囊輪胎氣壓監控系統 (TPMS) (帶獨立傳感器監測)
      車輛防盜系統 (車輛鎖定、報警)一鍵式點火啟動發動機自動啟停系統
      坡起輔助前、后駐車雷達后倒車影像
      電子駐車自動駐車AUTOHOLD英菲尼迪駕駛模式選擇

      內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

      2配置差異和配置分析回頂部

      英菲尼迪QX50四驅菁英型
      官方指導價:37.98萬

        全新一代英菲尼迪QX50除了兩款兩驅車型外,剩余四款都為四驅車型。作為一輛定位城市豪華的SUV,或許四驅并不是必須,但反觀近日全國各地暴雨,私以為四驅作為一項特性,有總比沒有要來的穩妥,對吧?相較于兩驅車型,僅僅貴出了2.3萬元,2.3萬元買這樣一套在英菲尼迪的調校下足夠穩定的全時四驅,加上例如:感應雨刷、三區恒溫空調、中文導航等實打實提升用車體驗的功能,絕對是超值的,所以也非常推薦這一款車型作為購車的選擇。

      內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

      內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

      英菲尼迪QX50時尚版/四驅菁英版 配置差異
      車型

      時尚版

      四驅菁英版

      售價(萬)35.6837.98
      差價+23000元
      外觀配置提升
      外后視鏡電動折疊,加熱-
      雨量感應式雨刷-
      內飾配置提升
      后備箱遮物簾-
      安全科技配置提升
      中文導航系統-
      RTIC實時道路交通信息系統-
      全景式監控影像系統(AVM)帶有移動物體監測功能 (MOD)-
      全時四驅系統-
      英菲尼迪QX50四驅智能版
      官方售價:40.98萬元

          四驅智能版從字面上理解就是相較于四驅入門版本四驅菁英型,更加智能,三區恒溫空調、方向盤加熱和記憶座椅系統大幅增加了駕乘的舒適便利性,同時對于音質有需求的用戶,大名鼎鼎的Bose® Performance至臻系列,17個揚聲器搭配上英菲尼迪的ANC主動降噪,具備高級聲場定位技術(AST),Bose®Centerpoint®2 虛擬環繞技術,Bose® SurroundStage®獨立聲場環繞聲技術,以及Bose® AudioPilot®2 噪音補償技術,這可不是汽配城的隨隨便便改裝,一輛車的質感會由此提升。

        更不用說一系列安全配置的提升,直接有了八項之多的巨大提升,這一版車型更智能也更安全。

      英菲尼迪QX50四驅菁英版/四驅智能版 配置差異
      車型

      四驅菁英版

      四驅智能版

      售價(萬)37.9840.98
      差價+30000元
      外觀配置提升
      20英寸鋁合金輪轂    -○(可選裝)
      智能感應式后備箱門-
      外后視鏡倒車同步傾斜功能-
      內飾配置提升
      三區恒溫高級空調,配備Ionizer 離子空氣凈化技術,自動內外空氣循環模式-
      Bose® Performance至臻系列 ,17揚聲器環繞聲音響系統○(可選裝)
      方向盤加熱-
      電動可調式傾斜/伸縮方向盤-
      駕駛員個性記憶系統,包含座椅、方向盤、外部后視鏡-
      安全科技配置提升
      全速段智能巡航系統 (ICC with full speed range)-
      車距控制輔助系統 (DCA)-
      增強型智能剎車輔助系統 (FEB) -
      動態行人檢測預警系統(PFEB )-
      超視距前段碰撞預警系統(PFCW)-
      倒車碰撞預防系統 (BCI)-
      倒車雙側碰撞預警系統(CTA)-
      盲區警示系統(BSW)-

      內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

      內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

      編輯點評:前段時間的寶馬X3不可謂不火熱,大家對于40萬購入一款中型豪華品牌SUV有著不少的熱情度。然而QX50的出現確實是帶著一些實力的,要知道這臺QX50搭載的高低功率2.0T發動機在參數上是完全優于BBA相同競品的。同時它的一些內裝配置例如:三區恒溫空調、Bose® Performance至臻系列 17揚聲器環繞聲音響系統……這些配置都在四驅入門版本即可獲得,可謂是性價比十足了。

        當一輛車長得符合大眾審美,同時性價比高,現在就希望它在后續的使用情況下足夠省心,那它的競爭力,就不言而喻了。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 蘇侃成)

