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    2. 2.0T動力強勁 四款30-40萬元中型SUV推薦

      2018-07-05 00:15:00 作者:冷博文

        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近些年來,2.0T發(fā)動機(jī)出現(xiàn)在眾多品牌中代表高動力級別的車型上。的確,2.0T在綜合稅費上屬于最實惠的一個,基礎(chǔ)排量再往上走,對消費者與車企都是更大的成本負(fù)擔(dān),因此2.0T發(fā)動機(jī)也成為各大車企高動力的代名詞,雖然我們現(xiàn)在已經(jīng)很少再見到那些搭載大排量自吸發(fā)動機(jī)的車型,但在渦輪技術(shù)成熟的今天,2.0T已經(jīng)能帶來非常不錯的動力享受了。

      2.0T動力強勁 四款30-40萬元中型SUV推薦

        我們今天推薦的四款車型,售價在30-40萬元這個區(qū)間,四臺車均為SUV車型,并且尺寸也達(dá)到了中型這個尺寸,在使用空間上非常富余,并且在發(fā)動機(jī)方面都采用了時下主流的2.0T,實際駕駛也有很好的動力體驗。

      英菲尼迪QX50
      官方指導(dǎo)價:33.98-48.98萬元

        全新英菲尼迪QX50以流暢的運動線條為主,脫離舊款的外觀內(nèi)飾和偏小的乘坐空間使其市場的表現(xiàn)不佳,全新QX50則已經(jīng)將這些劣勢完全抹去。全新的外觀設(shè)計還為QX50提供了更好的氣動效率。氣動效率也是這代QX50的設(shè)計關(guān)鍵 ,引擎蓋、A柱、車頂、封閉的底盤甚至后備廂蓋都為此專門設(shè)計,以引導(dǎo)車身周圍和下方的空氣,減少亂流。保險杠和輪拱的氣孔并非擺設(shè),而是能實實在在地幫助空氣流通。

      內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實拍

      英菲尼迪QX50車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報價:33.98~48.98萬更多優(yōu)惠信息>

      分期購車獲取低價

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        新一代QX50完全顛覆了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾風(fēng)格,層次感分明的中控臺造型帶來足夠的豪華感,用料在同級別中也非常突出,整個中控臺采用了大面積的皮質(zhì)包裹并帶有真皮縫線工藝。

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        全新的VC-T 2.0T發(fā)動機(jī)是新一代QX50的一大亮點,該發(fā)動機(jī)帶有可變壓縮比、雙循環(huán)(可模擬阿特金森循環(huán))、雙噴射(缸內(nèi)直噴+歧管噴射)、可變氣門正時、集成式排氣歧管、變排量機(jī)油泵、電控渦輪泄壓閥等主流發(fā)動機(jī)技術(shù)。最大輸出功率為200kW(272PS),峰值扭矩達(dá)380N·m,匹配CVT變速箱。

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        總結(jié):全新一代的QX50有著脫胎換骨的變化,變得更加入流,變得更加親和。很多高科技配置的引入和豪華氛圍的增強也讓QX50的競爭力有所提升,動力方面,其搭載的VC-Turbo發(fā)動機(jī)自帶了不少光環(huán),不過搭配CVT變速箱在調(diào)校上并不是走性能派,而是更兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性的平衡點,屬于日常開著很輕松的一類。總的來說,換代后的它成為中型豪華SUV市場里不容忽略的一位實力派對手。

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        拿什么打動到你?試駕體驗英菲尼迪QX50

        豪華中型SUV市場近幾年隨著大家購買力水平提高而得到不錯的發(fā)展。在這部分市場里,雖然銷量榜單上是以BBA作為壟斷,但是還是有許多優(yōu)秀的SUV等著大家去選,像今天我試駕的這臺英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50在去年6月就已經(jīng)上市,上市之后其銷量正穩(wěn)步提升。而“雙沃德”榮譽、豐富的安全配置、以及充滿藝術(shù)感的設(shè)計是它英菲尼迪QX50的賣點,接下來看完我下面的試駕體驗之后,相信打動到屏幕前面的你。

        生活源于藝術(shù) 英菲尼迪QX50設(shè)計解析

        我們常常聽到一句話“藝術(shù)來源于生活”,藝術(shù)是從實際生活中抽象出來的。反過來想,生活會不會也源于藝術(shù)呢,有時候藝術(shù)是可以超前于現(xiàn)實的,生活可以被這種超前的藝術(shù)指導(dǎo)改變,我們其實可以藝術(shù)的生活著。這就是當(dāng)代藝術(shù)大家郭承輝先生的藝術(shù)觀,我們可以藝術(shù)的生活著。不久前,英菲尼迪QX50就聯(lián)合郭承輝先生一起舉辦了一場“技藝雙全.內(nèi)外兼修”沙龍,活動中展現(xiàn)了全新英菲尼迪QX50的“突破美學(xué)”設(shè)計和“創(chuàng)新之道”科技。

        格調(diào)與博弈 英菲尼迪QX50對比寶馬X3

        隨著消費的升級,現(xiàn)在已經(jīng)有很多的買家開始把消費目光放到豪華品牌的中型SUV上,今天咱們就來對比兩臺近期熱門的豪華品牌中型SUV。

        符合年輕定位 測試英菲尼迪QX50旗艦版

        當(dāng)2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)與英菲尼迪智能安全屏障等黑科技,配備在全新英菲尼迪QX50上的時候,我們有理由相信這一代產(chǎn)品的競爭力有了明顯提升,但不光是技術(shù)層面,年輕化也成為了外觀與內(nèi)飾設(shè)計的主導(dǎo),可以說隨著產(chǎn)品調(diào)性越來越符合年輕定位,在顏值與性能表現(xiàn)上全新英菲尼迪QX50吊足了消費者胃口。

        日系新貴之爭 謳歌RDX對比英菲尼迪QX50

        在豪華中型SUV市場里,通常都是以BBA作為主導(dǎo),其次是沃爾沃、捷豹路虎作為第二集團(tuán)選擇的人比較多。但如果你追求日系的品質(zhì),以及想要一些具有亮點的技術(shù),追求更高的性價比,那么建議大家不妨考慮一下廣汽謳歌RDX以及東風(fēng)英菲尼迪QX50。無獨有偶,這兩臺車都是剛上市不久,并且它們都各自肩負(fù)著振興品牌的重任,最后哪臺車對于消費者更值得購買呢?

        資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

        號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

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        之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

        四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

        時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

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