      3車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:暫無實拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅時尚版暫無實拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅菁英版暫無實拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅智能版英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅旗艦版
      車型信息:英菲尼迪QX50
      2018款
      2.0T 兩驅時尚版
      英菲尼迪QX50
      2018款
      2.0T 四驅菁英版
      英菲尼迪QX50
      2018款
      2.0T 四驅智能版
      英菲尼迪QX50
      2018款
      2.0T 四驅旗艦版
      官方價:35.68萬37.98萬40.98萬48.98萬
      廠商:東風英菲尼迪東風英菲尼迪東風英菲尼迪東風英菲尼迪
      級別:中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
      上市時間:2018-062018-062018-062018-06
      發動機:2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):245272272272
      最大扭矩(N·m):380380380380
      變速箱:CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)
      車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
      長×寬×高(mm):4705×1903×16814705×1903×16784705×1903×16784705×1903×1678
      軸距(mm):2798279827982798
      最高車速(km/h):----
      官方0-100km/h加速(s):----
      實測0-100km/h加速(s):----
      實測100-0km/h制動(m):----
      工信部綜合油耗(L/100km):7.47.57.87.9
      整車質保:四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里
      車身類型:SUVSUVSUVSUV
      長度(mm):4705470547054705
      寬度(mm):1903190319031903
      高度(mm):1681167816781678
      軸距(mm):2798279827982798
      前輪距(mm):1635163516351625
      后輪距(mm):1630163016301620
      最小離地間隙(mm):220 (空載)220 (空載)220 (空載)220 (空載)
      車重(kg):1808183018781909
      車門數(個):5555
      座位數(個):5555
      油箱容積(L):60606060
      后備廂容積(L):565565565565
      后備廂最大容積(L):1139 (座椅放倒)1139 (座椅放倒)1139 (座椅放倒)1139 (座椅放倒)
      貨箱尺寸(mm):----
      最大載重質量(kg):----
      后備廂內部尺寸:975×1045×810975×1045×810975×1045×810975×1045×810
      發動機型號:----
      排量(mL):1970199719971997
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):245272272272
      最大功率(kW):180200200200
      最大功率轉速(rpm):5600560056005600
      最大扭矩(N·m):380380380380
      最大扭矩轉速(rpm):44004400-48004400-48004400-4800
      氣缸排列形式:直列直列直列直列
      氣缸數(個):4444
      每缸氣門數(個):4444
      壓縮比:8.1-14.18.1-14.18.1-14.18.1-14.1
      配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
      缸徑(mm):----
      行程(mm):----
      發動機特有技術:可變壓縮比可變壓縮比可變壓縮比可變壓縮比
      燃料形式:汽油汽油汽油汽油
      燃油標號:95號(原97號)95號(原97號)95號(原97號)95號(原97號)
      供油方式:混合噴射混合噴射混合噴射混合噴射
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標準:31313131
      電機類型:----
      電動機最大馬力(ps):----
      電動機總功率(kW):----
      電動機總扭矩(N·m):----
      前電動機最大功率(kW):----
      前電動機最大扭矩(N·m):----
      后電動機最大功率(kW):----
      后電動機最大扭矩(N·m):----
      驅動模式:----
      系統綜合功率(kW):----
      系統綜合扭矩(N·m):----
      工信部純電續航里程(km):----
      百公里耗電量(kWh/100km):----
      電池容量(kWh):----
      電池類型:----
      電池保修時間:----
      電池充電時間:----
      快充電量(%):----
      簡稱:CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)
      擋位個數:8888
      變速箱類型:無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)
      驅動方式:前置前驅前置四驅前置四驅前置四驅
      四驅形式:-適時四驅適時四驅適時四驅
      中央差速器結構:----
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿
      轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電子電傳助力
      車體結構:承載式承載式承載式承載式
      前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
      后制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
      駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
      前輪胎規格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19255/45 R20
      后輪胎規格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19255/45 R20
      備胎規格:
      備胎尺寸:----
      接近角(°):18181818
      離去角(°):21212121
      縱向通過角(°):----
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
      最小離地間隙(mm):220 (空載)220 (空載)220 (空載)220 (空載)
      最小轉彎半徑(m):65.55.55.5
      最大涉水深度(mm):----
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監測裝置:
      防爆輪胎:
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      膝部氣囊:
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠程啟動:---
      無鑰匙啟動系統:
      無鑰匙進入系統:
      上坡輔助:
      自動駐車:
      陡坡緩降:----
      可變懸掛:----
      空氣懸掛:----
      可變轉向比:---
      前橋限滑差速器/差速鎖:----
      中央差速器鎖止功能:----
      后橋限滑差速器/差速鎖:----
      電動天窗:
      全景天窗:
      天窗尺寸(mm):----
      運動外觀套件:----
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:----
      側滑門:----
      電動后備廂:
      后備廂感應開啟:--
      車頂行李架:
      主動進氣格柵:----
      皮質方向盤:
      方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
      方向盤電動調節:--
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:
      方向盤加熱:--
      方向盤記憶:--
      定速巡航:
      自適應巡航:--
      前/后雷達:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      倒車視頻影像:
      全景攝像頭:-
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:----
      全液晶儀表盤:----
      全液晶儀表盤尺寸:----
      HUD抬頭數字顯示:---
      駕駛模式切換:
      手機無線充電:----
      車載冰箱:----
      座椅材質:真皮真皮真皮真皮
      運動風格座椅:----
      座椅高低調節:
      腰部支撐調節:
      肩部支撐調節:----
      主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
      第二排靠背角度調節:
      第二排座椅移動:
      后排座椅電動調節:----
      電動座椅記憶:--
      前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
      前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前● / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
      第三排座椅:----
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節方式:自動自動自動自動
      后排獨立空調:-
      后座出風口:
      溫度分區控制:
      車內空氣調節/花粉過濾:
      近光燈:LEDLEDLEDLED
      遠光燈:LEDLEDLEDLED
      自適應遠近光燈:---
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉向輔助燈:----
      隨動轉向大燈(AFS):---
      前霧燈:
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:
      大燈延時關閉:
      車內氛圍燈:---
      前電動車窗:
      后電動車窗:
      車窗一鍵升/降:全車全車全車全車
      車窗防夾手功能:
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:-
      內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內● / 外-內● / 外-內● / 外-
      后視鏡電動折疊:-
      后視鏡記憶:--
      后風擋遮陽簾:----
      后排側遮陽簾:----
      后排側隱私玻璃:----
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應雨刷:-
      GPS導航系統:-
      車聯網/手機互聯:   車聯網
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:----
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        拿什么打動到你?試駕體驗英菲尼迪QX50

        豪華中型SUV市場近幾年隨著大家購買力水平提高而得到不錯的發展。在這部分市場里,雖然銷量榜單上是以BBA作為壟斷,但是還是有許多優秀的SUV等著大家去選,像今天我試駕的這臺英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50在去年6月就已經上市,上市之后其銷量正穩步提升。而“雙沃德”榮譽、豐富的安全配置、以及充滿藝術感的設計是它英菲尼迪QX50的賣點,接下來看完我下面的試駕體驗之后,相信打動到屏幕前面的你。

        生活源于藝術 英菲尼迪QX50設計解析

        我們常常聽到一句話“藝術來源于生活”,藝術是從實際生活中抽象出來的。反過來想,生活會不會也源于藝術呢,有時候藝術是可以超前于現實的,生活可以被這種超前的藝術指導改變,我們其實可以藝術的生活著。這就是當代藝術大家郭承輝先生的藝術觀,我們可以藝術的生活著。不久前,英菲尼迪QX50就聯合郭承輝先生一起舉辦了一場“技藝雙全.內外兼修”沙龍,活動中展現了全新英菲尼迪QX50的“突破美學”設計和“創新之道”科技。

        格調與博弈 英菲尼迪QX50對比寶馬X3

        隨著消費的升級,現在已經有很多的買家開始把消費目光放到豪華品牌的中型SUV上,今天咱們就來對比兩臺近期熱門的豪華品牌中型SUV。

        符合年輕定位 測試英菲尼迪QX50旗艦版

        當2.0T可變壓縮比發動機與英菲尼迪智能安全屏障等黑科技,配備在全新英菲尼迪QX50上的時候,我們有理由相信這一代產品的競爭力有了明顯提升,但不光是技術層面,年輕化也成為了外觀與內飾設計的主導,可以說隨著產品調性越來越符合年輕定位,在顏值與性能表現上全新英菲尼迪QX50吊足了消費者胃口。

        日系新貴之爭 謳歌RDX對比英菲尼迪QX50

        在豪華中型SUV市場里,通常都是以BBA作為主導,其次是沃爾沃、捷豹路虎作為第二集團選擇的人比較多。但如果你追求日系的品質,以及想要一些具有亮點的技術,追求更高的性價比,那么建議大家不妨考慮一下廣汽謳歌RDX以及東風英菲尼迪QX50。無獨有偶,這兩臺車都是剛上市不久,并且它們都各自肩負著振興品牌的重任,最后哪臺車對于消費者更值得購買呢?

        資優生沒拿全優?中保研Model 3碰撞測試解析

        號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現還不錯。

        特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

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        之前我們已經對豪越進行了靜態體驗,空間的表現可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

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        時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

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